Cá estamos nós começando as especulações para a temporada 2010. Com a confirmação da volta de Michael Schumacher (pulando de alegria aqui), as equipes estão assim (OBS: darei minhas notas pessoais aos pilotos por habilidade e equipes por expectativa em 2010 imediatamente ao lado dos nomes):
[size="5"]MERCEDES[/size] (9)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35684315-EX,00.jpg)
Nico Rosberg (7)
Michael Schumacher (10)
Pitaco do kartista: uma equipe que comprou toda a estrutura campeã da BrawnGP e contratou o piloto mais vitorioso da história. Isso vai dar um belo casamento e o Nico vai aprender muito, principalmente a virar segundo piloto. Vão brigar pelo título.
[size="5"]MCLAREN[/size] (9)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35550727-EX,00.jpg)
Lewis Hamilton (9)
Jenson Button (7)
Pitaco do kartista: Abandonaram um pouco tarde o projeto de 2009, que era um lixo. Isso pode influenciar no carro de 2010, mas é uma equipe que tem motores Mercedes e uma bela estrutura. Acho que vão brigar em igualdade de condições com Ferrari e Mercedes. Button levará surras homéricas do Lewis e descobrirá que fez a maior besteira da vida aceitando esse cockpit.
[size="5"]FERRARI[/size] (9)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35500384-EX,00.jpg)
Felipe Massa (10)
Fernando Alonso (10)
Pitaco do kartista: Fizeram certo e abandonaram o carro de 2009 - que era medíocre - cedo pra focar em 2010. Tem os dois melhores pilotos da atualidade e um motor Ferrari. Só isso já basta.
[size="5"]WILLIAMS[/size] (6)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35691382-EXH,00.jpg)
Rubens Barrichello (7)
Nico Hulkemberg (6)
Pitaco do kartista: Ha-ha-ha. Frank Williams é um gênio mesmo; pegou um velhaco que sabe dirigir razoavelmente bem e acertar carros decentemente pra ensinar um novato de talento intermediário. Isso me lembra Prost / Hill e Mansell / Hill. O que aconteceu em 1996? Título pro Damon, um piloto bem sem-vergonha. Vai ser um ano de aprendizado e brigando pelas rebarbas (leia "sexto, sétimo e oitavo lugares) deixadas pelas grandes.
[size="5"]RENAULT[/size] (3)
(http://colunas.globoesporte.com/files/148/2010/02/renault_lateral_blog.jpg)
Robert Kubica (9)
Vitaly Petrov (5)
Pitaco do kartista: Uma equipe que vive de escândalos, empurrada por um motor francês que só prestou no começo dos anos 90 e está quase falindo. O que esperar?! O Kubica que vai sofrer com seu talento desperdiçado. Pra melhorar, mostraram que a vontade de ficar pra 2011 é nula, colocando um Zé-ruela como o Petrov, formando uma dupla relativamente inexperiente e que não vai melhorar o carro durante o ano.
Esse Petrov disputou o título da GP2 com o Hulkemberg 2009, mas perdeu. Só foi chamado pra Renault por ter injetado uma bela grana na equipe com um time de investidores. Já dá pra ver o que teremos por aí.
Se bem que o Schumi começou do mesmo jeito, mas com BEM mais títulos...
[size="5"]RED BULL RACING[/size] (10)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,36102576-EX,00.jpg)
Sebastian Vettel (9.5)
Mark Webber (7)
Pitaco do kartista: Duas palavras: Adrian Newey. O cara é genial. Projetou as McLaren do Ayrton e fez o melhor carro de 2009. Com um piloto excelente e outro que não decepciona em adição, eu apostaria neles para PELO MENOS levar o título de construtores.
[size="5"]SCUDERIA TORO ROSSO[/size] (6)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35684363-EX,00.jpg)
Sebastien Buemi (7)
Jaime Alguersuari (6)
Pitaco do kartista: Agora independente da RBR, pode ser que saia algo que preste, mas duvido que consigam algo sem um projetista como o Adrian Newey. Os dois pilotos também não são grande coisa, o que faz dessa equipe uma intermediária nata.
[size="5"]FORCE INDIA[/size] (5)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,36055751-EX,00.jpg)
Vitantonio Liuzzi (7)
Adrian Sutil (8)
Pitaco do kartista: Ainda com os motores Mercedes - pelo menos por enquanto, pois houve boatos sobre uso dos Ferrari -, é um carro porcamente projetado com um puta motor. São lindos em Monza e Spa, mas medíocres em Mônaco e Hungaroring. Dois pilotos bonzinhos, mas limitados pelo carro. Vão até dar um trabalhinho lá pro meio da temporada, mas logo cairão de novo.
[size="5"]HRT F1[/size] (1)
(http://esporte.ig.com.br/grandepremio/images/328/77/77/7521841.bruno_senna_carro_hrt_grande_premio_320_500.jpg)
Bruno Senna (8)
Karun Chandhok (0)
Pitaco do kartista: Muito provavelmente o desastre da temporada. Com o pior piloto do grid, um carro feito na correria e sem testes, só nos resta torcer pro Bruno tirar algumas cartas da manga e trocar de equipe em 2011. Vão disputar rabeira sem dúvidas.
[size="5"]VIRGIN[/size] (4)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35780723-EX,00.jpg)
Lucas Di Grassi (9)
Timo Glock (7)
Pitaco do kartista: aka "Cabaço Racing", tem o Di Grassi, que é um puta piloto. O Glock não atrapalha também. Os motores não foram confirmados, mas dizem que eles possuem o melhor projeto e a melhor tecnologia pra 2010. Pode surpreender, mas dificilmente será outra BrawnGP.
[size="5"]LOTUS[/size] (1)
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/02/lotus.jpg)
Jarno Trulli (6)
Heikki Kovalainen (5)
Pitaco do kartista: Não tem nada a ver com a antiga Lotus JPS, fora o nome. Uma equipe malaia, com patrocícios malaios e dois pilotos que não se firmam. Trulli é excelente em qualify, mas medíocre em corridas. Kova é ruim nos dois mesmo. Aposto em rabeira pra eles.
[size="5"]SAUBER[/size] (4)
(http://colunas.globoesporte.com/files/148/2010/02/sauber_lateral_div_blog.jpg)
Kamui Kobayashi (8)
Pedro De la Rosa (9)
Pitaco do kartista: Voltam a ser carregadas pelo motor Ferrari, o que é bom. Isso significa investimento vermelho na equipe, e esse tipo de investimento já rendeu pilotos como Felipe Massa e Kimi Raikkonen, entre outros. Não tenho muitas expectativas, mas o Kobayashi não tem nada a perder e pode beliscar umas bundas aqui e ali. Com De la Rosa confirmado, forma-se uma das melhores duplas de 2010, pois o espanhol é chato, viu... não acho que ele faça algo no começo, pois foi piloto de teste por muito tempo. Esperem um pouco e talvez ele comece a tirar coelhos da cartola como fazia com aquela Arrows medíocre quando chegava em 4° e o Bernoldi em 15°.
Atualizarei conforme confirmações surjam. Novidades serão postadas e comentadas a partir de agora.
Que venha 2010, a temporada que mais promete nos últimos 15 anos!
Esse Kobayashi é aquele que correu no final do ano pela Toyota ñ? Mandou muito bem nas duas corridas que fez no ano passado. Parece que o Japão finalmente conseguiu um bom piloto pois o Sato e o Nakajima ninguém merece
Eu vou fazer um update com minhas observações sobre cada equipe no post principal. Leiam lá.
Quote from: SunStar' date='24 dezembro 2009 - 01:28 on Dec 24, 2009, 02:28:23Esse Kobayashi é aquele que correu no final do ano pela Toyota ñ? Mandou muito bem nas duas corridas que fez no ano passado. Parece que o Japão finalmente conseguiu um bom piloto pois o Sato e o Nakajima ninguém merece
Digo que o cara mostrou mais em duas corridas do que Satoru Nakajima, Ukyo Katayama, Aguri Suzuki, Toranosuke Takagi, Taki Inoue, Yuji Ide (esse foi uma vergonha. Leiam aqui (http://pt.wikipedia.org/wiki/Yuji_Ide) e vejam abaixo), Takuma Sato, Sakon Yamamoto e Kazuki Nakajima juntos. Contudo, fico sempre com um pé atrás, pelo seguinte motivo:
http://www.youtube.com/watch?v=K0e0GWCzpD4
Yuji Ide: o primeiro piloto na história da F1 a perder a "Super Licença" por incompetência! Detalhe: tudo isso no vídeo aconteceu em QUATRO ETAPAS. Sim, o cara fez isso em quatro etapas antes de ser banido da F1. E NÃO HÁ REPLAYS; CADA RODADA MOSTRADA É UMA RODADA CAUSADA!
Bem eu ia comentar que o Sato era meio louco mas pelo visto não é o único japa :mrgreen:
A F1 virou comédia?!
[size="5]Depois de Michael, Ralf Schumacher também quer retornar à Fórmula 1[/size]
[size="4]Irmão mais novo do heptacampeão mundial quer equipe competitiva
[/size]
[size="1]Das agências de notícias
Berlim[/size]
A família Schumacher pode voltar em peso à Fórmula 1 na próxima temporada. Depois do maior vencedor da história da modalidade anunciar o retorno pela Mercedes, quem também se animou foi o irmão mais novo Ralf. O caçula do heptacampeão mundial correu na categoria de 1997 a 2007.
- Minha paixão pela Fórmula 1 continua intacta. Fui piloto por muito tempo para que essa paixão desapareça. Por isso, não descarto qualquer possibilidade, pelo menos enquanto estiver em forma, e estou. Mas, como já disse em outras ocasiões, só pensarei em voltar se for numa escuderia com condições de vencer - afirmou nesta terça-feira à agência SID.
Ralf, que disputa corridas com automóveis de turismo (DTM), disse ter recebido oferta de uma escuderia que participará do Mundial de 2010, mas não divulgou o nome. O ex-corredor da Jordan (1997-98), Williams (1999-2004) e Toyota (2005-07), ganhador de seis grandes prêmios, pode ir parar na Renault ou na STR, que procuram um segundo piloto para seus carros.
-----------------------------------------
É pra rir?!
Um piloto xing-ling, um Jean Alesi piorado - que ganhou tudo antes de chegar à F1, mas não vingou - e sombra do maior vencedor de todos os tempos quer um carro de ponta?! O cara tomou uma vassourada do Montoya - que nem é lá tão fantástico - quando tinham o mesmo carro e quer um carro de ponta?!
Se é pra usar sobrenome, tenta na Campos. Já tem o Senna 2 lá e de repente eles estão procurando um Michael genérico.
By the way, duas equipes - Virgin e USF1 - já lançaram seus vídeos promocionais:
http://www.youtube.com/watch?v=A3Lrv0gP4ME&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=GVYZDsc6XWo&feature=player_embedded
Três coisas:
1- A Virgin vai dominar o mundo. Aguardem;
2- Com a tecnologia da Virgin, eles podem fazer o F1 mais foda de todos os tempos ou o cortador de grama mais caro da história;
3- É impressão minha ou a fabricação do monocoque da USF1 é meio amadora e manual demais?
Acabei de confirmar que o Alguersuari não foi oficialmente anunciado pela STR. Vou deixar o coitado ali por enquanto e tiro ele se necessário.
Quote1- A Virgin vai dominar o mundo. Aguardem
Em breve viagens espaciais e tal, é a mesma virgin dos games não? o simbolo é o mesmo... :mrgreen:
Pitaco do sux: acho que a Virgin pode sim, ser uma surpresa maior que a BrawnGP... aliás, grandes chances da BrawnGP (Mercedes :mrgreen:) vencer o campeonato de construtores esse ano hein?
Aliás a BrawnGP não tinha só mudado de nome? pensei isso, não que tinham "comprado"
Manjo tanto de F1 quanto de Teoria das Cordas :mrgreen:
Quote from: Seifer Almasy®' date='30 dezembro 2009 - 12:18 on Dec 30, 2009, 13:18:29Em breve viagens espaciais e tal, é a mesma virgin dos games não? o simbolo é o mesmo... :mrgreen:
Mas é mesmo. Eles estão envolvidos em tudo. São uma Umbrella da vida real.
Quote from: Seifer Almasy®' date='30 dezembro 2009 - 12:18 on Dec 30, 2009, 13:18:29Pitaco do sux: acho que a Virgin pode sim, ser uma surpresa maior que a BrawnGP... aliás, grandes chances da BrawnGP (Mercedes :mrgreen:) vencer o campeonato de construtores esse ano hein?
É praticamente impossível ter uma surpresa como a BrawnGP, principalmente pelo fato da Virgin ser 100% nova, quando a Brawn tinha a estrutura da Honda/BAR. Era uma novata por fora apenas.
A Mercedes tem enormes chances de levar algo, mas a dupla não é alinhada. É só lembrar de Hamilton/Kovalainen, um talentoso e um medíocre. O Schumi vai puxar a equipe e o Rosberg vai beliscar algo aqui e ali. Nada se comparados a Massa/Alonso, Hamilton/Button ou Vettel/Webber.
Quote from: Seifer Almasy®' date='30 dezembro 2009 - 12:18 on Dec 30, 2009, 13:18:29Aliás a BrawnGP não tinha só mudado de nome? pensei isso, não que tinham "comprado"
Nope. Comprou mesmo. Aliás, esse Ross Brawn é fantástico: comprou a Honda por US$1 (isso mesmo: US$1) e vendeu por €150.000.000,00. Amigo, fazer uma grana dessa partindo do zero em 365 dias é coisa de gênio.
Comprou a marca por 1 dolar?
caralho... aehaueauias
Realmente a Virgin ta envolvida em tudo, já ta sabendo que eles também vão entrar no mercado de audio e video em março de 2010?, só falta comprar o google, dai vira Virgin / Google e dominam o mundo, facil... :mrgreen:
da onde a Virgin arruma tanto dinheiro? afinal na época dos games só fazia / distribuia game meia boca :mrgreen:
mas voltando a F1, sei lá hein... acho que a Virgin tem capacidade de brigar de igual com Ferrari e McLaren, Willians nem conta, já foi boa
Quote from: Seifer Almasy®' date='31 dezembro 2009 - 12:23 on Dec 31, 2009, 13:23:04Comprou a marca por 1 dolar?
caralho... aehaueauias
1 dólar ou 1 euro. Enfim...
Quote from: Seifer Almasy®' date='31 dezembro 2009 - 12:23 on Dec 31, 2009, 13:23:04Realmente a Virgin ta envolvida em tudo, já ta sabendo que eles também vão entrar no mercado de audio e video em março de 2010?, só falta comprar o google, dai vira Virgin / Google e dominam o mundo, facil... :mrgreen:
da onde a Virgin arruma tanto dinheiro? afinal na época dos games só fazia / distribuia game meia boca :mrgreen:
Mas a Virgin já está envolvida com a música há muito tempo, associada à EMI. Também já se aventuraram no cinema. Os caras fazem de tudo um pouco.
Quote from: Seifer Almasy®' date='31 dezembro 2009 - 12:23 on Dec 31, 2009, 13:23:04mas voltando a F1, sei lá hein... acho que a Virgin tem capacidade de brigar de igual com Ferrari e McLaren, Willians nem conta, já foi boa
A Virgin não terá um carro pra brigar por título. Anote e cobre. Talvez em 2011 ou 2012, mas ainda aposto em 2013 pra frente.
Williams é uma das poucas "independentes" da era clássica, isso se não for a única (a McLaren "fabrica" carros, a Virgin é um mega-grupo, RBR tem a Red Bull e por aí vai...). Não consigo pensar em outra equipe que não seja controlada por um grupo empresarial ou montadora. Isso é difícil na F1 atual, mas Frank Williams não dá ponto sem nó e garanto que o carro vai melhorar consideravelmente nos próxmos três anos. Só não foi pra frente ainda porque o único projeto que prestou era guiado por Montoya e Ralf. Aí ninguém aguenta.
Sou fã de Formula 1 incondicional... Mas fora os dois ultimos anos, que foram razoáveis, a Fórmula 1 esteve sem graça por mto tempo, como sabemos! Pelo menos é a minha opinião!
Este ano de 2010 promete pela volta do Schumi, que sim, é um grande piloto, apesar de eu achá-lo covarde em mtos momentos.
Se o Villeneuve voltar, pode ser interessante, eu gosto dele como piloto, apesar de achar que o pai dele ter sido mto melhor, ele foi sim um bom piloto, nivel do Hill, que tb sagrou-se campeão uma vez.
Tem bastante brasileiros, isso vai nos instigar a ver... Se Bruno Senna correr mesmo o que tá na dúvida, talvez possa até sair da Campos, e ele for 10% do Senna já ficarei mto feliz!
Este tem tudo pra ser o melhro ano dos últimos 10 anos da F1, escrevam o que eu digo :lol:
Quote from: SaintFerio' date='17 janeiro 2010 - 12:27 on Jan 17, 2010, 13:27:14Sou fã de Formula 1 incondicional... Mas fora os dois ultimos anos, que foram razoáveis, a Fórmula 1 esteve sem graça por mto tempo, como sabemos! Pelo menos é a minha opinião!
RAZOÁVEIS?! 2007 e 2008 foram os melhores anos da F1 desde 1991 e você os chama de "razoáveis"?!
2009 foi lindo, com vários vencedores. O problema foi a batalha épica travada entre Ferrari e McLaren durante muito tempo e que acabou com o projeto do carro pra temporada, senão teríamos pelo menos quatro equipes e sete pilotos disputando diretamente o título.
Quote from: SaintFerio' date='17 janeiro 2010 - 12:27 on Jan 17, 2010, 13:27:14Este ano de 2010 promete pela volta do Schumi, que sim, é um grande piloto, apesar de eu achá-lo covarde em mtos momentos.
A melhor notícia desde a ida do Massa pra Ferrari. Fica de olho no velhote.
Quote from: SaintFerio' date='17 janeiro 2010 - 12:27 on Jan 17, 2010, 13:27:14Se o Villeneuve voltar, pode ser interessante, eu gosto dele como piloto, apesar de achar que o pai dele ter sido mto melhor, ele foi sim um bom piloto, nivel do Hill, que tb sagrou-se campeão uma vez.
Me diga UMA coisa que o Jacques fez com um carro intermediário nas mãos.
O cara afundou a BAR, afundou a Williams e sempre foi babaca com a imprensa e fãs. A dupla Hill/Villeneuve foi como colocar Ricardo Patrese e Gerhard Berger lá.
Quote from: SaintFerio' date='17 janeiro 2010 - 12:27 on Jan 17, 2010, 13:27:14Tem bastante brasileiros, isso vai nos instigar a ver... Se Bruno Senna correr mesmo o que tá na dúvida, talvez possa até sair da Campos, e ele for 10% do Senna já ficarei mto feliz!
Eu não fico feliz com 10% do Ayrton não. O Schumi, o Massa e o Alonso vão pisotear ele assim.
Quote from: SaintFerio' date='17 janeiro 2010 - 12:27 on Jan 17, 2010, 13:27:14Este tem tudo pra ser o melhro ano dos últimos 10 anos da F1, escrevam o que eu digo :lol:
Corrigindo: o melhor dos últimos 20 anos, quiçá melhor de todos os tempos. Sim, melhor que 1991, 1988, 1984 e 1987. Teremos um grid com pelo menos 7 pilotos excelentes, 8 bons, alguns regulares e só uns três ruins, o que dá uma média até melhor que a de 1984 com Senna, Prost, Piquet, Mansell, Lauda, Alboreto e Rosberg.
Para de me dar patada, seu bruto! :lol: :lol:
LoL vc fique com as suas opiniões, eu fico com as minhas... Mas sobre Bruno Sena e os 10%... Schumacher não serve nem pra limpar o sapato do Senna (Ayrton)... Primeiro em caráter e segundo como piloto mesmo! Schumi sempre teve envolvido com falcatruas... Não boto em questão sua pilotagem, é mestre, mas até ele votou em Ayrton Senna como maior piloto de todos os tempos no fim do ano passado!
Quote from: SaintFerio' date='19 janeiro 2010 - 10:06 on Jan 19, 2010, 11:06:10Para de me dar patada, seu bruto! :lol: :lol:
Porra, eu chorei de soluçar depois do GP do Brasil de 2008 e você diz que aquele ano foi "razoável"?! Merecias uma voadora! :lol:
Quote from: SaintFerio' date='19 janeiro 2010 - 10:06 on Jan 19, 2010, 11:06:10LoL vc fique com as suas opiniões, eu fico com as minhas...
Tá... quem gosta do Frentzen... digo, Villeneuve é você mesmo... :lol:
Quote from: SaintFerio' date='19 janeiro 2010 - 10:06 on Jan 19, 2010, 11:06:10Mas sobre Bruno Sena e os 10%... Schumacher não serve nem pra limpar o sapato do Senna (Ayrton)... Primeiro em caráter e segundo como piloto mesmo! Schumi sempre teve envolvido com falcatruas... Não boto em questão sua pilotagem, é mestre, mas até ele votou em Ayrton Senna como maior piloto de todos os tempos no fim do ano passado!
Que o Senna é melhor é inegável, mas o Schumi não fica tão atrás assim. E o Senna também não era muito santinho.
QuotePorra, eu chorei de soluçar depois do GP do Brasil de 2008 e você diz que aquele ano foi "razoável"?! Merecias uma voadora!
Foi boa mas tão quanto a Indy de 2007. Aquilo sim que foi emocionante (ou foda hauhuahuha).
http://www.youtube.com/watch?v=pbBe98N_P2E
Emocionante foi o comentarista rir alto pra caramba e bater palma haha!
Senna era um capeta as vezes, xingava até a mãe do Papa se abusar! Mas era honesto, descente! Falava o que pensava, por isso as vezes tinha problemas... Mas nunca fez, por exemplo, como a Benethon de Schumi em 94 se não me falhe a memória, que alterou lá a passagem do combustivel na mangueira, o que deixava o reabastecimento mto mais rápido... Nunca tb pediu pro Rubinho ou outro piloto deixar passar na linha de chegada... Já jogou o carro em cima do Prost sim, haha , mas foi pra dar o troco do ano anterior!
Isso que era emoção:
http://www.youtube.com/watch?v=jzhgXLSBeiA
Isso sim me faz chorar! Mas tb fiquei chateado em 2008 com o Massa ter perdido o campeonato na última curva, torcia mto por ele!
Heheh engraçado é que nessa corrida, choveu, parou, choveu, parou, Senna chegou a dar uma volta em Rubinho Barrichello (estreante em 93) que estava em segundo lugar! E no fim ele, Rubinho, como sempre saiu da corrida, desde aquela época hehe!
Detalhe, viu quem patrocinou o evento? É, saudades da SEGA :lol: E o Troféu? Hehe mto da hora!
Bem realmente não chuva não tinha como segurar o Senna. Ainda não apareceu nenhum piloto que se compare a ele na chuva e talvez nem apareça. Hoje vejo o Vettel como melhor piloto na chuva. Rubens também corre bem mas longe de conseguir agressividade na chuva (apesar que normalmente ñ ocorre no seco).
Mas o Massa não perdeu ali em 2008. Foram as cagadas da Ferrari e a burrada do Nelsinho que contribuiram para a derrota naquele ano. Ele quase conseguiu levar mas São Pedro não ajudou :lol:
Aproveitando, deixo o vídeo da RBR gravado no Canadá
http://www.youtube.com/watch?v=jwUwykydHWs&feature=player_embedded
Quote from: SunStar' date='20 janeiro 2010 - 11:20 on Jan 21, 2010, 00:20:08Foi boa mas tão quanto a Indy de 2007. Aquilo sim que foi emocionante (ou foda hauhuahuha).
O Dario é o homem mais sortudo do planeta. O cara escapou da morte em duas corridas na mesma temporada, pilota o open-wheel de competições longas mais rápido do mundo e é casado com a Ashley Judd.
Esse é bom.
Quote from: SaintFerio' date='21 janeiro 2010 - 10:38 on Jan 21, 2010, 11:38:05Emocionante foi o comentarista rir alto pra caramba e bater palma haha!
Só faltou o "Se fudeu, Dixon!".
Quote from: SaintFerio' date='21 janeiro 2010 - 10:38 on Jan 21, 2010, 11:38:05Senna era um capeta as vezes, xingava até a mãe do Papa se abusar!
Diga isso pro Alesi, pois o Senna o arremessou na grama em uma corrida em Estoril (salvo engano) de forma extremamente covarde.
Quote from: SaintFerio' date='21 janeiro 2010 - 10:38 on Jan 21, 2010, 11:38:05Mas era honesto, descente! Falava o que pensava, por isso as vezes tinha problemas... Mas nunca fez, por exemplo, como a Benethon de Schumi em 94 se não me falhe a memória, que alterou lá a passagem do combustivel na mangueira, o que deixava o reabastecimento mto mais rápido...
Isso foi idéia e execução do titio Flavio, não do Michael. Tanto deu merda que o Verstappen quase virou picanha quando espirrou combustível no escapamento.
Quote from: SaintFerio' date='21 janeiro 2010 - 10:38 on Jan 21, 2010, 11:38:05Nunca tb pediu pro Rubinho ou outro piloto deixar passar na linha de chegada...
Aí já foi idéia do Jean Todt.
Quote from: SaintFerio' date='21 janeiro 2010 - 10:38 on Jan 21, 2010, 11:38:05Já jogou o carro em cima do Prost sim, haha , mas foi pra dar o troco do ano anterior!
F1 com bad boys era outra coisa. Nego comia o cu do outro com areia e sal, jogava de lado e ligava o "sai, negão". Não era essa F1 cheia de viadagem de hoje.
Quote from: SunStar' date='21 janeiro 2010 - 02:59 on Jan 21, 2010, 15:59:17Bem realmente não chuva não tinha como segurar o Senna. Ainda não apareceu nenhum piloto que se compare a ele na chuva e talvez nem apareça.
Nunca vai aparecer, a não ser que apareça outro louco como o pai do Ayrton pra comprar caminhão-pipa e molhar a pista de kart pra treinar.
Quote from: Musashy' date='22 janeiro 2010 - 01 on Dec 31, 1969, 21:00:13Nunca vai aparecer, a não ser que apareça outro louco como o pai do Ayrton pra comprar caminhão-pipa e molhar a pista de kart pra treinar.
Ele fazia isso??? Huahuahuahauah, dessa eu não sabia!
Alguém podia treinar em Londres, lá não precisa de caminhão pipa. :lol:
Pedro De la Rosa confirmado na Sauber. Primeiro post atualizado.
Quote from: Billy Lee Black' date='22 janeiro 2010 - 07:49 on Jan 22, 2010, 08:49:07Ele fazia isso??? Huahuahuahauah, dessa eu não sabia!
Fazia. Como eu queria ter dinheiro também...
Quote from: Spellbinder' date='22 janeiro 2010 - 01:25 on Jan 22, 2010, 14:25:19Alguém podia treinar em Londres, lá não precisa de caminhão pipa. :lol:
Vai achar uma pista de kart em Londres... :lol:
Cara esse video do Senna só serviu pra mostrar como ele foi o maior piloto de F-1 de todos os tempos, e nunca, jamais teve e provavelmente nunca terá que chegue perto das coisas que ele fazia, como nessa corrida ele dar 1 volta no piloto que estava em segundo
hoje em dia nem dá mais pra fazer isso, e as ultrapassagens? só o Senna mesmo...
Mais um confirmado: Jose Maria Lopez, da Argentina, pra assumir lugar na USF1. Primeiro post atualizado.
Não sei não, mas USF1 se conseguir largar, vai ser a maior furada da temporada...
Quote from: SaintFerio' date='26 janeiro 2010 - 02:07 on Jan 26, 2010, 15:07:45Não sei não, mas USF1 se conseguir largar, vai ser a maior furada da temporada...
Vamos lá:
- time americano;
- Jacques Villeneuve;
- Jose Hariña Lopez.
O fracasso é óbvio.
Já tem carro novo pintando. Temos uma Ferrari copiando descaradamente o bico criado pelo Adrian Newey para a RBR e a Williams:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35517554-EX,00.jpg)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35500384-EX,00.jpg)
Detestei o aérofolio traseiro quase todo branco... bosta de Santander mesmo. Tinha que ser os espanhóis para estragar o carro italiano.
Quote from: Gynoug' date='28 janeiro 2010 - 11:08 on Jan 29, 2010, 00:08:19Detestei o aérofolio traseiro quase todo branco... bosta de Santander mesmo. Tinha que ser os espanhóis para estragar o carro italiano.
2x.
Quote from: Gynoug' date='29 janeiro 2010 - 12:08 on Jan 29, 2010, 00:08:19Detestei o aérofolio traseiro quase todo branco... bosta de Santander mesmo. Tinha que ser os espanhóis para estragar o carro italiano.
3+
Mais um que copia o projeto do Adrian Newey. Dessa vez foi a McLaren e sua barbatana:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35550727-EX,00.jpg)
Ao contrário de vcs, eu gostei do carro da Ferrari e as partes brancas... Ficou lembrando os carros dela do começo dos anos 80... Eu gostei... Acho que o Gilles Vileneuve morreu num dessa cor :lol:
Quote from: SaintFerio' date='30 janeiro 2010 - 12:08 on Jan 30, 2010, 01:08:58Ao contrário de vcs, eu gostei do carro da Ferrari e as partes brancas... Ficou lembrando os carros dela do começo dos anos 80... Eu gostei... Acho que o Gilles Vileneuve morreu num dessa cor :lol:
Eu achava que tinha sido na de spoiler preto, mas era branco mesmo. Well, morreu nela, o que não é bom sinal. :lol:
Buscando uma teoria da conspiração aqui, achei um fato interessante: Ayrton Senna, Giles Villeneuve e Graham Hill foram campeões mundiais e morreram em carros com spoilers brancos. Parentes de dois deles foram campeões mundiais (Damon Hill e Jacques Villeneuve).
TOU PREVENDO TITULO PRO BRUNO EN BREVE
Acabei de ver que a Virgin não usou o túnel de vento pra desenvolver o carro, mas sim um novo e "revolucionário" software.
Já posso adiantar que ele será o carro mais equilibrado da pista ou o primeiro que mudará seu kit aerodinâmico antes da temporada européia.
Virgin vai dominar o mundo...
Mais um apresentado. Agora é a Sauber, com o carro ainda liso e sem patrocinadores:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35647866-EX,00.jpg)
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/01/c29.jpg)
Pela aerodinâmica - que vejo pouco, pois a foto não ajuda -, creio que a Sauber será excelente em retas, mas pecará nas entradas de curva. A saída também será boa, mas o carro vai ser um pouco instável.
E a festa não pára. Dessa vez foi a Renault, que também confirmou Vitaly Petrov ao lado do Kubica:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35650806-EX,00.jpg)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35650735-EX,00.jpg)
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/01/r30.jpg)
É aparentemente o carro menos inovador em termos aerodinâmicos. Dizem que o bico ainda é o de 2009, mas não apostaria em mudanças. A equipe nem deveria mais ser chamada de Renault, pois apenas uma pequenina parte pertence à montadora.
Comparativo da Ferrari F2010 e da F2009:
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/01/f10f60.jpg)
Agora mais três: Williams, Mercedes e STR (que agora é independente da RBR).
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35691382-EXH,00.jpg)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35684363-EX,00.jpg)
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35684315-EX,00.jpg)
Achei muito legal essa pintura do carro da Red Bull.
Quote from: Spellbinder' date='01 fevereiro 2010 - 01:33 on Feb 01, 2010, 14:33:33Achei muito legal essa pintura do carro da Red Bull.
Na verdade, essa é a Toro Rosso. A Red Bull ainda vai apresentar o carro.
Falei pelo patrocinador, sabia que tinham duas equipes da Red Bull, mas não sabia qual que era. :lol:
Quote from: Spellbinder' date='01 fevereiro 2010 - 09:07 on Feb 01, 2010, 22:07:13Falei pelo patrocinador, sabia que tinham duas equipes da Red Bull, mas não sabia qual que era. :lol:
Exato: TINHAM. A STR agora só é patrocinada pela Red Bull. Mais uma independente no circo.
Legal sua teoria dos campeões... Mas nos casos citados, os que se tornaram campeões eram filhos né? Bruno Senna é sobrinho hehe! E tá um rolo na equipe dele, tão dizendo que talvez nem entre no grid! Pobre coitado...
Sobre os carros, gostei do visual "retrô" da Renaut, lembra o carro antigo deles... A Maclaren que deveria fazer isso, e botar um carro vermelho e branco! Hehe e a Willians, aquele azul é branco tb era mais legal po! Visual retrô já na formula 1:P
Mudou de novo..
F1 decide mudar sistema de pontos e uso de pneus
Comissão também define numeração de Barrichello
Foto: Reprodução
Reduzir Normal Aumentar Imprimir As equipes e as principais autoridades da Fórmula 1 decidiram realizar mudanças no sistema de pontuação e na regra dos pneus para este temporada, assim como proibir o uso do polêmico "difusor duplo" a partir de 2011.
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) disse em comunicado nesta terça-feira que o novo sistema de pontos vai premiar os 10 primeiros colocados em uma sequência 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, para encorajar a chamada "corrida para vencer".
Em dezembro, a FIA havia afirmado que os pontos seriam distribuídos na sequência 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 para valorizar os vencedores das corridas e valorizar as ultrapassagens.
A Comissão da F1, que reúne as equipes e os principais acionistas da categoria, decidiu realizar as mudanças em uma reunião na segunda-feira.
As medidas serão submetidas ao Conselho Mundial de Automobilismo para aprovação final dentro de 48 horas, mas a aprovação já pode ser dada como garantida.
As regras dos pneus serão modificadas para que os pilotos que alcancem a fase final do treino classificatório tenham que começar a corrida com o mesmo jogo de pneus com o qual estabeleceram sua posição no grid de largada. Isso vai incluir novos elementos estratégicos nas corridas.
"O número de jogos de pneus para pista seca permitidos por equipe foi reduzido de 14 para 11", informou a FIA.
Para 2011 serão banidos os "difusores duplos" que causaram muita polêmica na temporada passada desde a primeira corrida, quando algumas equipes, como a campeã Brawn, apareceram com uma interpretação radical das regras.
Outro assunto discutido na reunião foi a questão da numeração dos carros. A Sauber, que ficou com o espólio da BMW, poderia herdar os números nove e dez da antiga equipe. Porém, em novembro, a FIA tinha divulgado uma lista que ainda não continha a escuderia suíça.
Trocar os números após a entrada da Sauber provocaria mudanças na Renault, na Force India, na Toro Rosso e em todos os times estreantes. Por isso, ficou decidido que os pilotos de Peter Sauber correrão como 26 e 27. Nos treinos de Valência, inclusive, a Williams de Barrichello já estava com o nove.
Quote from: SaintFerio' date='02 fevereiro 2010 - 09:37 on Feb 02, 2010, 10:37:01Legal sua teoria dos campeões... Mas nos casos citados, os que se tornaram campeões eram filhos né? Bruno Senna é sobrinho hehe! E tá um rolo na equipe dele, tão dizendo que talvez nem entre no grid! Pobre coitado...
Eu achei uma burrada enorme entrar na Campos. Malandro foi o Di Grassi, que abocanhou a Virgin (sem trocadilho).
Quote from: SaintFerio' date='02 fevereiro 2010 - 09:37 on Feb 02, 2010, 10:37:01Sobre os carros, gostei do visual "retrô" da Renaut, lembra o carro antigo deles... A Maclaren que deveria fazer isso, e botar um carro vermelho e branco! Hehe e a Willians, aquele azul é branco tb era mais legal po! Visual retrô já na formula 1:P
O problema é que a Renault tem o amarelo e preto como cores oficiais da marca, enquanto a McLaren só corria com o vermelho e branco por causa da Marlboro e a Williams era azul e branca por causa da Rothmans (o amarelo de anos anteriores era por causa da Camel e também pela Renault, que fornecia os motores).
Quote from: Dark' date='02 fevereiro 2010 - 12:32 on Feb 02, 2010, 13:32:58Mudou de novo..
F1 decide mudar sistema de pontos e uso de pneus
Comissão também define numeração de Barrichello
Foto: Reprodução
Reduzir Normal Aumentar Imprimir As equipes e as principais autoridades da Fórmula 1 decidiram realizar mudanças no sistema de pontuação e na regra dos pneus para este temporada, assim como proibir o uso do polêmico "difusor duplo" a partir de 2011.
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) disse em comunicado nesta terça-feira que o novo sistema de pontos vai premiar os 10 primeiros colocados em uma sequência 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, para encorajar a chamada "corrida para vencer".
Em dezembro, a FIA havia afirmado que os pontos seriam distribuídos na sequência 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 para valorizar os vencedores das corridas e valorizar as ultrapassagens.
A Comissão da F1, que reúne as equipes e os principais acionistas da categoria, decidiu realizar as mudanças em uma reunião na segunda-feira.
As medidas serão submetidas ao Conselho Mundial de Automobilismo para aprovação final dentro de 48 horas, mas a aprovação já pode ser dada como garantida.
As regras dos pneus serão modificadas para que os pilotos que alcancem a fase final do treino classificatório tenham que começar a corrida com o mesmo jogo de pneus com o qual estabeleceram sua posição no grid de largada. Isso vai incluir novos elementos estratégicos nas corridas.
"O número de jogos de pneus para pista seca permitidos por equipe foi reduzido de 14 para 11", informou a FIA.
Para 2011 serão banidos os "difusores duplos" que causaram muita polêmica na temporada passada desde a primeira corrida, quando algumas equipes, como a campeã Brawn, apareceram com uma interpretação radical das regras.
Outro assunto discutido na reunião foi a questão da numeração dos carros. A Sauber, que ficou com o espólio da BMW, poderia herdar os números nove e dez da antiga equipe. Porém, em novembro, a FIA tinha divulgado uma lista que ainda não continha a escuderia suíça.
Trocar os números após a entrada da Sauber provocaria mudanças na Renault, na Force India, na Toro Rosso e em todos os times estreantes. Por isso, ficou decidido que os pilotos de Peter Sauber correrão como 26 e 27. Nos treinos de Valência, inclusive, a Williams de Barrichello já estava com o nove.
Essa coisa de pontuação é uma palhaçada sem tamanho. Eu sou totalmente contra e acho que descaracterizou a categoria. Se é pra premiar o talento e ultrapassagens, coloca câmbio manual pra geral moer caixa em Mônaco, porra.
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Ah, não. Pode parar:
http://www.stefangp.com/news006.html (http://www.stefangp.com/news006.html)
Os caras da StefanGP - os mesmos que compraram a Toyota - estão levando todo o equipamento pro Barein (sei lá como se escreve essa merda em português) sem ainda ter conseguido aprovação da FIA?! Vão colocar onde?! Nos boxes da Campos e da USF1?!
Esse povo sérvio/tcheco/croata/iugoslavo/eslovaco só serve pra gerar atrizes pornô "teen" da mais alta qualidade, pelo visto.
Finalmente temos a tão esperada Virgin (aka "Cabaço Racing"):
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,35780723-EX,00.jpg)
Comentários sobre o carro?
Eu achei o carro mais bonito da temporada, e parece que aerodinamicamente, também... o bico acompanha a altura do aerofólio traseiro, e o aerofólio dianteiro, bem próximo ao chão, isso deve garantir uma boa estabilidade.
depois dou uma olhada pra ver se acho mais infos, mas a primeira olhada parece que a Virgin vem pra brigar pelo titulo
Quote from: Seifer Almasy®' date='03 fevereiro 2010 - 05:22 on Feb 03, 2010, 18:22:47Comentários sobre o carro?
Eu estava no trabalho. Não tive tempo. :lol:
Dá claramente pra ver que é o carro mais parecido com os Indy, o que provavelmente significa uma velocidade em reta fenomenal e parte mista medíocre. Sem dúvida tem linhas antiquadas e não duvidaria se mudassem a altura das aletas e bico antes da primeira etapa. Pode até dar certo, mas a chance de dar errado é bem razoável. Suspeito que esse pode ser o carro mais instável do grid.
Quote from: Seifer Almasy®' date='03 fevereiro 2010 - 05:22 on Feb 03, 2010, 18:22:47depois dou uma olhada pra ver se acho mais infos, mas a primeira olhada parece que a Virgin vem pra brigar pelo titulo
Não vai. Por mais que você faça reza forte, o Di Grassi ainda tá cru, o Glock é meia-boca, a equipe é 100% nova e a aerodinâmica aparentemente está mais pra antiga IRL do que pra F1. Eles podem até brigar em Monza e Spa, mas vão ficar no fundão em Hungaroring, por exemplo.
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By the way, olha que assustador:
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/02/happy_for_a_new_challenge.jpg)
O KIMI SORRIU
É O APOCALIPSE
CHAMEN O KLARC QUENTE
Não é F1, mas achei interessante colocar aqui. Um desses três vai ser o chassi desenvolvido pela Dallara para a Indy em 2012:
(http://colunistas.ig.com.br/victormartins/files/2010/02/Dallara1.jpg)
(http://colunistas.ig.com.br/victormartins/files/2010/02/Dallara2.jpg)
(http://colunistas.ig.com.br/victormartins/files/2010/02/Dallara3.jpg)
F-ZERO, anyone?
Achei meio estranho, será que melhora alguma coisa?
Quote from: Seifer Almasy®' date='06 fevereiro 2010 - 05:22 on Feb 06, 2010, 18:22:12Achei meio estranho, será que melhora alguma coisa?
Difícil dizer. Precisaria de um protótipo pra ter base, senão é chutômetro.
Sairam os carros novos da Force India, nem vo bota fotos pq acho os mais feios hehehe!
Vi tb outras fotos do modelo novo da Indy pro ano que vem, tinham aerofólios estilo os F1...Mas não encontrei-as pra botar aqui...
No mais, agora é só ver se a Campos entra ou quá, e a USF1 tb... Tem a Lotus que tb ainda não deu as caras, mas tá marcada pra daqui uns dias...
Force India:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,36055751-EX,00.jpg)
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/02/VJM03a.jpg)
Me parece - apenas parece - que a Force India fez o contrário do ano passado, jogando o downforce lá no alto e focando em circuitos de baixa. Posso estar redondamente enganado - visto que o carro ainda não rodou nos testes -, mas parece que evoluiram muito na aerodinâmica. Acho que podemos ter uma surpresa positiva esse ano, mas preciso ver o carro no asfalto primeiro.
Lotus:
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/02/autosportlotus.jpg)
Agora é a RBR, com o selo Adrian Newey de qualidade:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,36102576-EX,00.jpg)
Acho que todo mundo deve ter lido, mas enfim, abaixo o link pra matéria do jornal Mundo Deportivo, criticando massa, dizendo "Por que não se cala?!" fazendo uma alusão ao que o rei da Espanha disse ao Hugo Chavez em 2007... Heheh engraçado, os espanhóis são uns bostas na F1, e se acham no direito de criticar, sendo que Massa só falou a verdade ali na entrevista que tb ta junto no link abaixo...
http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/02/11/jornal-espanhol-critica-massa-apos-frases-sobre-alonso-por-que-nao-se-cala.jhtm
Quote from: SaintFerio' date='12 fevereiro 2010 - 11:29 on Feb 12, 2010, 12:29:11Acho que todo mundo deve ter lido, mas enfim, abaixo o link pra matéria do jornal Mundo Deportivo, criticando massa, dizendo "Por que não se cala?!" fazendo uma alusão ao que o rei da Espanha disse ao Hugo Chavez em 2007... Heheh engraçado, os espanhóis são uns bostas na F1, e se acham no direito de criticar, sendo que Massa só falou a verdade ali na entrevista que tb ta junto no link abaixo...
http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/02/11/jornal-espanhol-critica-massa-apos-frases-sobre-alonso-por-que-nao-se-cala.jhtm
A imprensa espanhola fede mais que a britânica. Os caras defendem o Alonso de uma forma que beira a insanidade. Parece até a Universal. O legal é que eles ficaram caladinhos quanto estourou o escândalo de Cingapura, pois é óbvio que o Alonso sabia da mutreta.
Eu acho que vai ser muito parelho, mas como eu estou torcendo pro Massa dar uma vassourada nesse espanhol arrogante...
O próprio jornal se contradiz qnd menciona que o que disse o Domenicali: "Os pilotos devem saber que o único importante é a Ferrari"
Quote from: SunStar' date='12 fevereiro 2010 - 02:39 on Feb 12, 2010, 15:39:37O próprio jornal se contradiz qnd menciona que o que disse o Domenicali: "Os pilotos devem saber que o único importante é a Ferrari"
Eu já vejo a hora que o Alonso vai se tornar
persona non grata na F1, bem tipo Jacques Villeneuve. O cara já tocou o zaralho na McLaren, se mancomunou com o De La Rosa e engenheiros pra roubar segredos da Ferrari, é o segundo piloto mais sujo da F1 - só perde pro Hamilton - e participou do escândalo no ano passado. Inegável que ele é TOP3 da categoria, mas peraí...
E não vai ter o titio Flavio pra dar emprego.
Finalmente saiu a Lotus:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,36211166-EX,00.jpg)
By the way, alguém viu que a Globo resolveu chamar a Virgin de Manor pra não fazer propaganda?! Uma coisa é abreviar - tipo RBR e STR -, outra é MUDAR o nome da equipe. Tudo bem que o nome seria Manor, mas a Virgin comprou e renomeou, cacete! O que falta agora?! Chamar Ferrari, Mercedes e Renault de FGP, MGP e RGP pra não fazer propaganda?!
Merda de emissora. Só o Reginaldo Leme entende alguma coisa de F1 naquele cu.
O carro da Lotus ficou violento de bonito, esse verde escuro aí é demais mesmo viu! Se vai correr bem é outra história!
Hahah vamos ver os nomes quando aparecerem no vídeo e tal, aí vai aparecer "Lucas Di Grassi - Virgin" haha aí eles vão falar Manor e vai ficar chato!
A Lotus é o carro mais bonito do grid, sem dúvidas. Esse verde ficou foda.
Continuando com os projetos da Dallara, Delta e Swift para a temporada 2012 da Indy, lhes apresento o modelo da Delta:
(http://cdn.eiblogs.s3.amazonaws.com/esporteamotor/files/2010/02/Indy96554868.jpg)
E não pensem "Tá bom que vão aceitar isso...", pois correm rumores entre as equipes que esse é o chassi favorito para ganhar a disputa, por increça que parível.
Já falei com a Andretti pra preparar o meu estilizado. Assinarei contrato ainda esse ano e pilotarei esse aqui:
(http://www.westsidecruisers.com/Pictures/2004/20040410_Elmia/2003%20Batmobile,%20Leif%20Garvin_1.jpg)
Só faltou os patrocinadores, mas a pintura final já vai trazê-los. :(
Hahah tá bom que vai ser esse modelo, vai sonhando!
Temos três notícias que são tão óbvias que pensei dez vezes se iria postá-las:
1- Kovalainen acaba nos pneus no segundo teste com a Lotus:
(http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,36484631-EXH,00.jpg)
2- USF1 já era:
http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/02/18/sem+patrocinio+usf1+cancela+crash+test+e+so+corre+se+comprar+carro+diz+jornal+9400738.html (http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/02/18/sem+patrocinio+usf1+cancela+crash+test+e+so+corre+se+comprar+carro+diz+jornal+9400738.html)
http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2010/02/18/pro-saco/ (http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2010/02/18/pro-saco/)
http://colunas.sportv.globo.com/amilporhora/2010/02/18/de-quem-e-a-culpa/ (http://colunas.sportv.globo.com/amilporhora/2010/02/18/de-quem-e-a-culpa/)
3- Campos tem novo responsável, e deve correr mesmo sem testes e apenas com o shakedown como parâmetro:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81569 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/81569)
-------------------------------------------
Minha aposta: Campos corre e a StefanGP toma o lugar da USF1 com Kazuki e Villeneuve.
BOMBA! USF1 APRESENTA O CARRO PARA 2010!
(http://2.bp.blogspot.com/_ai2CXKISwtA/S31p8xOzvmI/AAAAAAAAGXQ/gq3kjUFhfBQ/s1600/novousgp.jpg)
Pra celebrar a morte deles. :(
Contudo, eles colocam toda hora no Twitter que continuam na ativa e que a mídia está mentindo. Será?!
Acabei de falar com uma fonte e ele me confirmou que a Campos vai confirmar Lopez ao lado do Senna. A apresentação do carro também será agendada. Tudo isso acontecerá HOJE ainda.
Vamos ver se ele acerta. Tudo que ele me disse se concretizou até agora.
Minha aposta foi certa: StefanGP está praticamente confirmada no lugar da USF1 e já anunciou Kazuki Nakajima. Villeneuve está quase certo e tudo depende agora do titio Bernie pra se acertar.
É... se tudo for confirmado, será a primeira vez que teremos CINCO campeões mundiais na F1 na mesma temporada - Button, Hamilton, Schumacher, Alonso e Villeneuve. Tudo caminha pra uma puta temporada!
(E a Virgin que o Luizin tanto defende só tá tomando na bunda nos testes :( )
É, vamos ver se os carros estarão equiparados tb... Gostaria de ver mais ahn, digamos, competição entre as equipes... Como é na Indy, saca? Só que lá é mais limitado e tal, por isso da mais pega eu acho... F1 ficam 2 quando mto 3 equipes brigando... Mas este ano promete, com certeza!
Quote from: SaintFerio' date='19 fevereiro 2010 - 02:03 on Feb 19, 2010, 15:03:07É, vamos ver se os carros estarão equiparados tb... Gostaria de ver mais ahn, digamos, competição entre as equipes... Como é na Indy, saca? Só que lá é mais limitado e tal, por isso da mais pega eu acho... F1 ficam 2 quando mto 3 equipes brigando... Mas este ano promete, com certeza!
É só se basear um pouco pelos testes. Estamos vendo Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull dominando. Já são quatro equipes brigando, e pode ficar ainda mais interessante se a StefanGP entrar, pois eles farão como a BrawnGP e entrarão com um projeto em andamento. Isso sem falar na Williams que tá beliscando algumas posições aí.
Até agora, meu ranking ficaria assim:
Ferrari
Red Bull
Mercedes
McLaren
Williams
Toro Rosso
Sauber
Renault
Force India
Lotus
Virgin
Parece que estou acertando tudo que previ no primeiro post. :(
Confirmado: Campos estará no grid na primeira etapa. Titio Bernie deu uma ajudinha, os caras se acertaram e o carro vai ser visto só no dia 12/03. Porém, rola um boato de que Bruno Senna pode ser cortado por causa do remanejamento da equipe.
Minha opinião? Acho difícil mandarem o cara pra longe. Além de ser um sobrenome de peso e poder chamar investidores, existe um contrato assinado. Eles podem até romper, mas estão dando o rabo por dinheiro e vão pagar indenização pra alguém?! E o pior, pra colocar algum piloto xing-ling que nem sobrenome tem? Creio ser mais fácil colocarem Senna e Lopez com um piloto reserva croata/indiano/belga/insira um país sem tradição aqui.
O manager da USF1 confirmou ao New York Times que ficará de fora das QUATRO primeiras etapas. Quero ver o titio Bernie permitir isso e abrir uma perigosa brecha na regra.
Minha nova aposta: StefanGP confirmada ainda essa semana.
Com o anúncio de novas equipes na F1 confesso que fiquei contente cara, mas putz, a única que TALVEZ não irá se arrastar vai ser a Virgin, o resto, SE chegar a largar, vão ser fiasco pelo que to vendo.
Quote from: SaintFerio' date='24 fevereiro 2010 - 12:39 on Feb 24, 2010, 11:39:42Com o anúncio de novas equipes na F1 confesso que fiquei contente cara, mas putz, a única que TALVEZ não irá se arrastar vai ser a Virgin, o resto, SE chegar a largar, vão ser fiasco pelo que to vendo.
Sabia que eu confio mais na Lotus pra esse posto?! E olha que eles tem Trulli e Kovalainen. Os caras da Virgin só fizeram merda até agora.
Mudarei minha opinião imediatamente caso a StefanGP seja confirmada.
USF1 está fora do grid desta temporada (http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1510079-15011,00.html)
Quote from: SunStar' date='01 mar?o 2010 - 02:21 on Mar 01, 2010, 13:21:36USF1 está fora do grid desta temporada (http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1510079-15011,00.html)
Finalmente acabou essa palhaçada criada pelo Max Mosley. Esse aí merecia ser castrado pelas merdas que fez à F1. No mais, espero a confirmação da StefanGP e:
(http://3.bp.blogspot.com/_BOu21He9I9Y/SyfUHLbRgCI/AAAAAAAAAH4/L0dc4WOHFkI/s320/eu-ja-sabia.jpg)
E quem não sabia?!
Americanos nunca foram fãs de F1... É só ver que raramente tem GP por lá! O negócio dos caras são Indy, Nascar, etc... Eu gostaria de ver sim uma equipe dos EUA na F1 e com pilotos americanos de preferência, mas é um sonho que talvez meus filhos vejam :(
A Campos vai se chamar Hispania agora. Esse é o nome da corporação do novo dono. Aposto que a Globo vai continuar chamando de Campos ou Meta pra não fazer propaganda.
Quote from: SaintFerio' date='02 mar?o 2010 - 11:11 on Mar 02, 2010, 10:11:07Americanos nunca foram fãs de F1... É só ver que raramente tem GP por lá! O negócio dos caras são Indy, Nascar, etc... Eu gostaria de ver sim uma equipe dos EUA na F1 e com pilotos americanos de preferência, mas é um sonho que talvez meus filhos vejam :(
Sonho?! Me diz uma coisa que os EUA fizeram na F1 além de passar vergonha... :(
Quote from: Joe Musashy' date='02 mar?o 2010 - 11:58 on Mar 02, 2010, 22:58:07A Campos vai se chamar Hispania agora. Esse é o nome da corporação do novo dono. Aposto que a Globo vai continuar chamando de Campos ou Meta pra não fazer propaganda.
Quote from: SaintFerio' date='02 mar?o 2010 - 11:11 on Mar 02, 2010, 10:11:07Americanos nunca foram fãs de F1... É só ver que raramente tem GP por lá! O negócio dos caras são Indy, Nascar, etc... Eu gostaria de ver sim uma equipe dos EUA na F1 e com pilotos americanos de preferência, mas é um sonho que talvez meus filhos vejam :(
Sonho?! Me diz uma coisa que os EUA fizeram na F1 além de passar vergonha... :(
Hispania é marca de que?
Quote from: SaintFerio' date='03 mar?o 2010 - 04:07 on Mar 03, 2010, 15:07:03Hispania é marca de que?
É uma multinacional que foca o mercado imobiliário. O problema é que não adiantou e a FIA vetou a mudança, deixando a equipe com o nome de HRT F1. Além disso, não deixaram a Stefan entrar no grid, alegando que a temporada está muito próxima. Bela desculpa, só que eles esquecem que a Campos/Meta/Hispania/HRT nem carro tem ainda. Resumindo: mais uma boiolagem do Bernie pra estufar peito e dar uma de machão.
By the way, primeiro post atualizado com os 12 times e 24 pilotos.
E esqueci de comentar: repararam que as três piores equipes do grid tem motores Cosworth? Adivinha qual outra equipe tem o mesmo motor...
Barrica só se fode mesmo...
Saiu o carro da HRT hj (o nome feio hein?!) e o carro seria até bonito se tivesse algum patrocínio e tal, mas é meio feião, vamos ver se ficar 5 ou 6 segundos por volta em relação a Ferrari, eles poderão comemorar e mto!
Quote from: SaintFerio' date='04 mar?o 2010 - 11:43 on Mar 04, 2010, 22:43:22Saiu o carro da HRT hj (o nome feio hein?!) e o carro seria até bonito se tivesse algum patrocínio e tal, mas é meio feião, vamos ver se ficar 5 ou 6 segundos por volta em relação a Ferrari, eles poderão comemorar e mto!
Cara, o bicho é feio feito a fome:
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/03/hrt.jpg)
Tem cara de equipe do fundo do grid mesmo.
Bem, aqui vão minhas impressões quanto à Pré-temporada:
Ferrari: favoritíssima. O carro apresentou alguns problemas, mas é comum nesses treinos. Andou bem o tempo todo e já deu pra ver que estão acima do resto.
McLaren: está em um ritmo bom, mas ainda acho que a instabilidade da dupla Button/Hamilton vai pesar. Não podemos esquecer que o aerofólio traseiro deles está sob investigação.
Red Bull: só não estão na frente da McLaren por uma certa falta de confiabilidade nesse motor Renault. Não fizeram feio.
Mercedes: fecham o TOP4, mas estão aquém do esperado. Não se engane: a equipe tem Michael Schumacher e VAI dar a volta por cima.
Williams: a melhor das intermediárias. Está longe do ideal, mas próximos do limite do carro. Creio que ainda falte um projetista melhor.
Toro Rosso: não estão mal, mas os pilotos não ajudam.
Sauber: estão no desespero por patrocínios. Não dá pra precisar o quanto evoluiram, pois os treinos foram mais pra chamar atenção.
Renault: só o Kubica vai salvar esse time, mas tá complicado. O carro simplesmente não anda.
Force India: ainda não se acertaram com o carro novo. Eles podem chegar ao nível da Williams, mas além disso é improvável.
Lotus: entraram na pista pra fazer número.
Virgin: a pior equipe até agora. Tempos altos, instabilidade no carro e baixíssima confiabilidade.
HRT: HAiuhiuHAiuaHiUAHiAHhiAUhaihAiuaiuhaUHIuhIUHiuAhah.
Tenho dó do Bruno Senna, mas quem sabe ele não consegue tirar o carro da lama e tal, fazer alguns bons tempos.. .Ano que vem ele entra no Lugar do Rubinho na Williams... :(
Quote from: SaintFerio' date='06 mar?o 2010 - 12:08 on Mar 06, 2010, 11:08:50Tenho dó do Bruno Senna, mas quem sabe ele não consegue tirar o carro da lama e tal, fazer alguns bons tempos.. .Ano que vem ele entra no Lugar do Rubinho na Williams... :(
Isso eu duvido. A Viviane nunca deixaria o filho pilotar o carro que matou o irmão, mesmo tudo sendo diferente hoje em dia. Garanto que a família ainda guarda um rancor enorme do Frank Williams e do Patrick Head.
Quote from: Joe Musashy' date='06 mar?o 2010 - 10:52 on Mar 06, 2010, 21:52:42Quote from: SaintFerio' date='06 mar?o 2010 - 12:08 on Mar 06, 2010, 11:08:50Tenho dó do Bruno Senna, mas quem sabe ele não consegue tirar o carro da lama e tal, fazer alguns bons tempos.. .Ano que vem ele entra no Lugar do Rubinho na Williams... :(
Isso eu duvido. A Viviane nunca deixaria o filho pilotar o carro que matou o irmão, mesmo tudo sendo diferente hoje em dia. Garanto que a família ainda guarda um rancor enorme do Frank Williams e do Patrick Head.
Será? Apesar do processo lá e tal, Frank Williams foi inocentado...
Quote from: SaintFerio' date='08 mar?o 2010 - 01:53 on Mar 08, 2010, 12:53:18Será? Apesar do processo lá e tal, Frank Williams foi inocentado...
Eurico Miranda também, e ele não tem 10% da influência do titio Frank. Além disso, ele foi inocentado por falta de provas, tendo os computadores com as mesmas sido destruídos pouco depois do acidente a mando do Patrick Head.
Mundo cruel e sujo esse nosso!
Começou! :(
O que deu pra ver no treino de ontem:
- Hispania tá uma merda maior do que eu pensava;
- O Nico continua sendo o "Rei das Sextas";
- A Virgin está medíocre;
- A Force India parece ter evoluído bastante;
- A McLaren continua a jogar sujo, debaixo das asas da FIA;
- Red Bull parece bem, mas esse motor me preocupa;
- O motor Cosworth é um lixo;
- Ferrari está escondendo o jogo;
- Schumi vai dar trabalho;
- Sauber tem boas chances na corrida.
O resto eu analiso depois do treino oficial.
Apostei em um bolão que o Alonso faria a pole e o Massa levaria a corrida. O Vettel michou com minha aposta.
Meu palpite para a corrida:
1°- Massa
2°- Vettel
3°- Alonso
4°- Hamilton
5°- Webber
6°- Schumacher
7°- Rosberg
8°- Button
9°- Sutil
10°- Kubica
Errei por pouco, vai... teria acertado os 10 primeiros se o Kubica não porrasse o Sutil na largada.
E aí, Luizin? A Virgin não era fodástica, iria dominar o mundo e levar títulos?! Se peidou toda pra largar e ficar na penúltima fila, isso porque a Hispania é incrivelmente medíocre, senão seria rabeira certa.
É, depois daquela porcaria de 1ª corrida, que nem deu ânimo de vir comentar aqui, agora sim hj, valeu a pena ficar acordado de madrugada e assistir a corrida. Corridasso, Massa foi bem na largada, só que seu carro parece não ter aquecimento dos pneus... Ou sei lá o que o maldito faz, que até o traçado dele é diferente, não rendeu mto, mas foi o suficiente pra segurar Alonso, segurar Hamilton e ficar em 3º! Destaque par ao Buton né? Cara espertinho de penúltimo colocado foi pra primeiro!
Schumi, coitado, tocado no início, ficou lá atrás, nosso Rubinho, vai ser assim o ano todo, quando conseguir um 5º lugar em alguma pista chuvosa, vai ser a glória pra ele...
Senna e DiGrassi, vão se arrastar mesmo com aquelas carroças, coitados, fazer o que...
Quote from: SaintFerio' date='28 mar?o 2010 - 01:12 on Mar 28, 2010, 12:12:36É, depois daquela porcaria de 1ª corrida, que nem deu ânimo de vir comentar aqui, agora sim hj, valeu a pena ficar acordado de madrugada e assistir a corrida.
Todas as corridas no Bahrein são insuportáveis. Cingapura também parece uma pista de kart gigante.
E olha que criticavam Donington...
Quote from: SaintFerio' date='28 mar?o 2010 - 01:12 on Mar 28, 2010, 12:12:36Corridasso, Massa foi bem na largada, só que seu carro parece não ter aquecimento dos pneus... Ou sei lá o que o maldito faz, que até o traçado dele é diferente, não rendeu mto, mas foi o suficiente pra segurar Alonso, segurar Hamilton e ficar em 3º!
O Massa tá com problema no balanço dos freios desde a primeira etapa. Como os ajustes são diferentes, o Alonso tá levando ligeira vantagem. Assim que acertarem esse balanço, a coisa começa a andar direitinho.
Quote from: SaintFerio' date='28 mar?o 2010 - 01:12 on Mar 28, 2010, 12:12:36Destaque par ao Buton né? Cara espertinho de penúltimo colocado foi pra primeiro!
Ele arriscou muito. Cheguei a pensar que era suicídio, mas eu faria o mesmo no lugar dele. Fudido, fudido e meio, oras. Se deu bem, mas não andou tudo isso. Foi competente para segurar o resultado e teve muita sorte.
By the way, a McLaren melhorou muito. A coisa tá ficando muito parelha.
Quote from: SaintFerio' date='28 mar?o 2010 - 01:12 on Mar 28, 2010, 12:12:36Schumi, coitado, tocado no início, ficou lá atrás
Deu azar, mas conseguimos ver que o Hamilton e o Alonso se recuperaram muito melhor. A Mercedes realmente é a mais fraca das TOP4, pelo menos por enquanto.
Quote from: SaintFerio' date='28 mar?o 2010 - 01:12 on Mar 28, 2010, 12:12:36nosso Rubinho, vai ser assim o ano todo, quando conseguir um 5º lugar em alguma pista chuvosa, vai ser a glória pra ele...
Leia o que eu disse sobre cada uma das equipes - principalmente a Williams - no primeiro post. A única que me surpreendeu foi a Renault, e mesmo assim só com o Kubica.
Quote from: SaintFerio' date='28 mar?o 2010 - 01:12 on Mar 28, 2010, 12:12:36Senna e DiGrassi, vão se arrastar mesmo com aquelas carroças, coitados, fazer o que...
Duas coisas:
- Apesar ds mediocridade, a Hispania evoluiu bastante. Tomou 10s na primeira, toma 5 agora. Não vão muito além disso;
- Falei que a Virgin não tinha chance nenhuma desde a Pré-temporada e isso se concretizou. Eles só se tornarão equipe INTERMEDIÁRIA em dois anos, assumindo o status de equipe de ponta em mais uns três. Só brigarão pelo título lá pra 2016, isso se sobreviverem até lá. Lembrem-se que a Red Bull só está lá agora porque pegou toda a estrutura da Sauber e ganhou alguns anos de experiência.
Quem teve azar foi o Vettel; segunda corrida que o cara perde a liderança por causa de problemas no carro mas desta vez custou mais caro que na primeira etapa.
Aproveitando estava vendo esta notícia (http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1548835-15011,00-TORCEDORES+DE+ALONSO+CRITICAM+FERRARI+E+MASSA+POR+SEGURAR+RITMO+DO+ESPANHOL.html) aqui e achei meiop idiota o comentário do torcedor espanhol. A Ferrari, que nunca escondeu que pra ela o que interessa é os construtores sendo o mundial de pilotos consequencia, colocar o Fisichella pra correr depois do fiasco que ele fez o ano passado? Porra o cara perdeu uma posição na saída dos boxes por não saber controlar o carro direito e os espanhoís ainda pedem pra colocar ele? I lol'd! :P
Bem dito, foi um ESPANHOL fdp, que claro, torce pro mala do Alonso! Se o Massa conseguir uma vitória ou pelo menos segundo no próximo GP, passando a frente do Alonso vai ficar mto bom o Campeonato! E outra, temos aí pelo menos mais 3 ou 4 pilotos com chances, estamos no comecinho da temporada... Veremos o que vai acontecer!
Quote from: SunStar' date='29 mar?o 2010 - 12:34 on Mar 28, 2010, 23:34:54Quem teve azar foi o Vettel; segunda corrida que o cara perde a liderança por causa de problemas no carro mas desta vez custou mais caro que na primeira etapa.
Um pouco de azar e um pouco de incompetência. Acho que ele exagerou e entrou quente demais na curva. Ainda acho que ele é o favorito ao título, mas todo mundo tem seu período kármico.
Quote from: SunStar' date='29 mar?o 2010 - 12:34 on Mar 28, 2010, 23:34:54Aproveitando estava vendo esta notícia (http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1548835-15011,00-TORCEDORES+DE+ALONSO+CRITICAM+FERRARI+E+MASSA+POR+SEGURAR+RITMO+DO+ESPANHOL.html) aqui e achei meiop idiota o comentário do torcedor espanhol. A Ferrari, que nunca escondeu que pra ela o que interessa é os construtores sendo o mundial de pilotos consequencia, colocar o Fisichella pra correr depois do fiasco que ele fez o ano passado? Porra o cara perdeu uma posição na saída dos boxes por não saber controlar o carro direito e os espanhoís ainda pedem pra colocar ele? I lol'd! :P
E você ainda se preocupa com o que espanhol pensa de F1?! Só tiveram UM piloto que fez algo que prestasse, e mesmo assim é um babaca e o único que se meteu nos dois maiores escândalos da F1. É tão fantástico que precisa roubar projetos da rival e armar resultados pra ganhar.
Estou louco pro Massa acertar o carro de uma vez e dar uma chinelada definitiva nessa corja espanhola. Vou até ficar de pau duro ao ver o Alonso como segundo piloto.
Quote from: SaintFerio' date='29 mar?o 2010 - 05:13 on Mar 29, 2010, 16:13:33Bem dito, foi um ESPANHOL fdp, que claro, torce pro mala do Alonso! Se o Massa conseguir uma vitória ou pelo menos segundo no próximo GP, passando a frente do Alonso vai ficar mto bom o Campeonato! E outra, temos aí pelo menos mais 3 ou 4 pilotos com chances, estamos no comecinho da temporada... Veremos o que vai acontecer!
Eu ainda acho que o título vai ficar entre Vettel, Massa, Alonso e Hamilton. Se a Mercedes continuar evoluindo, coloco o Nico e o Schumi na lista. O Webber vai ser escudeiro e duvido que o Button consiga algo além dessa sorte de ontem.
Não se esqueçam que o Michael ainda está enferrujado e a parte boa dele é no giro europeu da temporada. Aí é que o carro deve testar o novo kit aerodinâmico e o velhinho vai estar mais enxuto.
Bela corrida. Vettel foi malandro e pulou na frente logo na largada. Massa foi mais malandro ainda quando colou na traseira do Hamilton - claro, todo negão tem a habilidade natural de correr pra caralho quando tá na merda :P - depois de pular uns três rolimãs. Barrichello confirmou a fama de pior largador da F1 ao ficar parado pela quarta vez em 20 provas.
E tem coisa errada aí, viu. O Hamilton só faltou jogar casco verde pra trás no Petrov - e não foi punido -, tem um rendimento bizarro em retas com essa badalhoca que a McLaren inventou - que é nitidamente ilegal -, a Red Bull tem esse bagulho parecido com a suspensão ativa... acho que o pessoal tá deixando a putaria rolar frouxa. Aí matam outro Ayrton Senna e proibem tudo de novo.
Anyway, não choveu - o que já é um milagre -, e a corrida ainda assim teve emoção. O espanhol arrogante teve problemas no câmbio e perdeu o motor faltando duas voltas pro fim, o que, sinceramente, gerou pulos de alegria aqui. Hamilton fez uma corrida boa, mas levou na bunda quando chegou na Force India - que cresceu horrores - e seus motores Mercedes. Massa poderia ter arriscado mais, mas não havia tanta necessidade. Button quase deu sorte de novo, mas não teve chuva pra ajudar dessa vez.
Enfim, se não proibirem a "suspensão ativa" da Red Bull e o duto móvel da McLaren, vai ficar complicado. O jeito vai ser copiar pra implantar no giro europeu.
Ah, e parabéns pro Bruno e pro Di Grassi. Finalmente levaram aquelas merdas com motor Cosworth até o final.
Este fim de semana não pude assistir a corrida, cheguei em casa eram 4:45 bem na hora que ia começar. Estava chegando de um show que fui fazer pra uma outra banda que me contratou hehe, mas só me lembro do Gavião Bueno dizer "Bem amigos da Rede Globo!" e dormi! HUheuehueh, pelos comentários, foi uma boa corrida! O mais legal é que Massa tá na frente do campeonato, isso não significa nada, porém Massa está no seu melhor começo de campeonato da história! Anyway, tá dando pra ver que a Red Bull é superior sim as demais, talvez na Europa Ferrari e Maclaren consigam igualar...
Bom tb foi ver essa semana que a Ferrari está sim querendo renovar com Massa, é tão chato ver o quanto a imprensa espanhola fica no pé do Massa, falando que o "bi campeão" veio pra ficar e não sei o que... Que pegue fogo o Alonso po!
Vamos ver na China, apesar de não ser um traçado dos melhores na minha opinião, aliás, tem mto autódromo só entrando pq tem mta grana de petróleo e outras coisas mais e não estão pensando mto se vai ser boa a corrida ou não... Bahrein é o melhor exemplo disso...
O acidente com o carro da STR no treino livre de hoje foi bizarro. Olhando a cena dá impressão que tem um botão pra desengatar as rodas da frente :P
Boatos dizem que o acidente é na junção do Kers, agora realmente soltar as duas rodas ao mesmo tempo, pra mim já mata esse boato...
enfim, quanto a Virgin joe, não esqueça que eles são uma equipe totalmente novata, mas tem muuuuuuuuuuuito dinheiro, então encare esse ano como temporada de testes apenas
Virgin ainda vai dominar a F-1, pode anotar isso ae :P
Ter muito dinheiro não significa necessariamente que a equipe conseguirá um carro top. É só ver o exemplo da Honda.
Mas o dono da Virgin já fez um projeto pra em cinco anos já estar brigando pelo título, então vamos ver como vai ser
Quote from: Seifer Almasy®' date='21 abril 2010 - 09:44 on Apr 21, 2010, 08:44:00Boatos dizem que o acidente é na junção do Kers, agora realmente soltar as duas rodas ao mesmo tempo, pra mim já mata esse boato...
Mas o Kers foi abolido pra essa temporada.
Quote from: Seifer Almasy®' date='21 abril 2010 - 09:44 on Apr 21, 2010, 08:44:00enfim, quanto a Virgin joe, não esqueça que eles são uma equipe totalmente novata, mas tem muuuuuuuuuuuito dinheiro, então encare esse ano como temporada de testes apenas
Virgin ainda vai dominar a F-1, pode anotar isso ae :P
Pra matar esse assunto:
Era uma vez uma montadora japonesa e que nada sabia de F1, mas tinha planos ambiciosos por ser a maior do mundo. Ela entrou e começou logo com o pé na porta, tendo o maior orçamento da categoria em TODOS os NOVE anos que disputou o mundial, mas não ganhou UMA corrida sequer. Essa equipe se chama (va) Panasonic Toyota Racing, que participou de 285 GPs, chegou no pódio em míseros 13 e teve uma média de menos de 1 ponto por corrida.
Dinheiro te leva a ter uma equipe, mas não à vitoria.
Quote from: SunStar' date='21 abril 2010 - 10:24 on Apr 21, 2010, 09:24:58Ter muito dinheiro não significa necessariamente que a equipe conseguirá um carro top. É só ver o exemplo da Honda.
Mas o dono da Virgin já fez um projeto pra em cinco anos já estar brigando pelo título, então vamos ver como vai ser
Cara, a Red Bull só está lá em cima por ter comprado a Minardi. O mesmo acontece com Mercedes. A Virgin só vai ter algo em uns 10 anos. Até fui otimista no começo, mas cometi um erro primário.
Não sei não, pra mim esse ano eles tão fazendo só testes em protótipos... eu esperaria o ano que vem pra dar um palpite melhor...
Aliás, de onde caralhos a virgin tem tanto dinheiro, agora falando sério... ou mais alguém conhecia a empresa fora dos GAMES aqui?
:P
e porra, não sabia que o Kers tinha sido abolido, tavam falando nele ainda essa semana... como funcionava e tal
Uma corrida como é de se esperar em Mônaco: com uma ou outra emoção. Webber já mostrou que o alemão cabeçudo vai ter que ralar um bocado e Massa nitidamente perdeu ritmo depois da mola no coco. Schumi foi sensacional com uma Mercedes fraca ao aproveitar a burrice do Alonso e se vingar pelo Massa pelo episódio da ultrapassagem na entrada dos boxes. Kubica continua fantástico e eu sempre disse que esse cartoon vivo será um puta trabalho em equipe de ponta.
Vou recomeçar minha premiação especial:
Troféu "Braço de Anjo" - Mark Webber
Não foi incomodado em momento algum e andou MUITO mais rápido que todos na pista.
Troféu "Roda Presa" - Vitaly Petrov
Está tomando surras bíblicas do Kubica. Duvido que continue na F1 em 2011.
Troféu "Xiboquinha" (aka "Troféu da Vergonha") - Williams
Conseguiram tirar os dois pilotos da corrida com o mesmo problema, geraram dois Safety Cars e fizeram o Barrica perder duas posições na troca.
Troféu "Carmageddon" - Jarno Trulli
Vai tentar passar o Karun na entrada dos boxes?! Tá doidão?!
Troféu "Mario Kart" - Rubens Barrichello
Jogou o volante pra fora em um faniquito e o Chandhok passou por cima, quase como um casco verde. Aí, como todo jogador cara de pau que atira um casco vermelho no companheiro, diz: "Eu queria sair rápido. Foi sem querer". Muito "alguém peidei, não sei quem fui" pro meu gosto.
Troféu "Yuji Ide" - Lotus
Conseguiu o impossível: ficar atrás da Hispania. O Trulli ainda tentou algo no desespero e fez merda.
Boa corrida em Monaco. Estrategia do Alonso foi boa aliada com a sorte do safety car logo no início da prova. Mas na única marcada dele custou uma posição no grid final. Schumacher mostrou oportunismo nessa. Só falta esses 2 pnts tirarem o título da mão do Alonso no final :P
Deu pra ver a inferioridade das novas equipes até no pit stop. Os caras mal conseguiam trocar um pneu direito...
Espero que o Massa consiga repetir o desempenho dos últimos anos na Turquia, pois ele precisa de um vitória logo pra brigar pelo título. Com a nova pontuação, ganhar é muito importante já que são 7 pnts a+ q o segundo. No ritmo que está parece se encaminhar pra uma disputa entre Webber, Vettel e Alonso e do jeito que se encaminha a coisa a RBR deve levar o construtores se continuar a figura nas primeiras posições. Mas ainda restam 13 corridas pela frente e muita coisa ainda pode ocorrer.
Pra mim, chata a corrida... Vou te falar, se não chover este ano parece que não vai ter mta graça a F1 hehe! Bom, agora to mesmo é esperando pelas 500 milhas de Indianapolis...
Bem o Schumacher foi punido pela ultrapassagem mas acho que ainda vai dar o que falar isso. Inclusive um dos comissários de prova ue puniu ele foi o Damon Hill :P
QuotePra mim, chata a corrida... Vou te falar, se não chover este ano parece que não vai ter mta graça a F1 hehe! Bom, agora to mesmo é esperando pelas 500 milhas de Indianapolis...
Também estou na expectativa das 500 milhas. Tenho achado a Indy + interessante que a F1, com uma maior número de ultrapassagens e emoção até o fim. Espero que o Helio consiga o feito de ganhar lá novamente e ser um dos poucos pilotos a ganhar 4x lá.
Ele já ganhou outras 3x? Não sabia, pensava que era 1 ou 2 :P
Corrida interessante. As McLaren confirmaram minhas suspeitas de melhora e estão perigosamente perto das Red Bull. A Ferrari segue o caminho oposto, caindo definitivamente para a última posição do TOP4. Bom para o Schumi, que fez uma corrida discreta e chegou em 4°, mostrando que eu estava certo: o início da temporada européia iria fazer o alemão renascer.
Já no ponto negativo, Vettel foi um babaca. Mais comentários abaixo.
Troféu "Braço de Anjo" - Mark Webber
Fez tudo certo e caminhava para a terceira vitória em três corridas, até que um alemão imbecil tirou tudo dele. Ainda chegou em terceiro.
Troféu "Roda Presa" - Rubens Barrichello
Como uma pessoa consegue largar tão mal?! Aposto que virá com desculpas de que o motor é ruim, que o ajuste foi errado...
Troféu "Xiboquinha" (aka "Troféu da Vergonha") + Troféu "Carmageddon" - Sebastian Vettel
Estava revoltado por ver o companheiro de equipe numa fase muito superior e tentou uma ultrapassagem. Tudo normal, salvo por uma manobra ridícula e inconsequente que o tirou da prova e arrancou a vitória do Webber a cinco voltas do fim, após quebrar seu bico. Ainda teve a cara-de-pau de sair do carro gesticulando que o companheiro era maluco. Ridículo, anti-ético, imaturo e deselegante.
Troféu "Yuji Ide" - Sebastien Buemi
Ele correu?
Acho que nessa prova ficou claro que o Vettel ainda tem muito a aprender. Alias não foi a primeira vez que ele cometeu algo do tipo ao tentar forçar uma ultrapassagem. Ano passado aconteceu a mesma coisa com o Kubica. A diferença que o Webber não foi junto.
Nem vi a corrida, só liguei a tv o final mas já deu pra ver que se a Ferrari não melhorar o carro vai ficar fora da disputa pelo campeonato. Carro rendendo menos que a Mclaren e RBR e parece até que a Renault está rendendo parecido.
Agora é acompanhar as 500 milhas e torcer pro Helio :P
EDIT: Corrida espetacular. Uma corrida muito boa do Helio e fantástica do Tony mas uma pena que os dois tiveram que fazer uma parada nas voltas finais. O Helio estava em primeiro qnd parou a 8 voltas do fim e o Tony em segundo a 5 (e olhe que ele largou em último). Franchitti foi um baita sortudo, mal estava conseguindo levar o carro no final por falta de combustível ali e um acidente forte trouxe a bandeira amarela e a vitória pra ele.
Pessoal no Terra metendo a boca na Band por terem cortado a corrida para transmitir o brasileiro :P
Achei fantástico o comentário do Rodrigo Mattar (http://colunas.sportv.globo.com/amilporhora/2010/06/03/cheiro-de-favorecimento-no-ar/) sobre o "acidente" entre Vettel e Webber. Disse exatamente tudo que eu pensava. Enquanto isso, o babaca do Flávio Gomes - que se acha O entendedor e O malandro - diz que o clima tá tranquilo, que a Red Bull só queria acalmar os ânimos com essas declarações. Claro... nem é interessante pra eles que o Vettel seja campeão, né?!
Leiam e comentem. Eu penso EXATAMENTE a mesma coisa que o Rodrigo.
E assim segue a palhaça da Red Bull e o imbecil do Christian Horner tentando culpar o Webber pelo acidente:
[size="6"]Horner: Webber asked Vettel to back off (http://www.autosport.com/news/report.php/id/84093)[/size]
By Matt Beer and Adam Cooper
Red Bull Racing boss Christian Horner has revealed that Mark Webber asked for Sebastian Vettel to 'back off' from him the lap before their collision in the Turkish Grand Prix.
Vettel was attempting to pass Webber for the lead approaching the final corners on lap 41 of the race when contact between them left Vettel with race-ending damage and dropped Webber from first to third - handing McLaren a one-two.
Although Webber had led the race from the outset, Vettel closed on him just prior to the crash and, in an exclusive interview with AUTOSPORT, Horner said Webber had radioed the team asking if Vettel could ease off - a request Red Bull was unwilling to allow with the McLarens of Lewis Hamilton and Jenson Button close behind.
"It was quite clear that with the speed advantage the McLarens had on the straight, it was impossible to fall back into them," Horner told AUTOSPORT.
"Mark had requested the lap before to ask Sebastian to back off a bit. There was no way you could do that because of the McLarens being right there."
Horner acknowledged that Vettel had the faster pace at the time of the incident.
"It looked like Mark started to struggle with the rear tyres a bit more - that's what it looked like on the pit wall," said Horner. "And Sebastian, between laps 38 and 39, really closed up rapidly to the back of Mark, obviously got a run on him on lap 40 and they both found themselves in a situation they didn't want to be in."
He remains confident that the crash has not done irrevocable damage to the intra-team relationship.
"We're fortunate that both our guys are mature, balanced individuals," Horner said. "Obviously emotions were running high on Sunday, but they're both professionals.
"They are probably not going to be down the pub for a drink together, but they will continue to work professionally in the manner that they have done in the forthcoming races. They work for the team at the end of the day and they know what the rules are."
Acabei de ver que cometi uma gafe: Gilles Villeneuve NÃO foi campeão mundial em 1979 como eu havia dito. O campeão daquele ano foi Jody Scheckter, com 4 pontos a mais, apesar de Gilles ter tido uma temporada similar à do Massa em 2008, com a Ferrari arrancando um título certo dos dois.
Massa renovou. Uma pena o Webber ter feito tanto sucesso, pois vejo muito mais possibilidades na Red Bull. A F1 tem dessas oscilações das equipes vez ou outra, e o declínio da Ferrari começou. É só lembrar que eles desabaram em 1993 pra só sonhar com algo em 1997. O mesmo aconteceu com a Williams, que caiu em 1997 e até tentou voltar com Montoya/Ralf, mas ainda continua intermediária.
Ainda acho que não foi tão bom assim pro Felipe, mas só vamos saber em 2011. 2010 já está perdido pro Alonso e pra ele, a menos que a Ferrari faça algo mais extraordinário que a Red Bull no ano passado.
VOU CRIAR A CAMPANHA VOLTA PRA FERRARI TODT TOU LANCANDO
Confusão novamente entre o Webber e o Vettel, dessa vez com forte contribuição da equipe. E o Vettel novamente mostrando que é piá e de prédio ainda por cima. Deveria ver alguns vídeos da primeira temporada do Hamilton pra entender onde isso vai levar ele.
Ainda é cedo pra dar palpites no campeonato mas acredito que a McLaren tem tudo pra levar nos construtores.
Webber tá passando exatamente pelo que o Barrichello passou - dadas as devidas proporções. Não duvidem de erros misteriosos em pit e jogos de pneus ruins ou com erro de calibragem.. Esse Horner SEMPRE foi um babaca e não duvido que ele consiga enlouquecer o Webber a ponto de fazê-lo se demitir.
Torcendo muito pro australiano aqui. Quero ver a cara desses babacas se o favoritinho perder.
É incrível como a Ferrari não tem caráter algum. O Massa completava um ano do acidente, tinha a moral no chão, liderava a prova e mandam ele tirar o pé pra deixar o espanhol arrogante passar com 20 VOLTAS PRO FINAL?! A Ferrari deve ter uma puta, fondue e Blue Label esperando por ele depois do pódio, não é possível...
Não dá. A Ferrari conseguiu me enojar de vez.
Era fato que o Alonso estava mais rápido agora se ele iria ultrapassar o Massa é uma história totalmente diferente. A gente critica o jeito da RBR administrar a disputa entre seus pilotos mas 1000x do jeito dela do q o da Ferrari.
Aposto que não vai demorar muito pro Barrichelo comentar sobre esse "incidente" :huh:
Quote from: SunStar' date='25 julho 2010 - 11:44 on Jul 25, 2010, 10:44:52Era fato que o Alonso estava mais rápido agora se ele iria ultrapassar o Massa é uma história totalmente diferente. A gente critica o jeito da RBR administrar a disputa entre seus pilotos mas 1000x do jeito dela do q o da Ferrari.
Cara, eu acho que a Ferrari deveria ser banida do resto da temporada. Eles SEMPRE fazem isso e escapam impunes, mas adoram tocar um zaralho quando alguém faz algo errado.
Se a FIA não viu, eu vou começar a acreditar nos boatos de que a Farrari é protegidinha.
Quote from: SunStar' date='25 julho 2010 - 11:44 on Jul 25, 2010, 10:44:52Aposto que não vai demorar muito pro Barrichelo comentar sobre esse "incidente" :huh:
Ele vai ser monossilábico. Vai dizer algo do tipo "É o preço a se pagar."
Juro que nunca torci tanto pra Ferrari tomar no cu.
VERGOGNA!!!
Quote[size="3"]Comissários multam Ferrari, e caso será julgado pela FIA[/size]
Os comissários do Grande Prêmio da Alemanha consideraram que a Ferrari quebrou o regulamento da Fórmula 1 após indicar que Felipe Massa deveria ceder a liderança da prova a Fernando Alonso. Desse modo, aplicaram uma multa de US$ 100 mil (R$ 176 mil) à equipe, que ainda pode ser punida com mais veemência pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).
Logo após a corrida deste domingo, a direção da prova solicitou que os comissários observassem se a Ferrari quebrou o artigo 39,1 do regulamento da FIA, que diz: "ordens de equipes que interferem no resultado de uma corrida são proibidas".
Apesar da branda punição, a escuderia de Maranello ainda será julgada pelo Conselho Mundial, onde os dois pilotos podem ser desclassificados e a equipe receber uma sanção maior.
Oito anos atrás, quando Rubens Barrichello e Michael Schumacher protagonizaram cena semalhante no GP da Áustria, a Ferrari foi multada em US$ 1 milhão. O atual presidente da FIA, Jean Todt, curiosamente era o chefe da escuderia italiana na época.
Na visão da Alonso, "a polêmica veio da imprensa, principalmente da inglesa, que viu uma Ferrari forte neste fim de semana". Ele ainda ressaltou que os italianos formam uma equipe. "Eles são quem nos pagam no fim do mês", lembrou.
Perguntado se faria o mesmo por Massa, Fernando admitiu que "não sabe". "Se as condições de velocidade minha ou dos pneus não forem boas, talvez", comentou, observando que estava veloz desde sexta-feira. "Quem pensa que não mereço a vitória é porque não viu o fim de semana", finalizou.
Fonte: Terra (http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2010/noticias/0,,OI4584682-EI14633,00-Comissarios+multam+Ferrari+e+caso+sera+julgado+pela+FIA.html)
zvudeu :huh:
"Quem pensa que não mereço a vitória é porque não viu o fim de semana"
E quem pensa é mérito ganhar assim deveria ser banido do esporte.
É incrível como TODAS as polêmicas da F1 nos últimos 5 anos envolvem o Alonso. O cara já fez todo o tipo de maracutaia e ainda se alia à Ferrari, que também é conhecida - assim como a McLaren - por tramóias.
Essa temporada perdeu toda a graça, e a Ferrari - no mínimo - deveria ser tirada do mundial de construtores.
Hoje foi o dia de garfarem os brasileiros alias...
Depois do Massa pela manhã, o Helio Castroneves foi garfado pela direção de prova em Edmonton e foi punido com um drive-through, perdendo assim a primeira posição e caindo pra décimo. Depois de uma ultrapassagem maravilhosa e uma defesa de posição espetacular no final depois da relargada da bandeira amarela a direção inventou alguma coisa, sei lá ñ deu pra entender o q aconteceu e puniu o Helio. Espero que ele consiga reverter isso pois foi realmente lindo o banho que ele deu no Will Power nesses dois momentos da corrida; o Will Power ainda perdeu uma posição qnd o Helinho defendeu a dele.
E o viado do Power ainda fala que foi fechado. Vai ver q tá traumatizado depois da aula d direção q recebeu hoje :lol:
BTW
(http://www.gazetadopovo.com.br/midia/tn_280_651_massa_mes02.jpg)
:mrgreen:
To desanimando de acordar cedo pra ver F1...
E pensar que eu chorei quando esse fdp perdeu o título na última volta em 2008! :mrgreen:
Ah, quem sabe, Bruno Senna o Di Grassi não voltem a nos honrar, fazem 16 anos que não temos pilotos bons e com honra! 16 anos de F1! É, saudades do Senna, Piquet(pai é claro!), Emerson...
Desde o começo já sabia que o Fernando Alonso seria dor de cabeça, se acha o Deus do mundo e se virar tri campeão vai se achar tão bom quanto o Senna, que aliás, ganhou outro título de novo, eleito pelos atuais pilotos de F1 como melhor de todos os tempos! O coitado deve estar rolando no caixão agora com a mostra de honra do nosso Ma$$a!
LINK (http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2010/fotos/0,,OI132380-EI14633,00-Confira+grandes+vergonhas+da+historia+da+Formula.html)
A tempos que considero a F1 uma tremenda perda de tempo para se assistir e marmelada demais para se acreditar... até um tempo atrás assistia qualquer corrida a qualquer hora, hoje prefiro assistir feirão de carro usado que passa domingo de manhã a ter que dar risada com as falcatruas da categoria.
Na verdade, F1 me lembra muito Gigantes do Ringue (programa de luta livre dos anos 80). Era uma marmelada, tudo ensaiado e resultados combinados, mas ainda alguns acreditavam que era pra valer!
Se alguém arrumar um local pra eu upar o documentário sobre o Senna - o que o Hamilton pilota a McLaren MP4/4 do Ayrton - eu coloco aqui. O YouTube tá deletando todos.
Quote from: Danny Zuco' date='28 julho 2010 - 08:14 on Jul 28, 2010, 19:14:03LINK (http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2010/fotos/0,,OI132380-EI14633,00-Confira+grandes+vergonhas+da+historia+da+Formula.html)
A tempos que considero a F1 uma tremenda perda de tempo para se assistir e marmelada demais para se acreditar... até um tempo atrás assistia qualquer corrida a qualquer hora, hoje prefiro assistir feirão de carro usado que passa domingo de manhã a ter que dar risada com as falcatruas da categoria.
Na verdade, F1 me lembra muito Gigantes do Ringue (programa de luta livre dos anos 80). Era uma marmelada, tudo ensaiado e resultados combinados, mas ainda alguns acreditavam que era pra valer!
Faltou pelo menos um item nessa lista: o Schumacher arremessando o carro no Hill em Adelaide, quebrando a suspensão da Williams e conseguindo o primeiro título de forma ridícula. Vejam abaixo:
http://www.youtube.com/watch?v=p5H0w-pEe90&feature=PlayList&p=B48A2FC64723295F&playnext=1&index=4
Grande vitória do Webber, com uma estratégia muito boa que soube, sem dúvidas, aproveitar o potencial do melhor carro da F1 atualmente. A punição do Vettel acabou tirando as chances de uma melhor posição dele.
A entrada do safety car acabou prejudicando a estratégia do Barrichelo mas a ultrapassagem dele (praticamente a única da corrida que não foi na largada nem com a entrada do safety) sobre o Schumacher já valeu a corrida. Schumi tentou fechar (quase jogou o Rubens pra parede) mas tomou uma linda ultrapassagem.
Tirando isso no + foi mais um corrida "extremamente emocionante" de formula 1...
Vettel mostrou novamente qu ainda está MUITO cru; lembra muito o Hamilton. O Webber tá comendo pelas beiradas e vai acabar campeão assim. Schumacher relembrou seus dias de Dick Vigarista e fez uma manobra que poderia machucar muito o Rubens e mereceu a perda de 10 posições na Bélgica.
Corrida chatinha com momentos legais, e só.
Quote from: Danny Zuco' date='28 julho 2010 - 08:14 on Jul 28, 2010, 19:14:03LINK (http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2010/fotos/0,,OI132380-EI14633,00-Confira+grandes+vergonhas+da+historia+da+Formula.html)
A tempos que considero a F1 uma tremenda perda de tempo para se assistir e marmelada demais para se acreditar... até um tempo atrás assistia qualquer corrida a qualquer hora, hoje prefiro assistir feirão de carro usado que passa domingo de manhã a ter que dar risada com as falcatruas da categoria.
Na verdade, F1 me lembra muito Gigantes do Ringue (programa de luta livre dos anos 80). Era uma marmelada, tudo ensaiado e resultados combinados, mas ainda alguns acreditavam que era pra valer!
Gigantes do Ringue era massa! Luta livre sempre foi legal...
e Joe, se quiser espaço pra colocar esse video, me envia ele por email e coloco no servidor do forum mesmo
Quote from: Seifer Almasy®' date='04 agosto 2010 - 04:05 on Aug 04, 2010, 15:05:46e Joe, se quiser espaço pra colocar esse video, me envia ele por email e coloco no servidor do forum mesmo
Beleza. Só vou inverter o vídeo - que foi invertido por quem postou na web - e mando.
Luizin, editei o vídeo. Tive que unir todas as partes, equalizar a resolução e espelhar a parte 1. Até que não ficou ruim pra um amador.
Me dá o lugar pra upar, porque por e-mail vai ser difícil; são 136mb.
Tá aí a nova pista pro GP dos EUA:
(http://s.glbimg.com/es/ge/f/original/2010/09/01/gpestadosunidor_site_60.jpg)
Melhor do que muita porcaria que a gente vê nessa busca do Bernie por petrodólares. Se eles correrem pelo anel externo, são três pontos de ultrapassagem. Não é como Abu Dhabi, Yeongam, Xangai, Sepang - cada uma com UM ponto de ultrapassagem - e Cingapura - que só tem ultrapassagem se alguém errar ou pilotar uma Hispania.
Só falta agora contar a da Chapeuzinho Vermelho:
[size="6"]Ferrari diz que Massa deixou Alonso passar na Alemanha por estar 'irritado' (http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2010/09/ferrari-diz-que-massa-deixou-alonso-passar-na-alemanha-por-estar-irritado.html)[/size]
[size="4"]Dirigente espanhol conta detalhes da defesa da equipe italiana na audiência[/size]
A Ferrari disse, na reunião de quarta-feira do Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que Felipe Massa decidiu deixar Fernando Alonso passar e ceder a vitória no GP da Alemanha porque estava irritado. Segundo Carlos Gracia, presidente da Federação Espanhola de Automobilismo e que estava no julgamento, o brasileiro não gostou do recado mandado pela equipe italiana pela comunicação pelo rádio.
- A Ferrari disse a Massa que ele estava mais lento que Alonso para motivá-lo. Irritado com a mensagem, o brasileiro decidiu diminuir e deixar o companheiro passar, o que levou às suspeitas de uma ordem de equipe - diz Gracia, em entrevista à rádio Cadena SER.
Na audiência, a Ferrari negou que o acontecido no GP da Alemanha tenha sido um caso de jogo de equipe. As ordens para troca de posições na pista são proibidas pelo regulamento da Fórmula 1 desde 2002, mas a FIA manteve a multa de US$ 100 mil (R$ 172 mil) aplicada em Hockenheim.
- Falei também com Alonso sobre este caso. Ele disse que não sabia nada sobre uma suposta imposição de uma ordem de equipe a Massa para deixá-lo passar - afirma o dirigente espanhol.
-------------------------------------------
Peraí... vamos por partes:
1- Deram a mensagem para motivá-lo?! Eles falaram "Okay... So... FERNANDO - IS FASTER - THAN - YOU. Can you confirm you understood that message?", seguido de "Okay, mate. Good lad. Just stick with it now. Sorry." depois da ultrapassagem. Porra, você fala pausadamente assim pra motivar?! Pede desculpas por "tentar motivar"?!
2- A Ferrari negou jogo de equipe logo depois de assumir que fez?!
3- Alonso não sabia?! Parece certo presidente. Repararam que ele está envolvido em TODOS os escândalos dos últimos 5 anos e não sabia de nada em NENHUM deles?!
É por essas e outras que agora eu vejo:
(http://s.glbimg.com/es/ge/f/original/2010/09/08/chamada_julgamento3_620.jpg)
(http://globoesporte.globo.com/platb/files/148/2010/09/fiararri_blog.jpg)
Quote from: Joe Musashy' date='09 setembro 2010 - 11:17 on Sep 09, 2010, 11:17:113- Alonso não sabia?! Parece certo presidente. Repararam que ele está envolvido em TODOS os escândalos dos últimos 5 anos e não sabia de nada em NENHUM deles?!
Só falta deixar a barba crescer e cortar um dedo que ele pode se candidatar como presidente ñ? :(
Quote from: SunStar' date='09 setembro 2010 - 12:25 on Sep 09, 2010, 11:25:55Só falta deixar a barba crescer e cortar um dedo que ele pode se candidatar como presidente ñ? :(
Nem o Schumacher se envolveu em tanta falcatrua descarada e escapou. Esse Alonso dá o rabo pra alguém grande. Já escapou da espionagem na McLaren, do Singaporegate na Renault e agora da "bela" atuação na Ferrari, quando ainda teve a cara-de-pau de perguntar pro engenheiro no fim da corrida se "o problema de câmbio do Felipe foi solucionado".
Um puta piloto, mas realmente um mini-Briatore.
Quote from: SunStar' date='09 setembro 2010 - 12:25 on Sep 09, 2010, 11:25:55Quote from: Joe Musashy' date='09 setembro 2010 - 11:17 on Sep 09, 2010, 11:17:113- Alonso não sabia?! Parece certo presidente. Repararam que ele está envolvido em TODOS os escândalos dos últimos 5 anos e não sabia de nada em NENHUM deles?!
Só falta deixar a barba crescer e cortar um dedo que ele pode se candidatar como presidente ñ? :P
PENSEI - A - MESMA - COISA - ! - ! - !
(viu, falei pausadamente, sem querer dizer nada nas entrelinhas)
:(
http://www.youtube.com/watch?v=Ha2DSYs24XY&feature=player_embedded
Tem de todas as pistas, mas sempre esqueço de postar.
Ah, e esqueçam o HUD do vídeo; ele sempre marca a marcha errada. Tentem se guiar pelo HUD do volante.
Exigo comentários sobre corridas passadas
principalmente a noturna, o que ouve??? :mrgreen:
LoL ninguém deu bola pra vc Seifer... :mrgreen:
Eu assisti a várias corridas da madrugada, não consegui me manter até o fim acordado, é verdade, mas fazer o que, este ano perdeu a graça de ver F1 de novo!
Vamos para o GP do Brasil este fim de semana, se chover vai ser legal hehe, caso contrário, mediano eu acho. Mas com certeza, o viadinho do Alonso ganha e praticamente garante o título, depois vai ficar se vangloriando, pq é tri campeão, como Senna, mas na realidade não é uma unha do que foi Senna ou Emerson, que andou na sua Lotus de 73 nas ruas de SP ontem, achei mto legal isso!
A principal vantagem do Alonso é poder contar com um escudeiro, diferente dos d+ na briga pelo título. A lógica é q o Massa procure fazer a corrida do ano no Brasil, até pq o ano dele foi uma bosta e uma vitória aqui poderia pelo menos fazer ele sair de cabeça em pé esse ano.
Se o Alonso ganhar e o Massa chegar em segundo o Alonso é praticamente campeão, vai depender da posição do Webber (o d+ já saíram da briga). Ele teria que chegar em 3º ou 4º pra continuar na briga e teria que vencer a prova, torcendo pro Alonso ñ chegar em 8º ou 10º na última. Caso o Webber ganhe, vai ter que ganhar a próxima tmb pra ñ depender do resultado do Alonso.
Apesar das chances matemáticas do d+, ao menos q de algo excepcional como foi no circuito da Coreia, a briga pelo mundial d pilotos deve ficar entre Alonso e Webber
A Red Bull só tem uma chance, mesmo que vá contra o interesse direto dos dirigentes: Vettel trabalhando pro Webber. Eles se tornarão a Red BURRA se não fizerem isso, pois vão perder o título mais certo da história.
Acho difícil Alonso levar no Brasil por conta dos motores, mas a Red Bull está dando pinta de McLaren em 2007 e deve perder o campeonato por jumentice própria.
By the way, cá está o simulador da Red Bull pra Interlagos. Como sempre, errando as marchas e não indicando o Laranjinha e a Junção como pontos de ultrapassagem. Legal é ver o Webber falando das gostosas do GP aos 0:10:
http://www.youtube.com/watch?v=17DdGKXR_tI&feature=player_embedded
[size="6"]Felipe Massa pode ser preso se der passagem a Alonso no GP do Brasil[/size]
[size="5"]Estatuto do Torcedor prevê pena para quem fraudar resultado de competição
[/size]
Por GLOBOESPORTE.COM
Caso ceda sua posição dentro da pista para Fernando Alonso, Felipe Massa pode deixar o autódromo de Interlagos algemado. A pena de prisão está prevista no Estatuto do Torcedor, e quem infringi-lo pode ser condenado a até seis anos de reclusão.
- Se fizer isso, ele tem que sair algemado de Interlagos - confirma o promotor Paulo Castilho, do Juizado Especial Criminal, ao jornal "Folha de S. Paulo".
O caso está previsto no artigo 41-E do Estatuto do Torcedor: "fraudar, por qualquer meio, ou contribuir para que se fraude, de qualquer forma, o resultado de competição esportiva". A pena de reclusão é de dois a seis anos, além de multa.
------------------------
Esse é brasileiro mesmo! Até ameaçado de prisão ele é!
Não sei se já postaram aqui e estou com preguiça de olhar, então lá vai:
Clique aqui dumbass (http://www.terra.com.br/esportes/infograficos/f1-antes-e-depois-campeoes/index.htm)
EDIT: Cacete, o Hakkinen já era feio pra caralho no passado. Hoje ele consegue ser mais feio ainda... e do lado de uma gostosa!
Quote from: Danny Zuco on Nov 04, 2010, 13:50:53EDIT: Cacete, o Hakkinen já era feio pra caralho no passado. Hoje ele consegue ser mais feio ainda... e do lado de uma gostosa!
Não se esqueça que tanto ele quaanto o Lauda sofreram acidentes que quase os mataram e os deixaram deformados. O cara nunca foi o primor de beleza, mas o acidente na Austrália em 1995 foi MUITO bizarro. Nego chegou a abrir a traquéia dele ali na pista:
http://www.youtube.com/watch?v=F1gqpQBkDuU
Ele sofreu uma desaceleração de 60 vezes a força da gravidade. Pelos meus cálculos de físico nuclear, seria como se jogar do 4° andar. Não parece muito, mas repare que o carro fica no ar durante boa parte do trajeto.
O do Lauda foi bem pior. Aviso que as imagens são bizarras e mostram a cabeça do cara na carne, porque ele queimou bastante:
http://www.youtube.com/watch?v=YWksORxA9l0
QuoteEle sofreu uma desaceleração de 60 vezes a força da gravidade. Pelos meus cálculos de físico nuclear, seria como se jogar do 4° andar. Não parece muito, mas repare que o carro fica no ar durante boa parte do trajeto.
Nha, não é desculpa. O Seifer tem uma cara bem pior que a do Hakkinen e nasceu assim. Então não dá pra culpar os acidentes! :mrgreen:
P.S: Não comentei o Lauda pq dá pra ver visivelmente que o cara queimou a cabeça de forma lazarenta...
Quote from: Danny Zuco on Nov 04, 2010, 14:25:56Nha, não é desculpa. O Seifer tem uma cara bem pior que a do Hakkinen e nasceu assim. Então não dá pra culpar os acidentes! :mrgreen:
Porra, mas ele teve os ossos da face esmigalhados. Ninguém acreditava que ele sequer fosse voltar a correr, muito menos ser bicampeão (apesar de ser bem fraquinho e HORRÍVEL na chuva).
E essa é a segunda patroa dele, pois ele era casado com uma morena que vivia nos paddocks.
Se o Massa der passagem, merce ser preso!
Eu quase ñ reconheci o Kimi Raikkonen veio! Schumacher tmb! Irreconhecível! :mrgreen:
QuoteO Seifer tem uma cara bem pior que a do Hakkinen
Eu né, gatão? S2
:mrgreen: (tem gente que não se olha no espelho mesmo... incrivel)
Quote from: SunStar on Nov 04, 2010, 21:19:32Eu quase ñ reconheci o Kimi Raikkonen veio! Schumacher tmb! Irreconhecível! :mrgreen:
Realmente irreconhecíveis. Solicito DNA pra confirmar que são eles mesmo.
Quote from: Joe Musashy on Nov 04, 2010, 12:23:47[size="6"]Felipe Massa pode ser preso se der passagem a Alonso no GP do Brasil[/size]
[size="5"]Estatuto do Torcedor prevê pena para quem fraudar resultado de competição
[/size]
Por GLOBOESPORTE.COM
Caso ceda sua posição dentro da pista para Fernando Alonso, Felipe Massa pode deixar o autódromo de Interlagos algemado. A pena de prisão está prevista no Estatuto do Torcedor, e quem infringi-lo pode ser condenado a até seis anos de reclusão.
- Se fizer isso, ele tem que sair algemado de Interlagos - confirma o promotor Paulo Castilho, do Juizado Especial Criminal, ao jornal "Folha de S. Paulo".
O caso está previsto no artigo 41-E do Estatuto do Torcedor: "fraudar, por qualquer meio, ou contribuir para que se fraude, de qualquer forma, o resultado de competição esportiva". A pena de reclusão é de dois a seis anos, além de multa.
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Esse é brasileiro mesmo! Até ameaçado de prisão ele é!
Tavam comentando sobre isso na Jovem Pan hoje, e tirando o maior sarro... é brincadeira isso não? só pode... o que a LEI tem a ver com "estratégia" de equipe?
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 05, 2010, 00:04:01Tavam comentando sobre isso na Jovem Pan hoje, e tirando o maior sarro... é brincadeira isso não? só pode... o que a LEI tem a ver com "estratégia" de equipe?
Mas esse é o ponto: isso É contra a lei. O problema é que - como quase tudo nesse país - a lei foi feita sem pensar que alguns esportes possuem suas próprias regras, e está claro no regulamento que O MASSA PODE PARAR O CARRO E DEIXAR ELE PASSAR POR NÃO POSSUIR MAIS CHANCES MATEMÁTICAS DE TÍTULO. Se não aceita, esquece a F1 aqui no Brasil, amigão.
É como dizer que Tiro - a modalidade Olímpica - vai ser punido com cadeia em 2016 porque o cara não tem licença. E seria preso mesmo se tivesse, pois PORTE é permitido para um certo grupo. Uma lei "burra", por assim dizer.
Exatamente, no meu ver não tem nenhuma possibilidade dele sair preso do autódromo caso aconteça tal coisa... e mesmo que for, se as regras da FIA permitem tal coisa, vai ser uma briga e tanto :mrgreen:
Se isso realmente fosse aplicado ñ existiriam + arbritos :mrgreen:
Pelos dois Practice que tivemos agora, o GP vai ser FODA. Schumacher disputando com Alguersuari EM PRACTICE! Nego peruando em curva de alta e batendo um papo com a área de escape por causa do baixo downforce...
Vai ter morte...
Quote from: SunStar on Nov 05, 2010, 06:58:15Se isso realmente fosse aplicado ñ existiriam + arbritos :mrgreen:
Principalmente nos jogos do Corinthians....
Quote from: Danny Zuco on Nov 05, 2010, 17:51:25Principalmente nos jogos do Corinthians....
Esse não é o time que já começa com um pênalti a favor?!
Sim, com um pênalti a favor e uma expulsão para o adversário em haver no decorrer dos 90 minutos.
E também não é o time que reclamou da arbitragem na última rodada, dizendo "Do jeito que nos prejudicam, é fácil o Flu ser campeão"?!
Isso! O time que tem uma baleia que joga uma partida a cada 3 meses, faz um gol de pênalti e a Globo e a Band tratam como se fosse um gol de bicicleta do meio de campo...
Melhor Qualify do ano. Hulk surpreendeu geral e botou 1.1s no segundo colocado. Nada pra se assustar, pois já foi confirmado que ele foi o único que arriscou set-up de pista seca. Se deu bem, mas amanhã a história é outra. Quem ultrapassar ele primeiro vai se dar bem.
Os dois grandes fodidos nessa história foram Alonso e Webber. Um porque vai largar no bolo, e perder uma asa no "S" debaixo de chuva é mole. O outro ficou exatamente atrás do Hulk, e o cara vai colar o carro no muro pra ninguém passar. O Vettel não vai pensar duas vezes antes de jogar o carro nele.
Acreditem quando eu digo que quem se deu melhor nessa parada - tirando o Hulk - foi o Kubica. Vai largar do lado limpo, ao lado do Barrichello - o pior largador da categoria - e atrás da putaiada que vai dar no "S". Se ele souber se esgueirar, leva umas quatro posições na largada NA CATIGURIA.
Entre os que se foderam de verde e amarelo, estão Jenson Button - que sequer foi ao Q3 - e Nico Rosberg. Esse último vai largar no meio da orgia e SEM SOMBRA DE DÚVIDAS vai rolar dedada pra todo lado. Ele vai ser o mais descabaçado.
Aposto na melhor corrida do ano.
Q3
1. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m14s470
2. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m15s519
3. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m15s637
4. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m15s747
5. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m15s989
6. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m16s203
7. Robert Kubica (POL/Renault) - 1m16s552
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m16s925
9. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m17s101
10. Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m17s656
Q2
11. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m19s288
12. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m19s385
13. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m19s486
14. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m19s581
15. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - 1m19s899
16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m20s357
17. Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m22s130
Q1
18. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m22s250
19. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m19s847
20. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m22s378
21. Lucas Di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m22s810
22. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m20s830
23. Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - 1m23s083
24. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m23s796
Quote from: Joe Musashy on Nov 06, 2010, 18:52:59Melhor Qualify do ano. Hulk surpreendeu geral e botou 1.1s no segundo colocado. Nada pra se assustar, pois já foi confirmado que ele foi o único que arriscou set-up de pista seca. Se deu bem, mas amanhã a história é outra. Quem ultrapassar ele primeiro vai se dar bem.
Pelo que eu escutei hoje, todo mundo ta com set-up de pista seca, até porque a meteorologia avisou que amanhã não chove, dia de sol (pelo menos hoje acertaram até a hora que caiu uma garoa durante o qualify (pela primeira vez no ano, eu acompanhei tudo desde os treinos livres, e durante a semana escutei muito o
Carsughi falar na Jovempan sobre toda a temporada)
QuoteOs dois grandes fodidos nessa história foram Alonso e Webber. Um porque vai largar no bolo, e perder uma asa no "S" debaixo de chuva é mole. O outro ficou exatamente atrás do Hulk, e o cara vai colar o carro no muro pra ninguém passar. O Vettel não vai pensar duas vezes antes de jogar o carro nele.
Isso dai é certeza, pelo que andei vendo nos videos do youtube, e comentários em sites especializados, não é dificil isso acontecer não...
O resto nem vou comentar porque concordo... só não sei porque essa putaria de dividir o qualify em 3 etapas, desde quando é assim?
Acredito que o Hulk tem muitas chances de ganhar amanhã, é só fazer o dever de casa... até porque se ele ganha, dependendo da posição dos outros 5 que tem chances de ganhar o mundial ainda, vai virar o samba do crioulo doido isso ae... certeza
Com essa divisão vc impede que carros + lentos (e se tratando do atual panorama da F1, bem + lentos) de atrapalharem carros rápidos
Acho difícil o Hulkenberg ganhar, pela pouca experencia e carro
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 06, 2010, 19:59:42Pelo que eu escutei hoje, todo mundo ta com set-up de pista seca, até porque a meteorologia avisou que amanhã não chove, dia de sol (pelo menos hoje acertaram até a hora que caiu uma garoa durante o qualify (pela primeira vez no ano, eu acompanhei tudo desde os treinos livres, e durante a semana escutei muito o Carsughi falar na Jovempan sobre toda a temporada)
Negativo. O único que foi com pouca asa e suspensão dura foi o Hulk. O chefe de equipe confirmou e NUNCA ele colocaria 1.1s em uma Red Bull, mesmo se fosse na chuva e pilotada pelo Yamamoto.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 06, 2010, 19:59:42O resto nem vou comentar porque concordo... só não sei porque essa putaria de dividir o qualify em 3 etapas, desde quando é assim?
Desde que começaram a deixar qualquer vagabundo com um maço de euro ter equipe. Além disso, beneficiava as equipes que tinham satélites, como Ferrari e Red Bull.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 06, 2010, 19:59:42Acredito que o Hulk tem muitas chances de ganhar amanhã, é só fazer o dever de casa... até porque se ele ganha, dependendo da posição dos outros 5 que tem chances de ganhar o mundial ainda, vai virar o samba do crioulo doido isso ae... certeza
Fumou, Luizin. Eu tenho mais chance de levar essa corrida com meu Gol 1.8 AP do que ele. Além do motor Cosworth ser UM LIXO, a Williams não tem pressão aerodinâmica pra enfrentar nem Renault, muito menos Red Bull, Ferrari e McLaren. Foi legal? Foi. Mas foi sorte. O cara mostrou que o tio Frank pode cagar no pau se mandar ele embora. Porém, amanhã - se não houver um maluco que atropele os cinco atrás dele - ele é ultrapassado antes da descida do Lago. Aposto R$50,00.
Quote from: SunStar on Nov 06, 2010, 20:20:07Acho difícil o Hulkenberg ganhar, pela pouca experencia e carro
Pouca experiência conta, mas hoje a molecada já tá muito preparada pra isso. O Vettel já levou em Monza de Toro Rosso...
ORGULHO DE SER BRASILEIRO!!!
[size="6"]Bandidos tentam assaltar Button no caminho de Interlagos para o hotel[/size]
[size="4"]Carro blindado que levava o piloto foi abordado por homens armados no início da noite deste sábado; motorista escapou dos criminosos, e não houve feridos[/size]
Por Rafael Lopes
São Paulo
O piloto Jenson Button, da McLaren, sofreu uma tentativa de assalto no caminho do autódromo de Interlagos para um hotel no Morumbi, em São Paulo, na noite deste sábado, véspera do GP do Brasil. Button estava dentro do seu carro blindado, quando homens armados tentaram abordar o veículo. O motorista, um policial brasileiro treinado, conseguiu forçar a passagem no trânsito e escapou do assalto. A escuderia emitiu um comunicado dizendo que o carro não foi danificado, nada foi roubado, não houve tiros e ninguém ficou ferido.
Como de hábito com os pilotos da McLaren, a Mercedes Classe B 200 blindada estava sendo dirigida por um policial treinado em táticas de direção contra situações de emergência. Além de Button e do motorista, estavam no veículo o pai do piloto, John Button, o fisioterapeuta Mike Collier e o empresário Richard Goddard.
Em comunicado, a escuderia inglesa disse que a tentativa de assalto foi informada às autoridades de São Paulo. Afirmou também que vai reforçar no domingo a segurança e a escolta de Button, Lewis Hamilton e todos os funcionários da McLaren para a corrida de domingo. A exemplo do ano passado, Button não trouxe para o Brasil a namorada, a top model japonesa Jessica Michibata.
Se no ano passado o inglês festejou seu título em São Paulo, desta vez ele não deve levar boas recordações do Brasil. Ainda com chances de título na temporada, o piloto decepcionou no treino classificatório de sábado e vai largar na 11ª posição neste domingo. A corrida começa às 14h, com transmissão ao vivo da TV Globo e acompanhamento em Tempo Real do GLOBOESPORTE.COM.
QuoteFumou, Luizin. Eu tenho mais chance de levar essa corrida com meu Gol 1.8 AP do que ele. Além do motor Cosworth ser UM LIXO, a Williams não tem pressão aerodinâmica pra enfrentar nem Renault, muito menos Red Bull, Ferrari e McLaren. Foi legal? Foi. Mas foi sorte. O cara mostrou que o tio Frank pode cagar no pau se mandar ele embora. Porém, amanhã - se não houver um maluco que atropele os cinco atrás dele - ele é ultrapassado antes da descida do Lago. Aposto R$50,00.
Quem fumou foi você quando falou do GOL :lol: mas sério, acho que ele tem chances sim... se ele não for ultrapassado antes da descida do lago vou cobrar os 50,00 :mrgreen:
QuotePouca experiência conta, mas hoje a molecada já tá muito preparada pra isso. O Vettel já levou em Monza de Toro Rosso...
Nada impede o Hulk de levar interlagos hoje então... :mrgreen:
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 09:37:43Quem fumou foi você quando falou do GOL :lol: mas sério, acho que ele tem chances sim... se ele não for ultrapassado antes da descida do lago vou cobrar os 50,00 :mrgreen:
Pode cobrar. Como eu disse, se não houver embananação com os caras imediatamente atrás, ele não dura até a descida do Lago.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 09:37:43Nada impede o Hulk de levar interlagos hoje então... :mrgreen:
Mas o Vettel é MUITO mais habilidoso, a Toro Rosso era satélite da Red Bull - muito melhor que a Williams, portanto - e estava chovendo epicamente naquela vitória dele. Além disso, Monza não é tão instável quanto o Brasil; Interlagos tem muito mais elevações e um clima louco.
Hulk não tem chances. E tem menos ainda de levar lugar nos 6 primeiros se a pista estiver seca.
UPDATE:
A pista está seca e acabo de ouvir do Galvão, do Regi e do Lito que o Nico não chega à descida do Lago em primeiro. Por que será que eles pensam o mesmo que eu?! :lol:
Dois minutos pra largada e tempo seco. É melhor o Hulk aproveitar bem os 21 segundos de liderança que terá...
COMO EU PREVI ISSO?! DUAS POSIÇÕES PERDIDAS ATÉ O LAGO!
Pois é, eu estou vendo também (em HD finalmente :mrgreen:) e demorou pro Alonso passar o Hulk ainda... vamos ver o que vai ser, como disseram o Vetel precisa vencer, vamos ver...
mas a diferença de carro é gritante... principalmente do motor como dito, já melhorou um pouco o Cosworth, mas falta muuuuuuuuuito ainda... nem sombra do que era qdo era Ford Cosworth
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 14:15:59Pois é, eu estou vendo também (em HD finalmente :mrgreen:) e demorou pro Alonso passar o Hulk ainda... vamos ver o que vai ser, como disseram o Vetel precisa vencer, vamos ver...
mas a diferença de carro é gritante... principalmente do motor como dito, já melhorou um pouco o Cosworth, mas falta muuuuuuuuuito ainda... nem sombra do que era qdo era Ford Cosworth
O motor nem é o maior problema. Olha pro Hulk e vê que o carro balança pra todo canto. Pressão aerodinâmica zero e o Hamilton - que tá com problemas de freio - ainda anda mais.
Foda é o Massa e essa Ferrari. A equipe voltou a cagar, como sempre acontece desde o fim da era Todt.
Diz agora que o Hulk vai vencer, Luizin... só chegou na frente do Barrichello porque o Rubão furou o pneu no Alguersuari... :mrgreen:
Errado, chegou na frente do Barichello porque é melhor piloto que ele, só isso...
e o Felipe Massa idem, ruim pra caralho, e o resto nem comento... Di Grassi ta fazendo só graça mesmo, e o Bruno Senna... bom, piada né?
mas enfim, normal e esperado o Vettel ter ganho, ou era ele ou o Webber mesmo...
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:41:23Errado, chegou na frente do Barichello porque é melhor piloto que ele, só isso...
Fumou de novo. o Hulk não é melhor que o Rubens em lugar nenhum. Apesar de não ter feito sua melhor corrida, ele ainda apareceu bem mais que o Hulk, que não ficou no pódio sequer por cinco voltas.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:41:23e o Felipe Massa idem, ruim pra caralho, e o resto nem comento...
Agora você cheirou. O Massa levou na bunda quando um mecânico não apertou a roda direito. Ele sairia entre o Button e o Hamilton. Esse último ainda tinha problemas, dando quase como certo um 4° lugar. Largando em 9° e ficando preso no tráfego, não é nada mal.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:41:23Di Grassi ta fazendo só graça mesmo, e o Bruno Senna... bom, piada né?
E o que os dois poderiam fazer com os dois piores carros do grid? É só guiar e torcer pra chegar...
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:41:23mas enfim, normal e esperado o Vettel ter ganho, ou era ele ou o Webber mesmo...
Pista seca deu toda a certeza, mas você apostou no Hulk...
Eu não apostei nada, só quis pensar que ele poderia ganhar... :mrgreen:
e Barrichello e Massa são 2 pilotos só medianos, Barrichello quando podia ter feito algo na ferrari, fuderam ele... agora não faz mais nada, o Di Grassi nem na Ferrari faz nada, e o Bruno Senna pode ir pra Red Bull que não ganha 1 corrida, e o Massa sem comentários... ta numa equipe boa mas não fez nada o ano inteiro, nada que prestasse
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37Eu não apostei nada, só quis pensar que ele poderia ganhar... :mrgreen:
QuoteAcredito que o Hulk tem muitas chances de ganhar amanhã, é só fazer o dever de casa...
Preciso dizer mais? :mrgreen:
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37e Barrichello e Massa são 2 pilotos só medianos
Barrichello foi vice-campeão mais de uma vez. Além de ser melhor que o Webber, só não conseguiu nada na F1 por ficar preso como segundo piloto. Até merdas como Mika Hakkinen e Damon Hill venceram o Schumacher em iguais condições.
O Massa é MUITO melhor que o Barrichello, mas começou a cair depois do acidente. Como dizia Nélson Piquet, NENHUM piloto consegue ser o mesmo depois de um acidente assim. Ele mesmo confirmou que preferiu parar após se sentir UM SEGUNDO mais lento.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37Barrichello quando podia ter feito algo na ferrari, fuderam ele... agora não faz mais nada
Ele aceitou quando poderia ter lutado. O Senna, o Mansell, o Webber e tantos outros fizeram isso. O mesmo vale pro Massa nesse ano.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37o Di Grassi nem na Ferrari faz nada
Lucas Di Grassi entrou em 2007 na GP2 na metade da temporada e terminou o ano em terceiro, pisoteando muita gente boa.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37e o Bruno Senna pode ir pra Red Bull que não ganha 1 corrida
O Bruno é melhor que 80% desse grid.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37e o Massa sem comentários... ta numa equipe boa mas não fez nada o ano inteiro, nada que prestasse
Respondido anteriormente.
Quote from: Joe Musashy on Nov 07, 2010, 16:01:51Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37Eu não apostei nada, só quis pensar que ele poderia ganhar... :mrgreen:
Acredito que o Hulk tem muitas chances de ganhar amanhã, é só fazer o dever de casa...
Preciso dizer mais? :mrgreen:
Eu não afirmei que ele ia ganhar, logo seu quote é invalido :mrgreen:
Quote from: Joe Musashy on Nov 07, 2010, 16:01:51Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37e Barrichello e Massa são 2 pilotos só medianos
Barrichello foi vice-campeão mais de uma vez. Além de ser melhor que o Webber, só não conseguiu nada na F1 por ficar preso como segundo piloto. Até merdas como Mika Hakkinen e Damon Hill venceram o Schumacher em iguais condições.
O Massa é MUITO melhor que o Barrichello, mas começou a cair depois do acidente. Como dizia Nélson Piquet, NENHUM piloto consegue ser o mesmo depois de um acidente assim. Ele mesmo confirmou que preferiu parar após se sentir UM SEGUNDO mais lento.
Ta dizendo que o carro faz o piloto e não o contrario?
Quote from: Joe Musashy on Nov 07, 2010, 16:01:51Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37Barrichello quando podia ter feito algo na ferrari, fuderam ele... agora não faz mais nada
Ele aceitou quando poderia ter lutado. O Senna, o Mansell, o Webber e tantos outros fizeram isso. O mesmo vale pro Massa nesse ano.
Isso faz parte do jogo, Ok... mas eu acho e sempre achei o Rubens um piloto mediano, assim como o massa é...
Quote from: Joe Musashy on Nov 07, 2010, 16:01:51Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37o Di Grassi nem na Ferrari faz nada
Lucas Di Grassi entrou em 2007 na GP2 na metade da temporada e terminou o ano em terceiro, pisoteando muita gente boa.
Desculpa mas, GP2 e outras são um pouco diferentes da F-1 não? teve muito nego que venceu em tudo e quando chegou na F-1...
Quote from: Joe Musashy on Nov 07, 2010, 16:01:51Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37e o Bruno Senna pode ir pra Red Bull que não ganha 1 corrida
O Bruno é melhor que 80% desse grid.
É... pena que ele não fez que nem o tio, que não importava o carro, dava trabalho... ta certo que naquela época as coisas eram um pouquinho diferentes, basta ver o schumi não fazendo bosta nenhuma tb pra quem ja foi heptacampeão...
Quote from: Joe Musashy on Nov 07, 2010, 16:01:51Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 15:51:37e o Massa sem comentários... ta numa equipe boa mas não fez nada o ano inteiro, nada que prestasse
Respondido anteriormente.
Mantenho o que disse, pra mim é só mediano, vai ser igual o rubinho... nunca vai ganhar nada :mrgreen:
Importante ressaltar que a RBR já tem o título de construtores assegurado independente do resultado da última prova
Essa última corrida vai ser boa, com dois pilotos com chances claras d títulos, um correndo por fora e outro esperando um milagre. O Vettel falou que pode ceder a posição pro Webber mas se eventualmente o Alonso sair fora da prova e o Vettel leva o título se chegar em primeiro (o que pode gerar uma briga interna pelo título). Existe ainda a possibilidade dos 3 pilotos terminarem com a mesma quantidade de pnts, caso o Vettel chegue em primeiro, o Webber em segundo e o Alonso em quinto mas duvido que este último ocorra.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 18:25:59Eu não afirmei que ele ia ganhar, logo seu quote é invalido :mrgreen:
Quoteé só fazer o dever de casa...
Meu português está meio enferrujado, mas isso costumava ser uma afirmação, não? :mrgreen:
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 18:25:59Ta dizendo que o carro faz o piloto e não o contrario?
Estou dizendo três coisas:
1- Carro faz piloto, mas piloto não faz carro (é só olhar pra talentos como Jos Verstappen e Adrian Sutil sendo desperdiçados enquanto Mika Hakkinen e Damon Hill foram campeões);
2- Ninguém consegue dar seu máximo após um acidente quase fatal. Nélson Piquet se aposentou por isso. Emerson também;
3- Se a equipe quiser, vai beneficiar um piloto e o outro que se foda e chore por ter concordado em contrato.
F1 não é esporte individual, então reze pra que não caguem tua vida enquanto você dá o máximo.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 18:25:59Isso faz parte do jogo, Ok... mas eu acho e sempre achei o Rubens um piloto mediano, assim como o massa é...
Então vamos aos fatos:
- Massa perdeu o campeonato de 2008 por UM ponto e 20 segundos;
- o Hamilton tinha um carro MUITO melhor que o Massa;
- a Ferrari ACABOU com QUATRO VITÓRIAS CERTAS do Massa (Canadá, Hungria, Cingapura e Mônaco);
- a McLaren tinha um piloto pra trabalhar pro Hamilton.
Então por que o negão é fora de série e o Massa é mediano?!
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 18:25:59Desculpa mas, GP2 e outras são um pouco diferentes da F-1 não? teve muito nego que venceu em tudo e quando chegou na F-1...
Sim. Só que o Di Grassi estuprava o Grosjean na Renault, mas não davam chances porque o babaca é francês. Dá um carro INTERMEDIÁRIO pra ver o que ele faz...
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 18:25:59É... pena que ele não fez que nem o tio, que não importava o carro, dava trabalho... ta certo que naquela época as coisas eram um pouquinho diferentes, basta ver o schumi não fazendo bosta nenhuma tb pra quem ja foi heptacampeão...
Então vamos aos fatos novamente:
- em 1984 (primeiro ano do Ayrton na F1), ele terminou nas seguintes posições: 25°, 6° (chuva e 15 quebras), 6° (chuva e 17 quebras), 28°, 22°, 2° (Mônaco debaixo de dilúvio épico), 7° (17 quebras), 23°, 23°, 3° (18 quebras), 25°, 24°, 24°, DNQ (não qualificou), 26°, 3° (chuva e 11 quebras). E a Toleman nem era o pior carro. Nada muito diferente do Bruno hoje, descartando as situações absurdas de milhares de quebras e chuva;
- No ano seguinte, foi pra Lotus, que era uma Mercedes ou uma Renault de hoje (segunda linha, mas bem razoável);
- O Bruno está em um carro que que tem QUINZE pontos de pressão aerodinâmica. Para efeito de comparação, a Virgin - outro lixo - tem CINCO e já toma uma piaba das intermediárias. Quanto mais pontos, menos equilíbrio tem o carro. Eles tem só o TRIPLO do segundo pior do grid;
- A F1 de 1984 era MUITO diferente. Os motores turbo não eram confiáveis e pouca pressão aerodinâmica tornava tudo muito instável e imprevisível. Quando chovia, era todo mundo batendo.
O Bruno não é metade do que o Ayrton foi, mas ainda é muito melhor que a vasta maioria do grid. Na Lotus - com mecânica da Red Bull e motores Renault -, a coisa deve melhorar bastante.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 07, 2010, 18:25:59Mantenho o que disse, pra mim é só mediano, vai ser igual o rubinho... nunca vai ganhar nada :mrgreen:
Sendo arregão como ele foi esse ano, não vai mesmo. Se ele voltar a ser como em 2008, vai pisotear geral.
Seifer tem a típica visão brasileira das coisas: é bom se está sempre disputando o título se não é um bosta
Quote from: SunStar on Nov 07, 2010, 22:55:32Seifer tem a típica visão brasileira das coisas: é bom se está sempre disputando o título se não é um bosta
Lembrando que o melhor piloto em atividade - na minha opinião - sequer venceu uma corrida nessa temporada. Nem preciso dizer quem é...
Quote from: SunStar on Nov 07, 2010, 22:55:32Seifer tem a típica visão brasileira das coisas: é bom se está sempre disputando o título se não é um bosta
Não tenho a "tipica visão" de nada, é só a minha opinião... coisa de quem acompanhou a F1 por muito tempo, depois que o Ayrton Senna morreu que eu parei, só isso
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 08, 2010, 09:45:41Não tenho a "tipica visão" de nada, é só a minha opinião... coisa de quem acompanhou a F1 por muito tempo, depois que o Ayrton Senna morreu que eu parei, só isso
Cara, isso não tem nada a ver. Pra você ter um outro comparativo, o Alonso - "O" Alonso - teve como melhores posições em 2001, ainda na Minardi, 10°, 11° e 13°, sendo que em duas dessas situações (10° e 13°), a posição foi a última antes dos abandonos. Ele ainda abandonou 9 das 16 corridas e sequer participou do GP da Bélgica. Em algumas situações, ele foi superado pelo companheiro Tarso Marques, aquele brasileirinho mequetrefe.
Veja bem: O ALONSO, bicampeão mundial, quase tri.
Um piloto NUNCA vai levar um carro podre à glória. Desafio qualquer um a me dizer UM título que foi levado por um carro considerado intermediário ou pequeno. Alguns resultados bons podem ser sorte ou eventos imprevisíveis - até os dois -, mas não dá pra dizer que um cara é bom por uma vitória ou uma pole. Até o Olivier Panis venceu em Mônaco com uma Ligier, porra. Um francês de merda. Com um dos piores carros da temporada, levou a vitória porque apenas QUATRO carros cruzaram a linha de chegada. Habilidade? Um pouco. Afinal, ele se manteve na pista. Só que foi uma sorte do caralho. Só que ninguém ficou "Meu Deus, ele tem chance de vencer a próxima. A Prost melhorou e ele vai ser campeão com um carro merda." Foi a primeira e única vitória dele.
Um piloto não vai além dos limites do carro. Ponto final.
QuoteUm piloto não vai além dos limites do carro. Ponto final.
Isso é um sonho ou o armageddon dos fãs de carro, mas eu sempre fui a favor que as escuderias fossem mais equilibradas, que houvessem regras de até quantas cilindradas e potencia poderiam ter os motores que fosse tudo mais parelho mesmo e etc
acredito que isso poderia deixar as corridas bem mais emocionantes, mesmo com toda tecnologia existente hoje
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 08, 2010, 23:08:46Isso é um sonho ou o armageddon dos fãs de carro, mas eu sempre fui a favor que as escuderias fossem mais equilibradas, que houvessem regras de até quantas cilindradas e potencia poderiam ter os motores que fosse tudo mais parelho mesmo e etc
acredito que isso poderia deixar as corridas bem mais emocionantes, mesmo com toda tecnologia existente hoje
Mas essas regras EXISTEM!
Uma coisa que todo mundo precisa saber pra acompanhar corridas - e não só open-wheel: cilindrada e cavalo-vapor fazem uma diferença pífia. O que faz a diferença é a aerodinâmica, a relação peso-potência e o equilíbrio do carro. Um carro de 2t e 2000cc toma uma piaba de um 1800cc e 1t? Depende. E é desse "depende" que falo.
Façamos uma experiência: vamos pegar o chassi e a carenagem da Red Bull e façamos uma inversão direta com a Hispania. Ou seja: Red Bull com TODA a mecânica interna da Hispania e a Hispania com a da Red Bull. Quem ganha em um circuito como Interlagos? A Red Bull com mecânica da Hispania. Isso porque motor - mesmo sendo um fator RELEVANTE - não é primordial. Se fosse, a Williams não andaria na frente da Force India. A Red Bull levaria isso por causa do projeto aerodinâmico, o mesmo projeto que condenou a Virgin quando ela não usou o túnel de vento.
Sabem qual é considerado o melhor F1 de todos os tempos? A Ferrari do último título do Schumacher, talvez? A Renault do Alonso e seu incrível controle de tração? Não. É esse:
(http://rafaelschelb.files.wordpress.com/2010/07/williams_fw14b.jpg)
Essa é uma Williams FW14B... DE 1993!!! Um carro de 1993 é melhor que qualquer F1 que está na ativa?! Sim, porque as regras eram mais livres - e olha que já tinham abolido os motores turbo, os mesmos que voltarão em 2013.
Qual o meu ponto? É o seguinte: a F1 limitou TROCENTAS coisas pra equalizar os carros, mas pouquíssimo adiantou. Acho até que teve o efeito contrário em boa parte dessa década.
Limitar tecnologia é burrice. Se querem "equilíbrio", só há um jeito: monopólio aerodinâmico e câmbio manual, liberar os testes e botar a FOTA pra escolher o melhor projeto pra ser seguido na temporada. Aí a guerra seria dos motores, o que traria prejuízos homéricos para os investidores. Afinal, ninguém aposta no incerto.
Resumindo: "equilíbrio" tiraria toda a batalha por melhora - o mesmo princípio que afundou o Socialismo. Aí a categoria não seria referência em tecnologia automobilística e morreria.
Bom, eu tinha uma idéia totalmente diferente sobre F1 até ler esse post
esclarecedor no minimo
(esperando todo mundo vir agora e falar que já sabia :mrgreen:)
Na boa, ME DÊEM O TROFÉU, POIS EU SOU FODA:
[size="6"]Virgin Racing é vendida à Marussia Motors[/size]
O anúncio que a Virgin vai fazer amanhã em Abu Dhabi a partir das 5h30 (horário de Brasília) deve estar relacionado com o fim de suas atividades na F1 após um mísero e miserável ano. Um acordo de venda da maior parte da equipe para a Marussia Motors está praticamente acertado. Marussia, claro, da Rússia.
A Virgin, que tem — ou teve, no caso — um ano de vida vai passar a ser controlada por uma empresa que tem só dois anos. A Marussia é a primeira fabricante de carros esportivos daquele país. Por trás de seu nascimento está Nikolai Vladimirovich Fomenko, muito prazer.
Fomenko tem 48 anos e vem de São Petersburgo — quando nasceu, ainda era Leningrado. Foi músico e comediante, passou a apresentador de TV e também se meteu a ser piloto. Um Otávio Mesquita do Kremlin, mal comparando. Enquanto comandava um talk-show e a versão local do programa 'Top Gear', deu vida à Marussia Motors no ano passado. Habituado ao entretenimento, resolveu que seus carros esportivos — dos quais também se envolve no desenho — devessem levar pelo menos quatro câmeras. Não à toa, uma das propostas de sua chegada à F1 está na promoção do GP da Rússia, já confirmado a partir de 2014 na cidade de Sochi, concomitante à realização dos Jogos Olímpicos de Inverno.
Até que Fomenko tem certo currículo no automobilismo. Não por suas conquistas, evidente, Fomenko nunca houve de vencer. O piloto Nikolai participou de seis campeonatos da antiga versão do FIA GT entre 2000 e 2005 e chegou a correr ao lado dos franceses Christophe Bouchut e Nicolas Minassian de Ferrari. O histórico também mostra as 24 Horas de Daytona de 2003 e, vejam vocês, duas 24 Horas de Le Mans, 2004 e 2005. Ao menos tal vivência nas pistas serviu para que os modelos B1, B2 e F2 SUV saíssem da fábrica em Moscou com um monocoque de alumínio para aumentar a segurança do motorista e dos demais passageiros.
Agrada demais à Marussia a parceria que a Virgin tem com a Cosworth. É que todos os motores da montadora russa são cofabricados pela empresa britânica de propriedade de Kevin Kalkhoven — V6 de 3,5 L. A Cosworth voltou à F1 nesta temporada via FIA e seu programa de tentativa de corte de custos e empurra os carros das novatas — além da Virgin, Hispania e Lotus — e da Williams.
A Marussia tem sido patrocinadora da Virgin desde o começo da temporada. Seu nome está no bico dos carros de Timo Glock e Lucas Di Grassi. Que, então, estão ameaçados de continuar lá, o que não é novidade para ninguém. Di Grassi tem a vaga ameaçada pela grana forte de Jerôme D'Ambrosio. Já falam que Giedo van der Garde pode tomar o lugar de Timo Glock. Mas com um russo no comando, querendo promover um país, é bem provável que Mikhail Aleshin ou Vitaly Petrov, se for chutado da Renault, apareçam por lá em 2011.
FONTE: http://colunistas.ig.com.br/victormartins/2010/11/10/marussia-e-virgin/ (http://colunistas.ig.com.br/victormartins/2010/11/10/marussia-e-virgin/)
http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/11/10/marussia+assume+controle+da+virgin+e+vai+ajudar+a+promover+gp+da+russia+na+f1+10064076.html (http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/11/10/marussia+assume+controle+da+virgin+e+vai+ajudar+a+promover+gp+da+russia+na+f1+10064076.html)
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DEPOIS DESSA, SÓ UMA PLACA:
(http://4.bp.blogspot.com/_rTkJSUFzWyw/S-SZQTjEVoI/AAAAAAAABdQ/WtZPyO1EkoY/s1600/EuJaSabia.jpg)
A VIRGIN VAI SER CAMPEÃ MUNDIAL DE QUE CATEGORIA, SEU SUX?! :mrgreen:
? Like a Virgin... racing for the very first time... ?
? Like a Virgin... and you car specs... ain't worth a dime... ?
Existe outra também, cantada pelo Timo Glock:
? It started off so well ?
? They said we made a perfect pair ?
? I clothed myself in your glory and your love ?
? How I loved you... how I cried... ?
E o Lucas Di Grassi canta o refrão:
? Save me, save me, save me ?
? I can't face this life alone ?
? Save me, save me, save me ?
? I'm naked and I'm far from home ?
Eu acho precoce a Virgin sair assim da F-1
das duas uma, ou é um patrocinio ou uma espécie de parceria... ou ofereceram muito dinheiro, ano ruim, Virgin am cry rivers e etc... perderam muito dinheiro
pode ser, sei lá esperava um pouco mais
A semana tá bombando!!!
[size="6"]Lotus anuncia que voltará a usar as cores preta e dourada em 2011[/size]
[size="4"]Design será escolhido pelos fãs. Bruno Senna pode ser um dos pilotos
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Por GLOBOESPORTE.COM
Abu Dhabi, Emirados Árabes
A Lotus anunciou nesta quinta-feira que voltará a usar as lendárias cores preta e dourada na próxima temporada da Fórmula 1. O design do carro, que no passado fez história com Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna, será decidido pelos fãs, em um concurso. O brasileiro Bruno Senna, da Hispania, está em negociações para ser um dos pilotos da equipe em 2011.
O famoso layout surgiu em 1971. Com as cores, a equipe correu as temporadas de 1972 a 1986. Depois, de 1981 e 1986. No domingo, Emerson Fittipaldi levou para a pista de Interlagos, antes fo GP do Brasil, a famosa Lotus com que obteve a primeira vitória do país na Fórmula 1, há 40 anos.
- Sei que o retorno do lendário carro preto e dourado terá ainda mais apoio, já que terá suporte emocional dos fãs de todo o mundo. Dar a eles a chance de nos ajudar a trazer o carro ao grid atual condiz com nossa crença de pôr nossos torcedores no coração da Lotus - disse o dono da equipe, Riad Asmat, em entrevista à "Autosport".
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(http://img19.imageshack.us/img19/7271/patoz.gif)
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[size="6"]Virgin confirma parceria com empresa russa[/size]
Conforme o jornalista Victor Martins, do Grande Prêmio, havia antecipado ontem, a Virgin anunciou parceria com a montadora russa Marussia.
Diferente do que havia sido dito pelo jornalista, porém, os russos compraram apenas parte da equipe – não revelada. A Virgin, de Sir Richard Branson, continuará sendo a base do time – ainda que o nome tenha sido alterado para Marussia Virgin Racing, algo normal nesse tipo de negociação.
Para 2011, a Marussia leva aos britânicos o que faltou na atual temporada: dinheiro. Dona de orçamento limitado, apesar da foturna de seu proprietário, a Virgin penou para alcançar os investimentos da Lotus, cujo apoio do rival Tony Fernandes foi bem mais generoso.
O investimento da Marussia fará a Virgin investir ainda mais na tecnologia CFD (sim, eles não desistiram da ideia!). Nick Wirth, chefe técnico da equipe, anunciou a construção de uma nova sede focada no CFD. Ela será concluída em janeiro e fornecerá 3.3 terabytes de informações por dia.
Wirth anunciou também que o VR02 não terá o KERS e a equipe continuará desenvolvendo seus próprios sistemas eletrônicos, em parceria com a Xtrac, ao contrário do que farão as outras novatas. A Lotus utilizará a eletrônica da Red Bull e a Hispania firmou parceria com a Williams.
[size="5"]Pilotos[/size]
O anúncio da Virgin não veio acompanhado de nenhuma sequer sobre pilotos. Parece claro que a situação de Timo Glock é confortável para a próxima temporada. Mas Lucas di Grassi ainda tem a sombra de Jérôme D'Ambrosio.
Porém, a parceria com a Marussia parece um recado claro: se Vitaly Petrov estiver sem lugar, já tem onde ficar. É uma questão de tempo. Pode ser em 2011 ou no ano seguinte, mas o destino da Virgin e do piloto russo agora está entrelaçado, a menos que ele convença a Renault de que realmente merece estar na equipe, algo que não aconteceu na temporada atual.
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Vamos aos detalhes:
1- Os russos compraram parte da equipe, não revelada?! Tá claro que eles assumiram o controle;
2- "Marussia Virgin Racing"; tá claro quem dará as cartas;
3- Vão investir no software em vez de túnel de vento DE NOVO?! Então já sabemos quem vai ficar na rabeira...;
4- Não vão usar o KERS?! Esses caras fumaram?!
5- Torçamos pelo Petrov... ou não. Vai que tem uma troca entre Virgin e Renault e o Lucas se dá bem...
Detalhe: a Globo é A ÚNICA que não anunciou isso. Por que será?!
Agora é OFICIAL a venda de pelo menos 51% das ações:
[size="6"]Em Abu Dhabi, Virgin confirma venda da equipe para montadora Marussia[/size]
[size="4"]Como o Grande Prêmio antecipou, a Virgin foi vendida para a montadora de carros esportivos Marussia, da Rússia, hoje patrocinadora da equipe[/size]
Conforme o Grande Prêmio antecipou na última quarta-feira (10), a Virgin anunciou nesta quinta (11), em conferência de imprensa em Abu Dhabi, a venda da parte majoritária de suas ações para a montadora de carros esportivos Marussia, que hoje é patrocinadora da equipe.
O novo nome do time é Marussia Virgin Racing. Apesar disso, o time diz que a venda não vai ocasionar mudança em sua estrutura — ao menos, não por enquanto. "Nosso primeiro ano na F1 foi duro — ainda mais porque lançamos a equipe em meio a uma recessão mundial", disse Richard Branson, coproprietário do time.
"A Virgin está muito contente de assegurar um parceiro que compartilha de nossa visão e de nosso espírito de desafiar o que aí está. Estamos ansiosos para trabalharmos juntos a fim de fazer a equipe subir no grid da F1", emendou Branson.
Horas antes da confirmação oficial, Nikolai Fomenko, dono da Marussia, havia revelado o teor do anúncio à agência estatal 'Ria Novosti'. Além de assegurar que o carro de 2011 será apresentado na Rùssia, Fomenko manifestou interesse na contratação de Vitaly Petrov, único russo da F1. Mas não para o ano que vem. "Hoje não posso dar a ele um carro competitivo. E ele precisa continuar a carreira em um carro rápido. Só espere por mais uma temporada", declarou, como promessa.
Fomenko exaltou a aquisição, que vai permitir mais visibilidade para a empresa de carros esportivos. "Esta é a realização de um sonho para a Marussia. Enquanto construímos, lançamos e trabalhamos o marketing do B1, do B2 [modelos da marca] e de outros conceitos na Europa, temos uma equipe de F1 para promover tais atividades e demonstrar ao mundo que uma nova montadora chegou da Rússia com ambições internacionais verdadeiras", falou.
Com a venda da maior parte — a porcentagem não foi revelada — de suas ações, a Virgin tenta consolidar o caminho para se tornar uma equipe com melhores resultados. Neste ano, o time ficou entre Lotus e Hispania. O diretor-executivo da Marussia Virgin, Graeme Lowdon, acredita que a entrada da montadora russa é o que a equipe precisava para se desenvolver. "Este anúncio solidifica nosso lugar no grid da F1 e é um testemunho do trabalho duro e da dedicação de cada membro da equipe."
http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/11/11/em+abu+dhabi+virgin+confirma+venda+da+equipe+para+montadora+marussia+10074121.html (http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/11/11/em+abu+dhabi+virgin+confirma+venda+da+equipe+para+montadora+marussia+10074121.html)
Sem tunel de vento e sem kers?
pff... vou mudar minhas fichas pra Lotus :mrgreen:
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 11, 2010, 18:38:14Sem tunel de vento e sem kers?
pff... vou mudar minhas fichas pra Lotus :mrgreen:
A Lotus vai disputar com as intermediárias no ano que vem. Ainda precisam melhorar muito a aerodinâmica. Apesar de terem o mesmo motor e caixa da Red Bull, o Adrian Newey ainda faz a diferença.
Não vou dar minha opinião final, mas é certo que eles não chegam na elite.
Só que o carro deles vai ser o mais foda do grid, sem dúvidas.
Isso era F1 de macho:
(http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2010/11/huntlauda.jpg)
James Hunt e Niki Lauda passando o rodo em um PF sentados numa Ligier, UM CARRO RIVAL.
Hoje é uma frescurada, paninho pra polir, gelo seco pra refrescar, isotônico... QUERO VER PEGAR UMA LOTUS DE 1986 COM CÂMBIO MANUAL E SEM CONTROLE DE TRAÇÃO E ANDAR COM ELA EM MÔNACO NA CHUVA!
Alonso deu um grande passo rumo ao título hoje. Sabendo administrar a corrida pode levar o título fácil. Webber vai ter que tirar do bolso uma estratégia boa pra corrida, quase nos moldes daquela da Hungria pra levar o título.
Não podemos esquecer que o negão usou o sistema de cotas e vai largar em segundo. DUVIDO que ele ná deixar o Alonso passar na largada, então podemos ter um confronto direto... e o Lewis não anda muito bem das idéias.
Acho que dá Vettel, pra vitória e título.
15 minutos para a largada e a Globo tá passando a final do vôlei. Acho difícil terminar até lá. Pra quem será que eles vão dar preferência?
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UPDATE:
Não precisou, mas a Globo iria transmitir pela internet. SEM VÍDEO, só a descrição dos eventos como na transmissão do Brasileirão.
CHORA, ALONSO!!!
(http://2.bp.blogspot.com/_bDhpQc9FDlg/SsIa0TP8yJI/AAAAAAAABGc/kXF9VbvlxV0/s400/Alonso_ferrari.jpg)
Agora podemos cantar aquele bordão famoso da Ferrari: Sempre atrás do Alemão! :mrgreen:
O acidente no começo da prova mudou o rumo do título. Detalhe: acidente envolvendo um Alemão, causado por outro :mrgreen:
Título merecido apesar de algumas lambanças do Vettel ao longo da temporada, ele conseguiu impor um ritmo forte ao longo da temporada. Coroa a posição da RBR de não beneficiar nenhum dos pilotos ao longo da temporada.
Quote from: Joe Musashy on Nov 13, 2010, 14:01:20Acho que dá Vettel, pra vitória e título.
WHO'S THE MAN?! WHO'S THE MAN, MUTHAFUCKA?!
Bom, lá vão minhas impressões sobre a corrida:
- Corrida muito chatinha. Depois do Safety Car, foi uma fila indiana até o fim. Todo mundo se cagando de medo de botar o carro. Kobayashi foi um dos poucos a brigar por posição com o Hamilton;
- Webber irreconhecível nas últimas corridas. Hoje, medíocre. Não mereceu o título MESMO;
- Parece que o Petrov só funciona sob pressão. Andou bem, mesmo com os pneus lixados;
- Kubica continua sendo fodástico. Ele provou ser o melhor piloto em atividade quando andou forte durante toda a prova, mesmo estando com pneus ruins;
- Schumacher terminou como começou: passando vergonha. Rodou como um principiante e ainda tirou o Liuzzi, decretando o fim do italiano na F1;
- Rosberg vai ser MUITO perigoso quando tiver um carro melhor na mão;
- Massa correu?!
- Vettel começou a usar a cabeça. Fudeu;
- Button continua o mesmo: um Alain Prost piorado. Ele tá ali, passa um carrinho na largada, aproveita as paradas e aí... pódio;
- Alonso continua o mesmo babaca de sempre. Além de ter sido HUMILHADO pelo Petrov, ainda acha que tem direito de dar esporro no russo por defender sua posição. Aí vem diminuir o título do Vettel, mesmo tendo sido o pivô da maior babaquice do ano. Quando vence, é no roubo; quando perde, dá faniquito. Tem um puta talento, mas vai ser imbecil assim na puta que o pariu. Merece se tornar persona non grata na F1, e logo;
- E olha a Hispania botando as garrinhas de fora; andaram bem melhor que o esperado e mostraram que a parceria com a Williams pode ajudar bastante;
- Como já era de se esperar, Lotus e Virgin foram medíocres.
ENTREVISTA DO ALONSO APÓS A CORRIDA:
http://www.youtube.com/watch?v=zAvf-lyAF0o&feature=player_embedded
Barrichello confirmado na Williams em 2011. Hulkenberg tá fora e diz o empresário que ele definitivamente terá um carro na próxima temporada. Resta saber qual, pois:
- as 4 TOP (Ferrari, McLaren, Red Bull e Mercedes) já fecharam os pilotos;
- Williams é ZERO, pois o Maldonado vai mesmo tomar o lugar dele;
- Hispania já foi descartada pelo Hulk e a Toyota falou que não vai vender o projeto de 2010 pra eles, deixando o time sem projeto algum - e sem dinheiro pra criar;
- Lotus não deve ser chamada de Lotus e tem praticamente certos Senna e Kovalainen;
- Virgin vai virar Marussia e é provável que mantenham a dupla de pilotos ou coloquem o Petrov no lugar do Di Grassi (possibilidade n° 1 pro Hulk na Renault);
- Force India botou o Liuzzi pra correr, mas rumores de um Di Grassi ou um Chandhok lá já começam a surgir;
- Sauber já tem certos o patrocinador Telmex e o patrocinado Sérgio Perez ao lado do Kobayashi;
- Toro Rosso já tá praticamente fechada com Buemi e Alguersuari, mas tenho quase certeza que um vai dançar (possibilidade n° 2 pro Hulk).
Meu palpite? Se o Petrov for mesmo pra Marussia, o Heidfeld entra na Renault. Então, Toro Rosso.
Renault – Heidfeld, Sutil e Kovalainen estão cotados para assumir a vaga em aberto na equipe, mas Petrov ainda pode renovar.Force India – Sutil negocia renovação ou contrato com a Renault. Liuzzi pode dar espaço para o piloto de testes, Paul di Resta. Hülkenberg também está sendo cotado na equipe.
Lotus – poucas definições. Trulli, Kovalainen, Bruno Senna, Hülkenberg e Petrov são os pilotos mais cotados para a equipe.
HRT – nada definido. Há rumores de que De la Rosa poderia ser um dos pilotos da equipe para 2011.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 25, 2010, 17:26:27Renault – Heidfeld, Sutil e Kovalainen estão cotados para assumir a vaga em aberto na equipe, mas Petrov ainda pode renovar.
Eu tenho quase certeza que vai ser o Heidfeld na Renault, principalmente com a entrada da Marussia, que deve levar o Petrov pra lá.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 25, 2010, 17:26:27Force India – Sutil negocia renovação ou contrato com a Renault. Liuzzi pode dar espaço para o piloto de testes, Paul di Resta. Hülkenberg também está sendo cotado na equipe.
Renault não deve levar o Sutil, pois a Force India não vai perder dois pilotos ao mesmo tempo. Aposto no Di Resta, que tem andado bem nos treinos livres. Chandhok correndo por fora.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 25, 2010, 17:26:27Lotus – poucas definições. Trulli, Kovalainen, Bruno Senna, Hülkenberg e Petrov são os pilotos mais cotados para a equipe.
Nem Lotus vai se chamar. Trulli é muito improvável. O paddock já tá careca de saber que o Bruno assinou, mas não pode confirmar ainda. Vai ser Senna / Kova mesmo.
Quote from: Seifer Almasy® on Nov 25, 2010, 17:26:27HRT – nada definido. Há rumores de que De la Rosa poderia ser um dos pilotos da equipe para 2011.
Nem sei se a equipe alinha em 2011. Se alinhar, vai de Klien / De La Rosa.
A Pré-pré-temporada tá bombando. Tudo tido como certo tá derretendo. Bruno se fodeu, Petrov tá perto de renovar... e agora a Renault anunciou que será patrocinada... PELA LOTUS! Já existe até esquema de cores:
(http://s.glbimg.com/es/ge/f/original/2010/12/08/renault_lotus_div_66.jpg)
Existirão QUATRO "Lotus" no grid, sendo duas Lotus RenaultGP Team e duas Lotus Racing (que provavelmente terão outro nome, mas esquema de cores parecido).
Esse ano tá meio parado hein? F1 2010 pra mim foi meio sem graça, por gostar de torcer por brasilieiros, e Massa ter feito aquela pisada de bola... Em 2011 ele é 2º piloto SIM, mas pode se dar bem se no começo da temporada for bem...
Ainda assim, boto mais fé nas Red Bull, e vcs?
Quote from: SaintFerio on Jan 06, 2011, 23:21:28Esse ano tá meio parado hein? F1 2010 pra mim foi meio sem graça, por gostar de torcer por brasilieiros, e Massa ter feito aquela pisada de bola... Em 2011 ele é 2º piloto SIM, mas pode se dar bem se no começo da temporada for bem...
Eu levo fé no Massa com esses Pirelli. São compostos muito melhores pra ele e pro Schumi. Se ele não meter o pé na costela de cara, perderá a vaga pro Vettel em 2012 COM CERTEZA.
Quote from: SaintFerio on Jan 06, 2011, 23:21:28Ainda assim, boto mais fé nas Red Bull, e vcs?
Adrian Newey. Ponto. Apostar em outro projeto é suicídio.
E estou assustado com o silêncio do Bruno Senna e do Di Grassi. Das duas, uma: está tudo bem ou fodeu de vez. Até o merda do Karthikeyan - que não fez NADA que prestasse na F1 - está de volta por causa de grana. A tendência é que os próximos dois anos sejam assim, tenho uma mudança em 2013, quando haverá um corte absurdo de custos, motores híbridos e movidos a biodíesel + energia solar + energia cinética.
Eu quero é saber quem vai ser o favorito do SUX pro ano que vem. Aí já posso descartar uma equipe da briga por qualquer coisa.
Apresentado o novo carro da Ferrari, o F150... Visualmente, não mudou mta coisa, mas tem bastante diferença aerodinamicamente falando.
FONTE UOL (http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2011/01/28/ferrari-mostra-o-f150-e-e-a-primeira-equipe-a-apresentar-novo-carro.jhtm)
Vou criar o F1 2011 amanhã. Hoje a coisa tá feia. Depois explico o porquê.
Hehehe crie mesmo, vamos ver se esse ano vai ser bom... Há males que vem pra bem, GP do Bahrein cancelado, mas a pista é uma das piores... Porém pode ter ainda no fim do ano... A pista digo o traçado, não tem "emoção" naquilo :rolleyes: