Trânsito se aproxima do colapso em SP, RJ, Belo Horizonte e Porto Alegre
Especialista prevê que trânsito travará dentro de cinco anos em SP.
Congestionamento no horário de pico leva o dobro do tempo para se desfazer.
Os grandes engarrafamentos não são exclusividade apenas de São Paulo. As cidades de Rio de Janeiro, Porto Alegre e Belo Horizonte estão tendo o mesmo problema.
Quando o trânsito travar, os congestionamentos não vão mais se dissipar. Os carros andarão tão devagar que não dará mais para cumprir horários, fazer planejamento. A economia toda é afetada. A cidade não morre, mas também não funciona.
"Em cinco anos, São Paulo paralisa, trava. O Rio de Janeiro, a continuar desse jeito, alguns pontos já travam completamente em dez anos. Belo Horizonte e Porto Alegre podem demorar de 10 a 15 anos, mas também insisto que caminham na direção do travamento", afirma o engenheiro Paulo Resende, pesquisador da Fundação Dom Cabral, de Minas Gerais.
"Essas quatro cidades precisam de tratamento urgente. Algumas precisam de um tratamento mais caro, outras, menos caro. Mas todas as quatro precisam de tratamento, porque o colapso está se aproximando", diz o engenheiro Paulo Resende.
Há dois anos, o engenheiro avalia o trânsito nas quatro capitais com a atenção de um médico que vê um paciente definhar. Grandes capitais são como pacientes com os dias contados, prestes a enfartar. Comparando as cidades com o corpo humano, o problema é grave na corrente sangüínea. As ruas e as avenidas são as veias e artérias. Os carros são as gorduras.
"Em três anos, o número de veículos aumentou mais de 40% do que estava previsto. E, a continuar nesse ritmo, em dez anos, vamos ter o dobro de veículos que hoje temos nessas quatro cidades. É como se você tivesse mesmo as artérias começando a ficar entupidas", afirma o engenheiro.
A progressão da doença é supervisionada pelo exame periódico de dois sintomas. O primeiro é o tempo de duração dos horários de pico. Nas quatro capitais avaliadas, o tempo que o congestionamento do horário de pico leva para se desfazer dobrou em dois anos. Em Belo Horizonte e Porto Alegre, esses engarrafamentos diários levavam cerca de meia hora para se dissipar. Agora, levam uma hora. No Rio e em São Paulo, esse tempo passou de uma para duas horas.
"O que isso significa? Que os congestionamentos começam um a se aproximar do outro", aponta o engenheiro.
"Não tem mais horário de pico em São Paulo. Todo horário é terrível", reclama um motorista.
"O pico hoje está puxando a curva para o dia inteiro. Então, praticamente você tem trânsito o dia todo", diz Horácio Figueira, consultor em engenharia de tráfego de São Paulo.
O segundo sintoma analisado é a extensão do congestionamento provocado em um minuto por um evento qualquer, como um carro enguiçado ou um acidente.
Em Belo Horizonte, a fila de carros que se formava em um minuto após um acontecimento desses era de 150 metros, há dois anos. Hoje, é de 240 metros. Em Porto Alegre, passou de 160 metros para 245. No Rio, antes um evento gerava 180 metros de congestionamento. Hoje, causa 270 metros. E Em São Paulo, a fila há dois anos já era grande: 700 metros. Agora, é de 1,5 km.
"Se um menino fizer xixi na rua atrapalha o trânsito todo", diz um motorista.
O prognóstico é sombrio: enfarto do sistema viário.
"E se a gente não der a prioridade ao ônibus, ao transporte coletivo para valer, a cidade vai entrar em colapso ambiental e econômico", acredita Figueira.
fonte: G1
No Bom Dia Brasil de quinta teve uma matéria interessante sobre o trânsito (eles estão fazendo especiais sobre isso todos os dias desta semana), e lá diziam que o tempo médio diário gasto pelos paulistanos no trânsito é de 3 horas; pelos cariocas e portoalegrenses é de 2 horas; e pelos belohorizontinos é de pouco mais de uma hora:
http://video.globo.com/Videos/Player...IDADES,00.html (http://video.globo.com/Videos/Player...IDADES,00.html)
Só falou o óbvio... =P
Mas ainda assim, realmente estou assustado com o volume de carros. =P
Inicio do ano passado eu tava pensando em comprar um carro para ir trabalhar.
Hoje isso está bem longe dos meus planos. De carro eu demoraria mais que de metrô e ainda teria mais estresse devido aos faróis, conversões e, claro, os malditos motoqueiros e suas buzinas infernais.
A desvantagem é que no metrô vc vem feito sardinha em lata e com falta de ar (principalmente em dia de chuva).
Quote from: 'King' post='20560' date='May 16 2008, 06:28 PM'Só falou o óbvio... =P
Mas ainda assim, realmente estou assustado com o volume de carros. =P
Inicio do ano passado eu tava pensando em comprar um carro para ir trabalhar.
Hoje isso está bem longe dos meus planos. De carro eu demoraria mais que de metrô e ainda teria mais estresse devido aos faróis, conversões e, claro, os malditos motoqueiros e suas buzinas infernais.
A desvantagem é que no metrô vc vem feito sardinha em lata e com falta de ar (principalmente em dia de chuva).
Motoqueiro é o inferno em duas rodas em SP.
É, pra vc , só vejo 3 saídas:
1- Comprar um helicóptero
2- Se mudar para um lugar proximo do trabalho
3- Se mudar pra outra cidade ( e, se for uma dessas 3 listadas aqui, cuidar para escolher um lugar proximo da regiao central)
A 1a so será viável se vc ganhar na loteria acumulada. Na 2a, pode até conseguir- tem kitnet em higienopolis em SP por 500 pila por mes, mas é foda morar em kitnet. www.adelinoalves.com.br tem tbm AP em bela vista por 550, se nao me engano. Facilitaria mto.
Ou a 3a....
-Bloqueiem o acesso de carros aos centros... só buzão e bicicleta.
-Implantação de sistemas de micrônibus no centro...integrados com o sistema de ônibus convensional e metrô
-Construção de corredores bairro-a-bairro/região-a-região que não passem pelo centro.
Só isso já destravaria o transito aqui em BH... Aqui independente de onde você saia e independente de onde você vá tem que passar pelo centro.
Ainda bem que em porto alegre "agora sai" o metro neh! Afinal, saiu o PT da prefeitura, tudo mudou!!!
Quote from: 'feles' post='20564' date='May 16 2008, 06:59 PM'Ainda bem que em porto alegre "agora sai" o metro neh! Afinal, saiu o PT da prefeitura, tudo mudou!!!
Sei que vc ta sendo ironico, mas é fato que a linha 2 ja existiria se nao tivesse o PT.
Não sei se tu esta ou não sendo ironico, mas o fato é que é facil dizer que isso sim, teria acontecido. Mas desculpa a parte, nao tem absolutamente nada que levemente indique a possibilidade desse metro nos proximos 50 anos. E faz alguns anos que temos outra prefeitura, o minimo que poderia ter acontecido não seria... ter mundado ALGO na minha vida, sem ser para pior?
Jamais vou defender ou votar no PT. Mas bom censo não tem partido.
Quote from: 'SirPhillip' post='20561' date='May 16 2008, 06:41 PM'Quote from: 'King' post='20560' date='May 16 2008, 06:28 PM'Só falou o óbvio... =P
Mas ainda assim, realmente estou assustado com o volume de carros. =P
Inicio do ano passado eu tava pensando em comprar um carro para ir trabalhar.
Hoje isso está bem longe dos meus planos. De carro eu demoraria mais que de metrô e ainda teria mais estresse devido aos faróis, conversões e, claro, os malditos motoqueiros e suas buzinas infernais.
A desvantagem é que no metrô vc vem feito sardinha em lata e com falta de ar (principalmente em dia de chuva).
Motoqueiro é o inferno em duas rodas em SP.
É, pra vc , só vejo 3 saídas:
1- Comprar um helicóptero
2- Se mudar para um lugar proximo do trabalho
3- Se mudar pra outra cidade ( e, se for uma dessas 3 listadas aqui, cuidar para escolher um lugar proximo da regiao central)
A 1a so será viável se vc ganhar na loteria acumulada. Na 2a, pode até conseguir- tem kitnet em higienopolis em SP por 500 pila por mes, mas é foda morar em kitnet. www.adelinoalves.com.br tem tbm AP em bela vista por 550, se nao me engano. Facilitaria mto.
Ou a 3a....
Ainda compro o Helicóptero. u.u
Quote from: 'Santo' post='20562' date='May 16 2008, 05:42 PM'-Bloqueiem o acesso de carros aos centros... só buzão e bicicleta.
-Implantação de sistemas de micrônibus no centro...integrados com o sistema de ônibus convensional e metrô
-Construção de corredores bairro-a-bairro/região-a-região que não passem pelo centro.
Só isso já destravaria o transito aqui em BH... Aqui independente de onde você saia e independente de onde você vá tem que passar pelo centro.
Prefiro que façam como foi adotado em alguns países europeus, que seja cobrado pedágio para poder circular de veículo no centro. E é mais uma maneira de tirar dinheiro do bolso de contribuinte :lol:
Aqui em Curitiba é bem semelhante; tm que passar pelo centro na maioria dos lugares. Centro ou pela BR, onde está tendo obras...é uma merda....
HUm... sim, isto é verdade.
Então preciso de 5 anos para ter sorte suficiente para o sistema de transporte melhorar e/ou arranjar uma solução para o problema do transporte.
Mas dificilmente abro mão do conforto e da praticidade que meu carro me traz, além da segurança também. São várias questões que não me fazem abrir mão de ter um carro e sustentar ele...
Cool - seguranca eh exatamente o motivo para eu nao desejar um carro em primeiro lugar!! (atrai assaltante para a casa - carro é o premio máximo de assaltante vagabundo, aquele que traz grade lucro com minimo risco, e quem rouba um carro com uma arma aproveita para jah entrar na tua residencia contigo)
Ahn, eu tenho um bonus: os 2 ultimos que levaram meu carro morreram.
E os que roubaram o carro da minha mãe na véspera de natal do ano passado também.
E nao entram na minha casa, eles sabem do risco que tem...
Minha família é conhecida (o que tem seu lado bom e ruim), mas respeito é fundamental.
Quote from: 'Dark' post='20582' date='May 16 2008, 10:12 PM'Ahn, eu tenho um bonus: os 2 ultimos que levaram meu carro morreram.
E os que roubaram o carro da minha mãe na véspera de natal do ano passado também.
E nao entram na minha casa, eles sabem do risco que tem...
Minha família é conhecida (o que tem seu lado bom e ruim), mas respeito é fundamental.
(http://emerluis.files.wordpress.com/2007/03/cidade.jpg)
Dark e família em animada reunião :lol:
HAHAHAHAHAHAHAHAHA
Essa foi mto boa!
Eu teria é medo da sua posição, Dark...
no dia que alguém se enfezar com seu pai ou seu irmão, vão tentar provocar usando quem for mais frágil / descuidado. E não dá para ficar atento 24h/dia... =P
Já procuraram.
Como disse, respeito é algo importante.
Na vida você tem alguns caminhos; ou se omite ou se corrompe ou então vai para a guerra...
Aliás, sinto mais segurança assim do que andar sem... "proteção".
Quote from: 'Dark' post='20600' date='May 17 2008, 12:44 AM'(http://www.stripovi.com/images/tx_front.JPG)
Já procuraram.
Como disse, respeito é algo importante.
Na vida você tem alguns caminhos; ou se omite ou se corrompe ou então vai para a guerra...
Aliás, sinto mais segurança assim do que andar sem... "proteção".
:lol:
pqp... :lol:
ficou perfeita a imagem. :lol:
Voltando ao assunto anterior:
King, nao pensa pelo menos na 2a possibilidade?
Eu voltei agora ha pouco do bairro Belem Novo, extremo sul de POA, a 30km da onde eu moro, pra ir num pub la. Levei 1h10 até la ("só " isso pq nao tem transito as 22h praticamente) .
Se só uma vez fazer uma distancia dessas ja foi cansativo, imagino o teu dia-a-dia de fazer isso SEMPRE. Deve ser uma merda...
Nao seria melhor dar um jeito nisso? Pelo menos se mudar pra algo no centro de SP, sei la...
Aluguel de kitnet perto do meu trabalho é de 1200 pra cima (fora o condomínio). Mais barato que cheguei a achar foi 1400 com tudo.
Aluguel de kitnet onde eu precise pegar apenas 1 condução, é de 600 pra cima. Com condomínio dá pra tirar por uns 850 ~ 900 + 50,60 da condução. Redução do tempo necessário para chegar na empresa de 50% +-.
É mais fácil eu trocar de emprego do que reduzir meu estresse com condução.
Ainda morarei em Joinville ou Curitiba e irei trabalhar de bicicleta. u.u
Compre uma bicicleta
Em SP não rola... Motoqueiro, que usa capacete e tudo chega preto no serviço de poluição... imagina eu de bicicleta... que vida saudável. :lol:
Quote from: 'Santo' post='20603' date='May 17 2008, 04:24 AM'Quote from: 'Dark' post='20600' date='May 17 2008, 12:44 AM'(http://www.stripovi.com/images/tx_front.JPG)
Já procuraram.
Como disse, respeito é algo importante.
Na vida você tem alguns caminhos; ou se omite ou se corrompe ou então vai para a guerra...
Aliás, sinto mais segurança assim do que andar sem... "proteção".
:lol:
:lol:
Dei risada alto qndo ví a imagem.
Pior é ver em reportagem na poderosa, engenheiros de trânsito de SP pagando um pau gigante pro transito de Curitiba. Dizendo que aqui é perfeito, organizado, que tem que ser copiado em São Paulo pra poder fazer as coisas andarem, que com sorte, se seguir o exemplo e competencia de Curitiba, em 10 anos São Paulo consegue um sistema como o nosso...
Como se aqui eu não ficasse preso em congestionamento quase o dia inteiro tb...
Zuco, da ultima vez que perguntei pra alguém aí quanto tempo era "demorar em congestionamento" me responderam coisa de 30 ~ 40 minutos... >_>
Em SP, se ocorrer realmente congestionamento, tu não fica menos de 1h 30m... volta e meia quando dá congestionamento perto de bar geral larga o carro vai tomar uma cerveja. :lol:
Só acho meio errado compararem a Curitiba pq Curitiba equivale só a Zona Leste de SP... Então a proporção é bem diferente...
E a proposta de colocar impostos pra circular de carro no centro chega a ser absurda quando não se há transporte público suficiente para atender a demanda. No dia que tiver metrô e ônibus pra todo mundo, concordo com ela...
Quote from: 'King' post='20642' date='May 17 2008, 09:58 PM'Zuco, da ultima vez que perguntei pra alguém aí quanto tempo era "demorar em congestionamento" me responderam coisa de 30 ~ 40 minutos... >_>
Em SP, se ocorrer realmente congestionamento, tu não fica menos de 1h 30m... volta e meia quando dá congestionamento perto de bar geral larga o carro vai tomar uma cerveja. :lol:
Só acho meio errado compararem a Curitiba pq Curitiba equivale só a Zona Leste de SP... Então a proporção é bem diferente...
E a proposta de colocar impostos pra circular de carro no centro chega a ser absurda quando não se há transporte público suficiente para atender a demanda. No dia que tiver metrô e ônibus pra todo mundo, concordo com ela...
Acho que Curitiba é um pouco maior que a zona leste de SP, mas em síntese, é por aí.
Eu tenho conhecidos que eram de Curitiba é vieram pra POA e falaram que comparando as duas cidades, Curitiba ta bem melhor nesse sentido que aqui. O transporte publico de POA é uma droga, nesse ponto eu concordo com o feles.
Curitiba é sim organizada e bem planejada. Só que o sistema ja ta saturado. Falta o metro. Um sistema nao aguenta muito tempo, por melhor que seja.
O problema é que vivemos num país que os interesses particulares ficam acima dos coletivos- pelo menos nessa cidade que eu moro as empresas de onibus não deixam fazer o metro de jeito nenhum. Compram Deus e tudo o mundo para barrar qualquer tentativa de fazer metro.
Só a ampliacao da linha 1 vai sair agora em julho, sendo que o projeto estava barrado há 10 ( DEZ) anos.
King, a questao de distancia tem relacao com o tamanho da cidade, mas isso tambem é relativo. De todas as pessoas que eu conheço em SP, só tem um cara além de vc que faz longas distancias pra ir pro trabalho e facul. O resto é entre 5 e 10km. Como eu por aqui.
Depende mto de onde vc mora. A zona leste é a mais pobre de SP e quem mora nela fica mais longe de onde os empregos tao concentrados. Quem mora em outros lugares nao passa por isso.
E tem kitnet em Higienopolis por 500 reais.
E a proposta de colocar impostos pra circular de carro no centro chega a ser absurda quando não se há transporte público suficiente para atender a demanda. No dia que tiver metrô e ônibus pra todo mundo, concordo com ela...
(2)
Céus, vc já falou isso 2x, então deixa eu falar: Higienópolis fica LONGE do meu serviço. =P Entre pegar em Higienópolis ou pegar algo perto de Metrô, prefiro metrô...
E não me diga o Obvio... eu sei que a Zona Leste é longe de onde os empregos estão concentrados. Eu moro aqui há 23 anos... E quem mora em outros lugares, em teoria ao menos, tem mais dinheiro que quem mora na ZL. Não moro aqui porque curto a favela duas ruas acima da minha...
O transito em sampa realmente está caótico, eu vejo direto no Terra notícia de pelo menos 150 km de congestionamento.
Aqui em Curitiba está tendo alguns problemas por causa das obras da prefeitura. Está tendo obra na Br, várias obras no Centro. Qm tm q passar por lá em horário de pico vai se atrasar um pouco.
Como o biarticulado usa via própria ele nem chega a ser afetado. Dependendo do horário, vale mais a pena pegar ele do que os ligerinhos mesmo com ele parando menos.
Mas não é tão planejado assim. Tm várias ruas que são estreitas, inclusive algumas tiveram que mudar pra mão unica pra melhorar o fluxo de veículos. E faltas viadutos na cidade pra desafogar alguns lugares, especialmente o centro
Quote from: 'King' post='20649' date='May 17 2008, 11:58 PM'Não moro aqui porque curto a favela duas ruas acima da minha...
King ta ganhando tão bem que já tem sua prórpia favela, é quase um Juvenal Antena... Pena que está com treta com uma favela concorrente duas ruas acima da dele. :lol:
Se eu ligar um microfone aqui pra vc ouvir o que meus vizinhos estão escutando, vc diria que eu to numa favela msm... -.-
Pq todo nordestino tem q ter um nível tão baixo? =( Depois falam que somos preconceituosos... >_>
QuoteCuritiba é sim organizada e bem planejada. Só que o sistema ja ta saturado. Falta o metro. Um sistema nao aguenta muito tempo, por melhor que seja.
Cansei de falar isso.. O sistema é exemplo mas está saturado. Ainda que nos ultimos anos a prefeitura tenha investido em centenas de novos onibus, não tem mais condições... Em horários de pico as filas para se pegar onibus para algumas linhas é desencorajadora. Terminais lotados, e as vezes é necessário esperar passar 3 onibus da mesma linha pra vc conseguir entrar em um, da mais espremida forma possível.
Quanto ao trânsito... bem. Não temos congestionamentos a nível São Paulo, mas vamos comparar em proporções... para uma cidade como Curitiba em algumas ruas está inviável andar. As 7 horas da manhã eu levo 50 minutos a 1 hora para rodar 6 km. Av. Presidente Kennedy, Brigadeiro Franco, Alferes Poli, Martin Afonso e Mariano Torres (e muitas outras que fazem ligação bairro > centro) são ruas impraticáveis de manhã cedo, meio dia e final da tarde. Em partes se deve ao fato das obras que o Sun falou, mas o que mata são algumas quadras pequenas, cheias de semaforo.. aquilo para demais o trânsito.
Voltando a proporção... se nesses horários se tem filas gigantes e espera para se pegar onibus, e se tem congestionamento... Isso que a maioria das linhas de ônibus andam em ruas próprias, chamadas canaletas...
Olha o pai do Dark ae:
(http://www.brainfuel.tv/wp-content/uploads/2007/01/The-Godfather-Poster.jpg)
:lol:
Cara, aqui no DF o trem já tá ficando caótico também. Claro, que não a nível de Sampa ainda, mas está camihando pra lá.
Eu mesmo levo cerca de 1 hora e 10 minutos de carro até o trabalho todo dia. Isso em mais ou menos 30km de estrada.
E nem posso falar da opção do transporte público, porque isso aqui não existe :lol:
Quote from: 'King' post='20654' date='May 18 2008, 01:29 AM'Se eu ligar um microfone aqui pra vc ouvir o que meus vizinhos estão escutando, vc diria que eu to numa favela msm... -.-
Pq todo nordestino tem q ter um nível tão baixo? =( Depois falam que somos preconceituosos... >_>
Liga, liga! Agora quero saber :lol:
huiAHuihauiHuiaHauihuA
(http://image.hazardstrip.com/ico/sprays/silence_i_kill_you_.png)
Sim King, em matéria de tamanho não tem como comparar Curitiba com São Paulo. Porém, proporcionalmente falando em matéria de carros x população, Curitiba é a cidade que mais tem carros por habitantes no Brasil, então por esses dados você percebe como o transito aqui é um cu...
Por isso achei graça de um paulista vir aqui e tratar nosso transito como o de uma cidade americana...
Quote from: 'Danny Zuco' post='20668' date='May 18 2008, 01:50 PM'Sim King, em matéria de tamanho não tem como comparar Curitiba com São Paulo. Porém, proporcionalmente falando em matéria de carros x população, Curitiba é a cidade que mais tem carros por habitantes no Brasil, então por esses dados você percebe como o transito aqui é um cu...
Por isso achei graça de um paulista vir aqui e tratar nosso transito como o de uma cidade americana...
Claro que da pra comparar, Zuco.
Estado de Sao Paulo
Cidade/Area Urbanizada (Km2)
-SP/968,32
Estado do Parana
Cidade/Area Urbanizada (km2)
-Curitiba/319,46
3 vezes mais. É bastante, mas nao tanto que de pra dizer que "nao da pra comparar".
Agora que se considerar a mancha urbana (nao só a area do municipio, mas a conurbacao) aí a diferença aumenta e pode-se dizer que nao da pra comparar. Guarulhos e as cidades do ABC paulista sao maiores que muita capital por aí. Juntando tudo numa aglomeracao só, não dá pra comparar com Curitiba e nem mesmo com o Rio de Janeiro.
Nas manchas urbanas (areas metropolitanas) é isso ai:
(http://img101.imageshack.us/img101/3997/urba1wx.gif)
Lembrando que esses dados tao cheios de erros, porque considerando só as manchas urbanas da metropoles e nao as faixas de transicao. Nao da pra confiar nisso aí, apenas dá uma certa ideia. (Fortaleza atrás de Vitória é piada, Fortal tem 3 mi de hab e Vitória tem 400k...)
__
Quanto a Curiba ser a cidade que mais tem carros por habitantes...todo mundo que eu conheço diz que a sua cidade é que tem mais carros por habitante! Nas últimas duas semansa ,eu ja ouvi isso de "cidade tal é que mais tem carros por habitantes" umas 5 vezes, sempre sendo uma cidade diferente. Alguem tem algum dado oficial?
Ah, saiu uma materia sobre os sonhos do Night:
Lotação : o ônibus seletivo que virou um símbolo da cidade
(http://thumbs.fotopic.net/844033000230.jpg)
Porto Alegre achou um jeito de atrair para o transporte coletivo passageiros com renda um pouco mais alta, alguns deles proprietários de automóvel. São microônibus, que resolvi experimentar e posso dizer que gostei bastante.
Usam diariamente as lotações diferenciadas de Porto Alegre 53 mil passageiros. A tarifa, é 50% mais cara do que a do ônibus comum, mas o conforto compensa: ninguém viaja em pé e tem ar condicionado.
A grande vantagem do sistema é tirar carros das ruas. A advogada Adriana Correia, por exemplo, deixa o automóvel na garagem quando vai para o trabalho.
A rede de lotações é ampla nos bairros mais nobres. Ela anda apenas cinco quadras até chegar ao ponto. Dá para aproveitar a viagem para estudar os processos e preparar o dia de trabalho.
"Ultimamente eu tenho utilizado muito pouco meu carro. Quando eu saio à noite, é mais seguro e também mais econômico eu sair de táxi em Porto Alegre. Utilizo para viagens, para realizar audiências no interior ou para ir a lugares mais distantes aqui em Porto Alegre. Para o Centro, nunca. Não vale a pena".
O diretor de Transportes da cidade, Fernando Michel, diz que para convencer a classe média a andar de ônibus é preciso oferecer qualidade. E isso só se consegue com fiscalização permanente.
"Toda cidade de porte médio a porte grande, com certeza pode utilizar esse tipo de sistema, que é um sistema complementar a um sistema de ônibus". "
Aqui em SP temos alguma raras linhas com essas lotações, que chamamos de "Taxi Executivo". Custa mais de 4 reais, e não adianta nada pq vc se atrasa do mesmo jeito. :lol:
E sim, quando se fala em São Paulo, se pensa em Grande São Paulo. Nossos vizinhos trabalham na nossa cidade, assim como nós trabalhamos na cidade dos vizinhos. Faz tudo parte, a diferença é que são outros prefeitos, então não costumamos dar muito enfoque a administração pública dos vizinhos... =P
Errata de lotacao:
1: salvo as linhas dos ricos, se viaja em peh sim - é proibido, poucos motoristas nao permitem. Mas como regra: é mais rapido que onibus, portanto é uma opcaode velocidade (além de conforto). O correto é o motorista avisar que vai de pé antes de entrar, caso contrario o passageiro sai e nãopaga.
2: ar condicionado garantido apenas nas linha da classe A, novamente. Assalariado fica na sorte: mais de 50% costuma ter, porem a maioria desses nunca liga.
3: o maior problema em lotacao eh seguranca: tipo, 5x ou mais a chance de ser assaltado, claro tirando esse multiplicador da minha bunda. Mas já fui nela 1x, presenciei mais uma (onde nao me roubaram), e historias nunca param de aparecer. Ônibus é raro. E é simples para mentes maiores que de minhocas: um sistema coletivo onde o motorista temtodo dinheiro, viajam menas pessoas e pessoas de maior poder aquisitovo - claro, lotacao nao tem parada, para em qualquer lugar na rota. Ou um onibus super-lotado com pobre que apenas para em locas pre-estabelecidos. Qual tu assaltaria?
Bundinha fofa não usa onibus, portanto mais seguro qu o carro dele qualquer bosta é.
Lembrando que é quase injusto comparar com SP só:
Guarulhos, Osasco, ABC e Santo André já tão virando quase SP.
Eu trabalho com mais pessoas dessas regiões do que da própria Sampa.
Aqui em BH também tem sistema de microônibus, chamado suplementar, só que aqui é o inverso, é pro povão mesmo. A implantação desse sistema foi para acabar com a "gangue" de perueiros que tomou conta da cidade anos atras (muitos vindo de SP).
Estes verdadeiros vagabundos tiveram a audácia de prover transporte mais rápido e confortável que as sagradas empresas de ônibus coletivos, uma vergonha. Mas com o pretesto de falta de segurança (que não era totalmente infundado), regularizaram o sistema e financiaram a compra de microônibus para os perueiros, foi na base do sorteio e quem ficou de fora foi praticamente expulso da cidade.
Hoje os micoônibus fazem trajetos capilares, bairro-a-bairro, complementando o sistema tradicional. O preço é o mesmo das linhas mais baratas do sistema tradicional, em tese tem mais conforto mas o trajeto é maior (cheio de voltas pra "atender" mais pessoas, leia-se: fazer mais dinheiro) e quase sempre lotado.
Aki na cidade o transito só é ruim pq tem muito motorista barbeiro... nao adianta nada ter a rua livre se os facão pilotam a 10km/h, é irritante ><
Pobres mortais das grandes cidades, já falei pro Kingay vir pra cá... Vejam só o que estão perdendo:
Andradas é um município brasileiro do estado de Minas Gerais, na microrregião de Poços de Caldas. Sua população estimada em 2004 era de 35.323 habitantes. A área é de 468,7 km² e a densidade demográfica, 75,36 hab/km².
Parte da História
O povoamento que gerou a cidade de Andradas começou a acontecer no final do século XVIII e começo do século XIX (no período pela corrida pelo ouro, recém descoberto na região central do Estado), mas o crescimento populacional se concentrou, mormente, no final do século XIX e começo do século XX, em função da chegada de imigrantes estrangeiros, vindos das fazendas de café, sobretudo de São João da Boa Vista/SP, uma das cidades vizinhas. Os imigrantes italianos foram os mais numerosos (início da construção do epíteto "Terra do Vinho"), mas também vieram espanhóis, gregos, libaneses, alemães, suecos e portugueses.
Na década de 20, do século XX, o topônimo Caracol foi alterado para Andradas, em homenagem a um ex-governador do Estado, Antônio Carlos Ribeiro de Andrada, natural de Barbacena.
A cidade, na década de 50 (do século passado), juntamente com outras cidades mineiras, tentou se ligar, jurisdicionalmente, a São Paulo, haja vista que a cidade é bem mais próxima de São Paulo e de outros centros maiores (paulistas) que mineiros.
Geografia
O município de Andradas está situado no sudoeste do Estado de Minas Gerais, integrando a mesorregião Sul/Sudoeste de Minas e a microrregião de Poços de Caldas. A cidade de Andradas está a uma altitude de 920m e tem sua posição marcada pelas coordenadas geográficas 22º04'05" de latitude Sul e 46º34'04" de longitude Oeste, no ponto situado na Igreja Matriz.
Os municípios limítrofes são Poços de Caldas a noroeste e norte; Caldas a nordeste; Ibitiúra de Minas e Santa Rita de Caldas a leste; Ouro Fino a sudeste; Jacutinga e Albertina a sul; e os paulistas Santo Antônio do Jardim a sudoeste; e São João da Boa Vista e Águas da Prata a oeste.
Relevo
São encontradas três tipos de relevo: o primeira na porção norte, situada entre a Serra do Caracol e o limite norte do município onde predominam planaltos, com altitude entre 1 350 e 1 500 m; o segundo compreende toda a porção central do município, limitada ao norte pelas Serras do Caracol, ao sul pela do Bebedouro e a sudeste, pela Serra do Pau d'Alho, corresponde a um relevo de colinas. Os topos são planos e ligeiramente inclinados e sua altitude situa-se entre 900 e 970 m, aproximadamente; o terceira parte compreende as áreas serranas. Ao norte da cidade, localiza-se a Serra do Caracol, que se prolonga para oeste através da Serra do Gavião. As altitudes são superiores a 1 400 m, com destaque para o Pico do Gavião que situa-se a 1 657 m.
Vegetação
Ocupada anteriormente por matas tropicais e pelos campos de altitude, atualmente são as pastagens que predominam na região. São encontradas apenas pequenas reservas da antiga mata muito degradada. O tipo de mata mais comum é a de galeria ou mata ciliar. Nos altos planaltos, a vegetação natural é o campo de altitude, em que predominam formas vegetais rasteiras, principalmente gramíneas.
Hidrografia
O município tem como rio principal o Jaguari-Mirim, que atravessa a parte central do município vindo de Ibitiúra de Minas, onde se localiza sua nascente. Na porção norte destacam-se os ribeirões do Tamanduá e das Antas. A cidade é rica em água: há pequenos córregos, razoavelmente, caudalosos em várias propriedades rurais. Um dos córregos mais conhecidos, da cidade, é o Córrego do Mosquito.
Administração
Prefeitura
Dividida, atualmente (administração 2005/2008), nas secretarias de Fazenda; Educação, Cultura, Esporte e Lazer; Planejamento Urbano e Meio Ambiente; Desenvolvimento Econômico e Turismo; Administração e Gestão de Pessoas; Saúde e Ação Social; Assessoria Imprensa, Cerimonial e Relações Públicas; Obras, Serviços Públicos e Transporte e Procuradoria Geral do Município.
Os atuais conselhos municipais são:
Conselho Municipal de Assistência Social
Conselho Municipal de Desenvolvimento Rural Sustentável (CMDRS)
Conselho Municipal do Meio Ambiente
Conselho Municipal do Menor
Conselho Municipal do Patrimônio Cultural
Conselho Municipal de Segurança Pública (Consep)
Conselho Municipal de Turismo
Conselho Tutelar
Câmara de vereadores
A câmara local é composta por 9 vereadores.
Sindicatos situados na cidade
Sindicato dos Trabalhadores da Indústria de Cerâmica de Andradas e Poços de Caldas
Sindicato dos Servidores Públicos Municipais
Sindicato dos Vitivinicultores
Sindicato Rural
Bairros e Distritos
Veja lista de distritos e bairros de Andradas
Movimentos culturais
A cidade realiza, anualmente, o Festival da Canção de Andradas. Gêneros como MPB e música raiz tendem a ser comuns. Preza-se, sobretudo, as composições próprias e outras como alternativa às de massa. Em 2008, o festival chegará a 10a. edição.
Em 2007, foi criado o Brasil Instrumental Música, como evento expositivo, sendo comum a execução de música erudita e música clássica.
Em 2006, aconteceu a 1a. edição da Festa D'Itália com o objetivo de celebrar e de refletir sobre a imigração italiana na cidade.
Mostras de artes como SAARS (Salão Andradense de Artes) e o Andradas em Arte acontecem esporadicamente (sem data fixa). É conduzido e idealizado por artistas com apoio da prefeitura local.
Em outubro de 2007, aconteceu a 2a. edição do Andradas Café Show com palestras, concursos,degustação de café etc.
A cidade tem também uma banda municipal: Lira da Mantiqueira e diversos corais (Coral infantil da Escola Adventista, Coral do Colégio Junqueira Lemos, Coral Municipal Infantil, Coral Municipal Adulto, Coral Feminino Quadrangular e cerca de 5 corais da Igreja Católica), além do Grupo Violeiros de Andradas.
Bibliotecas
O município possui uma biblioteca municipal. Inaugurada em 1972, a Biblioteca Municipal "Delia Maria Risso de Souza" possui cerca de 1500 volumes em seu acervo bibliográfico.
Teatros
A cidade tem um teatro: Teatro Municipal José Stivanin, onde acontecem, esporadicamente, mostras de artes plásticas. Semanalmente, há aulas de música (piano, violão, guitarra etc.) e de técnicas diversas de artes plásticas.
Museus
Inaugurado em 1995, o Museu Municipal João Moreira da Silva abriga grande parte da história de Andradas. Hoje, ele se encontra instalado na Casa da Memória.
Cinemas
A cidade tem uma sala de exibição de filmes.
Pavilhão do Vinho
Andradas tem um local para receber eventos culturais, o Pavilhão do Vinho, que antes recebia a Festa do Vinho, mas de lá saiu, porque o local se tornou pequeno frente a ampliação do público. Anualmente, o local recebe a Feira Mineira de Artesanato Rural e a exposição da Associação Comercial Industrial e Rural de Andradas (ACIRA), que é uma mostra, paralela à Festa do Vinho de Andradas, com empresas, mormente, de Andradas.
Feriados
20 de Janeiro - Dia do Padroeiro São Sebastião
22 de Fevereiro - Aniversário de Andradas
Economia
A economia se baseia, sobretudo, no setor terciário (serviços), mas outros setores têm algum nível de desenvolvimento.
Indústria
Destaca-se a produção de louça sanitária, indústria moveleira (empresas de organização familiar que surgiram de um pequeno negócio), confecções (de malhas, vestuário masculino e feminino em tecidos diversos e moda em couro), tecnologia vegetal (da empresa Multiplanta sai 70% das mudas de morangos produzidas em todo o Brasil) e laticínios.
A permanência de algumas indústrias na cidade graças ao fornecimento de Gás Natural Liquefeito (GNL) pela Gasmig (por meio do Consórcio Gemini, associação entre Petrobrás e White Martins).
Agropecuária
Destaca-se, sobretudo, o cultivo de café, que continua, há décadas, sendo o produto agrícola que mais retorna em recursos financeiros para produtores e para a cidade. Segundo a Pesquisa Agrícola Municipal, do IBGE (2006), divulgado em outubro de 2007, Andradas é o 19º maior produtor de café beneficiado do Estado (em quantidade) e está em os 35 maiores produtores nacionais (em rentabilidade, segundo a mesma pesquisa).
O plantio de rosas se tornou um dos maiores expoentes da economia local (o maior produtor de Minas Gerais) pela vinda de produtores da cidade de Holambra/SP, haja vista que o clima ameno favorece o desenvolvimento de botões e hastes.
A produção de batatas se encontra em decadência, pois a maior parte dos produtores se deslocaram para a região de Alfenas, em decorrência, sobretudo, do esgotamento da terra. A produção de vinhos é razoável.
A cidade teve muitas vinícolas, mas a fragilidade das empresas não foi maior que a exigência de mercado. Tenta-se retomá-la com apoio do Núcleo Tecnológico ligado à EPAMIG, situado em Caldas, uma das cidades vizinhas.
Há produção de bananas, com bom nível de desenvolvimento (alta rentabilidade). Segundo a Pesquisa Agrícola Municipal( uma pesquisa do IBGE, em 2006), Andradas é o 18º maior produtor de bananas do Estado (em valor produzido).
Turismo
O turismo tem sido sazonal (ou seja, concentrado em épocas festivas, como Festa do Vinho de Andradas, que acontece em julho de cada ano (desde 1954 quando começou a festa), e em campeonatos de vôo livre no Pico do Gavião).
Nas últimas administrações municipais, o turismo tem sido questionado e tenta-se torná-lo uma atividade importante e geradora de renda.
A cidade faz parte da rota conhecida como Caminho da Fé, que começa na vizinha cidade de Águas da Prata passando por Andradas até a cidade de Aparecida. A cidade também está incluída no roteiro Caminhos Gerais e Rota das Capelas. Ou seja, o foco tem sido o ecoturismo, sendo a Pedra do Elefante (20 km do centro da cidade), Pedra do Pântano, Toca das Andorinhas e, principalmente, o Pico do Gavião os pontos mais conhecidos.
Andradas possui um Centro Enogastronômico (Casa Geraldo), local para degustação de vinhos e de comidas típicas da culinária italiana (e de descendentes que se instalaram na cidade).
Na Praça Coronel Antônio Augusto de Oliveira, centro da cidade, há um Centro de Atendimento ao Turista (CAT).
Mídia
A cidade tem uma rede de televisão, duas rádios difusoras e três jornais impressos (editados semanalmente).
Jornais
A cidade tem três jornais impressos: Folha Andradense, Andradas Hoje e Jornal da Mantiqueira.
Rádios
Há três rádios na cidade: Rádio Vinícola AM (desde 1986) e Band FM (antiga Vinícola FM, existente desde 1988).
Televisão
Na cidade, há ainda a TV Andradas, que retransmite a Rede Minas, além de ocupar espaço na grade com programas locais.
Saúde
Dados do IBGE de 2000, situam Andradas entre as 40 cidades brasileiras com maior expectativa de vida.A cidade tem um hospital público e pronto-atendimentos (Posto de Saúde do Jardim Rio Negro; Posto de Saúde do Horto; Unidade Básica de Saúde Vereador Manoel Adolfo Marques, situada no distrito Campestrinho; e o Pronto Atendimento Municipal), embora não tenha Centro de Tratamento Intensivo (CTI).
Educação
Dados de 2007, apontam Andradas entre as 235 cidades brasileiras com maior Índice de Desenvolvimento da Educação Básica (IDEB).
Veja lista de escolas de Andradas
Esporte e lazer
Andradas também é conhecida pela prática de esportes radicais como vôo Livre, no famoso Pico do Gavião, onde ocorreram e ocorrem vários campeonatos, incluindo, campenatos brasileiros e uma etapa do mundial, além de escaladas, na linda Pedra do Elefante, um dos cartões postais da cidade, além de outros esportes de aventura em algumas das muitas canhoeiras da cidade como a Cachoeira Olho D'água e Cachoeira dos Macacos. Tirolesa, rappel, 4x4, bike, trekking também são comuns na cidade.
Clubes
A cidade é sede do Rio Branco de Andradas Futebol Clube, também conhecido como Azulão da Mantiqueira, uma das equipes mais tradicionais do futebol mineiro. Seu estádio é o Parque do Azulão, com capacidade para 5.000 espectadores. Andradas é a menor cidade mineira a contar com time na primeira divisão (e única cidade do sul de Minas a ter um time na 1a. divisão na temporada 2008). A cidade ainda possui o Clube Rio Branco, onde há uma instalação física com restaurante, área de eventos e bar e outra sede para eventos e prática esportiva. Ambos os clubes estiveram ligados por muito tempo.
Rodovias
Andradas pode ser acessada pela BR-146, que liga o município a Poços de Caldas e a divisa com o Estado de São Paulo no município de Santo Antônio do Jardim ou pela MG-455 que liga Andradas a Ibitiúra de Minas.
Município de Andradas
"Terra do Vinho"
Aniversário
Fundação 22 de Fevereiro de 1890
Gentílico andradense
Lema
Prefeito(a) Margot Navarro Graziani Pioli (PPS)
Estado Minas Gerais
Mesorregião Sul e Sudoeste de Minas
Microrregião Poços de Caldas
Região metropolitana
Municípios limítrofes Poços de Caldas, Caldas, Ibitiúra de Minas, Santa Rita de Caldas, Ouro Fino, Jacutinga, Albertina, Águas da Prata, Espírito Santo do Pinhal, Santo Antônio do Jardim e São João da Boa Vista
Distância até a capital 463 quilômetros
Características geográficas
Área 467,403 km²
População 34.956 hab. IBGE - abril de 2007
Densidade 77,8 hab./km²
Altitude 913 metros
Clima tropical de altitude
Fuso horário UTC-3
Indicadores
IDH 0,812 PNUD/2000
PIB R$ 276 milhões (aprox.) IBGE/2005
PIB per capita R$ 7701,00 (aprox.) IBGE/2005
Lembrando que aqui só temos 2 semáforos, horário de pico apenas nos domingo na praça, que os carros andam mais de vagar, acho que é pra tentar mostrar pras garotas que eles têm carros :lol:
Temos mto espaço, 467,403km² é mta coisa, hehe vamos levar mto tempo para ter congestionamento, ou talvez nunca teremos! Mas uma coisa é facto, tem aumentado mto o número de carros na cidade, meio de semana é praticamente impossível achar uma vaga no centro pra ir nos bancos por exemplo, vc "demora até 10 minutos" procurando uma vaga, antigamente sobravam vagas :lol:
Mas é isso, prefiro aqui que os grandes centros, não tenho correria... Posso acordar todo dia as 8:40 pra vir abrir a Lan House as 9! De carro até aqui são 5 minutos e moro no extremo sul da cidade... De pé uns 20-25 minutos, e de bicicleta não levo nem 15 minutos... Maravilha né? Só uma correção, esse texto eu peguei na Wikipédia... Lá diz que tem sala de cinema... Não tem mais, fechou tem pouco mais de 1 mês... E é um pouco parada a cidade, de repente, vcs sentirão um pouco de monotonia, em relação aos grandes centros, mas aqui é mto bom! Poderiam passar uns dias por aqui :lol:
Quote from: 'Dark' post='20677' date='May 18 2008, 09:41 PM'Lembrando que é quase injusto comparar com SP só:
Guarulhos, Osasco, ABC e Santo André já tão virando quase SP.
Eu trabalho com mais pessoas dessas regiões do que da própria Sampa.
Sim, isso de considerar a cidade como sendo só o municipio é coisa do século passado. A cidade é a conurbacao toda!
SP incluiu aí o ABC, Diadema, Guarulhos, Cotia, Itaquaquecetuba, Itapevi, etc.
Ctba tem Sao Jose dos Pinhais e mais algo que nao sei o que ( só o pessoal de la responder).
POA tem Canoas,Viamao,Alvorada, etc.
Detalhe: pelo menos aqui, com excecao de Sao Leopoldo, Canoas mais ou menos e Novo Hamburgo ( a melhor) , as cidades conurbadas sao puro lixo.
Aqui em SP, nunca esqueça do município de Barueri (onde fica Alphaville), que já é um dos municípios com maior PIB do Brasil (per capta de 87 mil :lol:)... e ainda assim tudo o que tem é um trenzinho mixuruca e uma rodovia meio pedagiada (1) para fazer a ligação com SP. >_>
(1) - Uma rodovia "Meio-Pedagiada" seriam 2 pistas, uma paga e outra free. Quem paga pedágio tem pista um pouco mais livre, quem não paga "que se foda" no transito na pista cheia. lol
Aqui tem S. José dos Pinhais, Colombo, Piraquara e Araucária que são acho que os maiores municípios da região metropolitana... Araucária tem a maior arrecadação do estado depois da capital, devido as industrias que tem lá e claro, refinaria da Petrobras...
E sim, praticamente toda a região metropolitana vem trabalhar aqui... :lol:
Apesar que todas as montadoras de carros ficam em S. José dos Pinhais, sendo assim muita gente daqui vai pra lá trabalhar também. Mas depois da reforma da BR 116 que agora vai se chamar "Linha Verdeeee" :lol: as coisas devem melhorar...
Quote from: 'King' post='20697' date='May 19 2008, 04:04 PM'Aqui em SP, nunca esqueça do município de Barueri (onde fica Alphaville), que já é um dos municípios com maior PIB do Brasil (per capta de 87 mil :lol:)... e ainda assim tudo o que tem é um trenzinho mixuruca e uma rodovia meio pedagiada (1) para fazer a ligação com SP. >_>
(1) - Uma rodovia "Meio-Pedagiada" seriam 2 pistas, uma paga e outra free. Quem paga pedágio tem pista um pouco mais livre, quem não paga "que se foda" no transito na pista cheia. lol
Me falaram que é a cidade perfeita.
Quero conhecer, como faço pra ir la? CPTM?
Vai pra Barueri mes que vem que vc de quebra ainda assiste o campeonato do MTV Rock Gol XD
Achei que o Rock Gol fosse em Birigüi :lol: .
É mesmo Spell... my bad...
Mas Barueri, Birigui, São José do Rio Preto, Ribeirão Preto, Andradas, Poços de Caldas... é tudo a mesma coisa ué!!!! :lol:
Não esqueçam de Campinas! E sua fama!!
Quote from: 'King' post='20697' date='May 19 2008, 04:04 PM'(1) - Uma rodovia "Meio-Pedagiada" seriam 2 pistas, uma paga e outra free. Quem paga pedágio tem pista um pouco mais livre, quem não paga "que se foda" no transito na pista cheia. lol
E a história do pedagio no centro de SP, ja ta valendo?
Quanto as cidades citadas, a cidade de Sertãozinho (uns 10km de Ribeirão Preto) é uma cidade pequena, não tem transito, não tem nada naquilo... :lol:
Aqui na Praia Grande não tem muito que reclamar, até quando pega a rodovia pra ir pra Santos ou Peruibe, Itanhaém, etc... o transito flui
AS VEZES tem um ou outro onibus lotado, mas não da pra se enganar, o sistema de transporte pra percorrer pouco mais de 20km é caro (2.20 dentro da PG, em Mongagua o onibus custa 1,00) é horroroso, ainda são daqueles onibus antigos, alguns poucos micro-onibus, lotação é proibido (em Mongaguá tem)
e pra ganhar dinheiro não é tão facil, mas só a qualidade de vida comepensa e muito... não gostaria de ter que voltar pro inferno que é São Paulo de jeito nenhum
Quotepra Santos ou Peruibe
Só Peruíbe salva!!!!
QuoteMas Barueri, Birigui, São José do Rio Preto, Ribeirão Preto, Andradas, Poços de Caldas... é tudo a mesma coisa ué!!!!
haushaushaushausha
do ladin
xDD
só aqui no forum mesmo pra mim ri
cara ando fulo ca vida
xei de problema
vo usa isso aqui de terapia...
e qnt ao transito em andracity:
naum naum tem carroça ¬¬ (td mundo me pergunta isso qnd eu vo pro rio de janeiro)
e eh bem sussa
tipow tem dois semafaros, dos quais apenas um é respeitado,muito sussa,e nunk,mais nunk teve engarrafamento xD
basicamente isso
Quotetipow tem dois semafaros, dos quais apenas um é respeitado
Meus parabéns... 50% dos semáforos são respeitados na tua cidade. Aqui em Curitiba são uns... sei lá, vamos chutar por cima... 1500. Desses 1500, 1500 são furados todos os dias... o que colocar Andradas numa posição muito superior a Curitiba em quesito educação no transito.
P.S: O night contribui pra esta estatística!!!
Se não tiver um muro perto o Night tá seguro. :lol:
Eu só "enfrento" engarrafamento quando to saindo da universidade. Mas como vou de micro pra lá e geralmente to dormindo eu nem noto.
Problema é quando tem que ir pra PoA ali pelas 6~7 da noite. É chegar em Canoas e trancar. Até passar da rodoviária ou até a free-way é triste.
aushaushshasa
eh segundo as estatisticas de voces o numero ta correto,
andradas não é ruim sabe,naum tenho porque reclamar daqui,
td bem que as vezes é monotono,mais é seguro,posso andar na rua qualquer dia,até de madrugada,
que vo ta sempre de boa,mesmo andando a peh...
'visite andradas, um otimo lugar pra se viver'
auhsaushas
(ps:prefeita me pago pela propaganda turista)
o ferio ja mando foto da city pra alguem de voces?
Será que a cidade aparece bem em uma foto 3x4 ou tem q ampliar? :lol:
Já tem asfalto por aí ou é mais uma daquelas cidades em que o prefeito participou da liquidação de paralelepípedos? (se é que tem prefeito... :lol:)
huahuahuahua cidade pequena r0x
aushaushasuahsa
tah podem zuar
xDD
eh peq msm
qnt a foto 3x4 esse eh o nosso cartaum postal,uma foto assim da cidade inteira, incluindo a zona rural...
e qnt a liquidação sim tem algumas ruas que fizeram parte da liquidação auhaushausha
mais a maior parte da cidade eh asfaltada
Quotehaushaushaushausha
do ladin
xDD
só aqui no forum mesmo pra mim ri
Não entendi... vc é emo e passa o dia chorando ao invés de sorrir?????? :unsure: :unsure:
Malditos fedorentos! A cidade é mto boa e é pavimentada! Tem prefeito, aliás, prefeita... Eu votei nela na última eleição, nessa agora, sem chance!
Sabe andei pensando em me candidatar a vereador, sério mesmo! Ainda mais agora, o salário subiu de 800 reais para 1700 e tanto... Fora as seções extras na camara, da pra tirar uns 2 até 3k mês! E vejam é mto simples trabalhar como vereador aqui! Eles nunca fazem nada, só te cumprimentam na rua na época de eleição... E só precisa ser conhecido, isso eu sou! Tenho banda, comércio, todo mundo me conhece! Com 300 votos acho que consigo entrar na prefeitura, sério mesmo! Mas é que não sou tão fã de política, senão entrava e iria mostrar como é que realmente se administra a máquina pública, tem que tratar o município como se fosse uma empresa, assim como trato meus comércios! Aí sim vai pra frente, se o funcionário não tá rendendo, manda embora! Tem que ter produtividade, na prefeitura todo mundo te atendende com cara de bosta, tem que atender bem, pois é um "cliente" da prefeitura que esta indo lá, vai pagar impostos como todos os outros! Enfim, é isso!
Ps.: Sobre o Ton ser emo, bom ele escuta The Racounters, NX Zero e Fresno, não sei se isso é ser emo :unsure:
Quote from: 'SaintFerio' post='20762' date='May 21 2008, 08:59 PM'Ps.: Sobre o Ton ser emo, bom ele escuta The Racounters, NX Zero e Fresno, não sei se isso é ser emo :unsure:
(http://img406.imageshack.us/img406/3084/emoic5.jpg)
Quote from: 'SirPhillip' post='20565' date='May 16 2008, 07:09 PM'Quote from: 'feles' post='20564' date='May 16 2008, 06:59 PM'Ainda bem que em porto alegre "agora sai" o metro neh! Afinal, saiu o PT da prefeitura, tudo mudou!!!
Sei que vc ta sendo ironico, mas é fato que a linha 2 ja existiria se nao tivesse o PT.
Olha, achei!!
Novamente, não vou votar no PT.
MAS... e o metrô hein?
Politico é tudo igual, PT é apenas uma sigla insignificante que apela para pobre a fim de ganhar. No final, todos fazem a mesma coisa.